面對原油儲量下降產量遞減的難題，中石油華北油田近年來按照綠色、國際、可持續發展的原則，開始由“速度規模型”向“質量效益型”轉變，在全力穩定油田業務的基礎上鼓“氣”轉型——開拓以城市液化天然氣(LNG)、儲氣庫和煤層氣等“氣”產業為主的新能源業務，成為華北油田極具潛力的新的經濟增長極。
整合資源，借勢發展城市燃氣業務
近年來，隨著國家建設綠色環保城市、地方對天然氣的需求日趨旺盛，華北油田搶占先機，依托資源、資金、管網、技術優勢，與中油昆侖公司注冊成立河北華港燃氣有限公司。幾年來，通過自主開發、合作開發、兼并收購等方式，先后注冊設立58個子公司，加快城市燃氣建設，將市場打入華北和華東兩大區域腹地。截至今年7月初，已擁有從天然氣運輸、儲存、液化、汽化到終端利用一整套工藝技術和裝備，業務范圍也擴展到管道天然氣、壓縮天然氣(GNG)、液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)的供應與銷售等業務。
LNG是液化天然氣的簡稱，作為零排放、零污染新型燃料，非常適合各地調整能源結構、降低環境污染的現實需要。華北油田通過有效整合資源，利用江蘇如東、河北曹妃甸兩大碼頭輸送的海上天然氣、自產天然氣和中石油管道氣，將4年前還固守冀中一隅的LNG業務，輻射至華北5省市、華東6省市，規模翻了近兩番，達到5.5萬噸，成為國內LNG領軍企業之一。
華北油田與地方政府和企業加強合作、謀求互利雙贏，與河北省冀東發展集團簽訂戰略合作協議，今年又在邯鄲、唐山、張家口、滄州和廊坊等與多個地級市開展全面合作。在山西省晉城高速公路服務區建成LNG-CNG加氣站，打造了全國高速公路網首座集加油、加LNG和CNG“三位一體”油氣加注站。
到今年7月，華北油田已在華北、華東地區建成投運加氣站點150座，累計推廣應用LNG汽車7500輛。僅在河北區域內，建成LNG液化工廠1座、加氣站34座，燃氣業務覆蓋河北省全部地級市，并與20余家中型運輸企業開展LNG項目合作，年銷售LNG4萬余噸，對河北省能源結構調整和生態文明建設發揮了重要作用。
盤活資源，借勢開展儲氣庫建設
地下儲氣庫，是將采出的天然氣重新注入地下而形成人工氣田或氣藏。建設儲氣庫，是確保安全供氣和戰略儲備的重要保障，也是華北油田多元化戰略、經濟擴張的重要增長點。
華北油田所屬部分氣藏天然氣圈閉密封性較好、分布相對集中，具備建設儲氣庫群的理想條件；而西氣東輸幾條主管線在河北境內通過，天然氣源充足；地域臨近京津，天然氣消費需求旺盛。同時，利用枯竭油氣藏建設地下儲氣庫，還可有效提高剩余油氣采收率，盤活原有固定資產。針對京津冀天然氣用量不斷增大，用氣負荷集中的大中城市缺乏儲氣和應急調峰設施的情況，華北油田搶抓市場機遇，發揮自身優勢。加快發展儲氣庫業務，并專門成立儲氣庫管理處推進實施。
經過精細勘察設計，2011年4月全面啟動蘇橋儲氣庫群工程建設。在儲氣庫建設中，接連戰勝地層溫度高、壓力系數低、易垮塌、大井眼、長封固段等一系列挑戰，攻克技術、工藝方面諸多世界級難題，建成了華北油田首座高度自動化、數字化的天然氣集注站，為儲氣庫高效、平穩、安全運行注入強大動力。
今年6月，蘇橋儲氣庫群一期工程已投產，第一運行周期可注氣6億方、采氣4億方，將部分緩解京津冀天然氣季節應急調峰壓力；同時，還將形成效益增長點，除常規注采費用收入外，每年還可產出10萬噸左右凝析油，相當于新建一座小油田。由此，儲氣庫也將成為華北油田推進清潔發展、綠色發展的新興產業亮點。
走出油田，大力推進煤層氣開發
近年來，華北油田把目光投向國內頗有發展潛力的煤層氣，優化資源配置和生產組織，進而實現能源結構多元化，煤層氣發展從無到有，從小到大，從弱到強，取得了歷史性、根本性的新突破。
俗稱“瓦斯氣”的煤層氣，是賦存在煤層及其圍巖層中的非常規天然氣。2006年國內煤層氣開發尚沒有得到更多關注的時候，華北油田就開始利用自身技術、隊伍和管理等方面的優勢，率先涉足這一新興領域。
幾年來，華北油田已由煤層氣單純管道外輸，實現就地加工成CNG(壓縮天然氣)、LNG(液化天然氣)，在自身取得經濟效益的同時，推動當地節能減排、綠色發展的轉變，贏得了地方各級政府的支持。特別是與山西蘭花集團、潞安礦業集團、中聯煤層氣公司等企業簽署了《戰略合作框架協議》，走出了一條和諧共贏的發展之路。
截至目前，華北油田僅用6年時間建成國內第一個探明儲量超千億方規模的數字化、規模化整裝煤層氣田，煤層氣年產量已達到華北油田常規天然氣產量的2倍多，年商品氣量突破8億立方米。累計有20億立方米煤層氣匯入西氣東輸管網，成為“氣化山西”的主力軍和國內煤層氣行業領跑者。
目前，華北油田初步形成以常規油氣為主、煤層氣、LNG、儲氣庫、地熱等為增長點的能源綜合開發利用格局，新產業、新能源、新領域的突破性進展，使進入中后期開發的華北油田資源結構得到優化，為轉變發展方式、提高綜合效益提供了有力支撐。