澳大利亞第三大鐵礦石生產商FMG（Fortescue Metals Group
Ltd）高企的負債正讓公司面臨破產危機。
FMG公布的年報顯示，2012年FMG的總負債高達128億美元，為其歷史之最。為償還巨債，FMG不斷通過“以新債還舊債”以及出售資產的方式來維持公司運營。
近日，據一位接近FMG的權威知情人士告訴本報記者，2012年FMG從瑞士信貸和摩根大通獲取了50億美元的貸款額度，這筆高息貸款違反了其自2010年11月至2012年3月間的另一筆共計約70億美元的優先無抵押票據條款，如果FMG在今年6月30日之前沒有解決這個問題，將面臨被債權人破產重整的可能性。
目前，FMG正在積極展開自救行動。繼多項資產接連被出售后，FMG繼續出售其基建資產TPI，但到目前為止，各大財團均拒絕按FMG的要求接手該項目。
除出售資產外，上述知情人士透露，FMG正在尋找中國國內企業融資，不過均被拒絕。“天津物資集團就曾放棄了FMG的銷售預付款融資方案，主要原因是風險太高。”
債務危機
澳大利亞本地銀行和亞洲的銀行此前都拒絕了FMG的融資計劃
作為澳大利亞第三大、全球第四大鐵礦石生產商，借高負債擴張起來的FMG將要迎接高負債帶來的惡果。
2012年9月18日，為維持運營，FMG宣布將其幾乎所有資產作為抵押，從瑞士信貸（Credit
Suisse）和摩根大通（JP
Morgan）換取五年期的45億美元高息貸款，之后更于10月12日將貸款額度提升至50億美元，用于償還之前的債務，從而暫時化解了一場債務危機。
然而，這筆換來喘息機會的貸款，并未從根本上解決FMG的債務問題，反而違反了之前貸款的條約，埋下了更大隱患。
近日，上述權威知情人士告訴本報記者，FMG上述50億美元的高息貸款，違反了其自2010年11月至2012年3月間的另一筆共計約70億美元的優先無抵押票據條款。
“由于FMG將其主要資產全部抵押給了摩根大通和瑞士信貸，這筆債務有兩個重要指標已經違反了此前70億美元的優先債條款，根據規定，一旦違約，債務人有權將FMG進行破產重整。”上述人士表示。
此外，上述知情人士稱，FMG選擇從華爾街獲取高息貸款，是不得已的選擇，澳洲本地銀行和亞洲的銀行此前都拒絕了FMG的融資計劃。
一位澳大利亞礦業投資人士表示，“近期，像FMG這種高息債務股表現很差，美國市場對高息債務公司態度悲觀，美國國債幾天前創下自2009年以來最大的虧損。”
實際上，FMG的部分債權人已經知道FMG存在潛在債務違約，但由于FMG已經拋出新的資產出售計劃，加上債務違約情況還沒有到正式宣布的時間，尚未有債權人追責。
按照債務條款規定，今年6月30日，FMG將對上一年財務進行年結，大約8月中旬必須對公司存在的各項問題公之于眾。“FMG一旦宣布債務違約，到時候債權人就會上門追債。”上述人士稱。
出售資產受挫
FMG找過多家中國鋼鐵企業，但沒有企業愿意接盤其資產
除獲得貸款外，出售資產成為FMG自救的重要手段之一。自2012年9月，FMG先后出售了Solomon礦區的發電站、與BCI合資項目的25%的股權、擬出售Nullagine
鐵礦股權。
2012年12月18日，FMG宣布開始售賣碼頭鐵路股權。目前，FMG正急于出售基建資產TPI來獲得不少于30億美元的融資支持。
公開資料顯示，TPI包括了FMG所有的鐵路及港口資產。在西澳大利亞，是否擁有基建的使用權是決定一家礦業公司能否投產的關鍵，不到迫不得已，不會出售基建項目資產。
FMG的債權人之一瑞士信貸在報告中指出，TPI估值約110億美元，FMG很可能出售TPI
40%-50%的股權。但據澳大利亞媒體稱，TPI的一家潛在買家堅持認為TPI的估值只有63億美元，這比FMG的心理價位低了40多億美元。
據了解，此前一家亞洲主權基金和澳大利亞鐵路運營商Aurizon
Holdings都曾與FMG進行過洽談，但到目前為止，各大財團均拒絕按FMG的要求接手。
除此之外，澳大利亞上市礦業公司布萊克萬（Brockman，ASX：BCK）不久前向西澳大利亞政府提交的TPI第三方使用申請書，更增加了其出售計劃的不確定性，并或導致FMG對TPI的估值受到不利影響。
因此，FMG開始押寶中國，希望能從中國市場獲得支持。
對于FMG在華尋求合作，FMG創始人兼董事長安德魯·弗里斯特此前在接受相關媒體采訪時曾表示，FMG將自身定位為混合著中國元素的澳大利亞公司，并將盡可能鼓勵中國公司參與其資產及業務。
知情人士稱，FMG找過多家國內鋼鐵企業，“包括寶鋼、河北鋼鐵在內幾大家基本找遍了，但沒有企業愿意出手。”
一位接近天津物資集團的人士告訴本報記者，FMG原來想將與寶鋼參股的FMG
Iron Bridge磁鐵礦項目抵押給天津物資集團做融資，后來天津物資集團董事長王志忠派人經過仔細調研，最終認為該項目不值錢、風險過高放棄這一投資計劃。
尷尬華菱
華菱試圖通過加入FMG來解決資源瓶頸問題，但效果并不如意
FMG繼續在中國尋求目標合作伙伴，但在鐵礦石價格接連下跌的情況下，對于2009年高位入股FMG的湖南華菱鋼鐵集團（下稱“華菱”）顯然是另一番滋味。
2009年2月，華菱集團與澳大利亞FMG公司簽署股權合作協議，以2.38澳元/股的價格收購FMG公司17.34%的股權，成為FMG第二大股東，并獲得了1000萬噸/年的鐵礦石資源。
隨后，華菱試圖通過加入FMG來解決制約華菱發展的資源瓶頸問題，然而，隨后幾年華菱的業績卻并不如意，資源優勢并沒有明顯凸顯。
據華菱年報顯示，2010年，華菱巨虧26億，2011年虧損超10億，2012年度虧損額則達32.54億元，每股虧損1.079元，公司實現營業收入593.21億元，同比下降19.68%。
華菱鋼鐵針對2012年業績表示，受鋼材市場低迷、下游需求疲軟、原材料價格高位震蕩運行的影響，產品銷售價格下跌幅度超過原材料價格下跌幅度，公司全年業績虧損。而2013年一季度，華菱雖然比去年同期有所減虧，卻依然虧損3.5億-3.75億元。
中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠對本報記者表示，從一季報中流動資產、流動負債及庫存等來看，華菱內部的情況仍然不是很妙。
而對于華菱與FMG的合作，他認為，從目前鐵礦石價格來看，華菱當時出資的價位是極高的，這種收購對企業本身來說并不具備太大優勢。加上華菱所處湖南地區及周邊市場的激烈競爭，企業自身特色又不明顯，這些都給華菱和FMG的合作蒙上一層陰影。
中國對澳大利亞鐵礦石依賴強烈，在鐵礦石低價位時買進比高位買進無疑是理智的。但也有資深業內人士稱，鑒于華菱目前的虧損狀況，是否出售或增持FMG股權，華菱仍處于靜觀其變當中，此前華菱曾變現過FMG1%的股權。