國際油價在近一個月的時間內下跌了近7%，而國內成品油價在2月底油上調后也陷入滯銷的尷尬境地。
專家表示，倘若國際油價維持當前疲弱態勢，3月底國內成品油下調窗口有望開啟。而國內油品市場滯銷的狀況在油價下調落定之前或難以改變。
缺乏利好支撐 國際油價或持續震蕩
進入蛇年以來，國際油價走勢較為曲折。在龍年的最后一個交易日(2月8日)，布倫特油價達到每桶118.9美元，創出今年以來的最高點。而到3月8日，布倫特油價已經跌至每桶110.85美元。一個月內布倫特油價累計跌幅達到了6.77%。
事實上，自2月中旬以來，國際油價整體呈現震蕩下行趨勢。尤其進入3月以來，布倫特油價始終徘徊在每桶110-111美元附近，紐約WTI油價也同樣波動在每桶90-91美元附近。
雖然經過了一個月的調整期，但目前看來，國際原油市場依然缺乏支撐因素，并未顯示反彈信號。
興業期貨原油分析師杜曉培認為，意大利大選陷入僵局、美國自動減支計劃啟動……近期歐美釋放出利空信號對原油市場形成打壓。同時，2月份以來美元指數持續走強也給原油市場反彈帶來了壓力。除了歐美傳來的利空之外，市場預計二季度石油輸出國組織歐佩克或會增產，這樣一來，全球原油市場供應將更加充裕。
原油市場缺乏利好支撐，但專家認為，油價繼續大幅下跌的可能性也不大，短期內市場或維持震蕩格局。
杜曉培認為，布倫特油價和紐約油價在每桶110美元和90美元附近存在一定支撐。
中宇資訊原油分析師王金濤也表示，近期歐美表現可謂冰火兩重天。上周美國非農就業數據好于預期，失業率降至四年來新低，美國股市也連創新歷史新高;而意大利受困于大選僵局和經濟衰退，主權信用評級被下調，壓制了油價的表現。整體來看，短期內經濟面對油價的支撐仍顯疲軟，加上政治風險事件的影響也有所減弱，預計國際油價在多空之間維持震蕩走勢。
國內油價下調預期再起
我國成品油定價與國際原油市場掛鉤。國際油價萎靡不振，國內市場對油價下調的預期也日益濃厚。
3月10日，臺灣中油公司表示國際油價受美國原油庫存持續增加、石油輸出國組織(OPEC)增產及市場憂心全球經濟復蘇疲弱等因素影響而下跌，因此決定從3月11日再度下調汽柴油價格。這是自2月24日以來，我國臺灣地區第三次下調成品油價格。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，臺灣油價實施每周調整，近期國際油價震蕩下行，因此臺灣油價連續三周下調。中國內地現行成品油定價機制因參照的定價周期較長，反應有所滯后。但預計3月底油價下調窗口也有望開啟。
新華社石油價格系統3月11日發布的數據顯示，三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油3月8日移動平均價格變化率為-1.26%。
“3月底國內油價下調是大概率事件。”王金濤認為，在最近的22個工作日的計價周期里，前半段時間三地原油均價基本處在每桶115美元或以上的水平，比現在高出7-8美元以上，短期內即使國際油價再上漲4-5美元，也無法改變三地原油變化率下行的趨勢。
王金濤推測，如果國際油價維持當前的疲弱態勢，預計到北京時間3月22日，三地原油變化率就會突破-4%的調價紅線，3月底國內油價下調窗口有望開啟。
國內油品滯銷 疲弱行情短期難改
自2月25日國內油價上調以來，國內成品油市場呈現“高價無市”的現象，甚至出現油品滯銷的尷尬現象。
“油品賣不動，價格跌得一塌糊涂……”山東濟南一家煉油廠銷售負責人告訴記者，往年春節結束后用油需求就會旺起來，可今年都進入3月份，工廠、物流用油需求依然沒會恢復。“現在倉庫都快堆滿了，再不賣的話，新生產的油都沒地方放。”
這家企業的煩惱并不是個別現象。2月25日，國內汽柴油價格分別上調了每噸300元和290元。而根據東方油氣網監測的數據，截至3月11日，華東地區社會單位汽油批發均價降至每噸9150元，比調價前僅高了100元;而華東地區社會單位柴油批發均價降至每噸8113元，比調價前還便宜12元。
東方油氣網分析師程瑞鋒表示，在華東、華南等煉廠集中的地區，批發市場上油品充裕，行情變動極為敏感。在油價上調之前，市場普遍集中囤貨，企業也加大生產力度;可不曾想，一個多周的時間后，油價下調預期再起，前期高庫存尚未消化，即便本來想適當補庫的廠家考慮到后期下調機會，也會選擇觀望。
生意社分析師李宏也表示，經過上一輪國內油價上調后，目前中下游業者多處于消化庫存階段，而且當前終端需求啟動緩慢。煉廠只能采取在價格上讓步的方式，來排解庫存。其中山東地煉93號汽油在成品油調價之前報價是每噸8760元，現在跌至8472元。
歸根結底，國內成品油市場行情慘淡，外因在于國際油價低迷，導致國內油價下調預期再起;內因在于國內油品供應充裕，庫存高企，實際需求疲弱。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，眼下國內工業用油需求尚未完全恢復，市場在等待春耕啟動拉動農業用油增長。但總體來看，今年上半年國內油品市場供大于求的格局或難以改變，國內油品市場在新一輪油價下調預期兌現之前或難擺脫低迷、滯銷的尷尬。