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2012年12月份，國際油價延續振蕩走勢，全月原油三地變化率在±1%之間波動，遠未及調價紅線，國內經濟增長趨勢尚未穩固，汽柴油需求步入消費淡季，國內成品油終端消費無亮點，需求較為平淡。供應方面，當月成品油凈進口量環比大增21%，兩大集團為保完成全年任務量，加大生產力度，當月全國原油加工量高達4312萬噸，再創歷史新高。成品油市場供需依舊寬松，預計統計范圍內，庫存或繼續上升，主要油品中，汽柴油庫存均有所增加，其中汽油庫存或增幅較大。
2012年12月，歐美經濟低迷以及歐佩克會議暗示原油供應將更為充裕，打壓國際油價，但美國財政懸崖談判一波三折，一度引領市場情緒，受此影響，外盤延續振蕩走勢。截至當月27日，WTI月度平均價格87.91美元/桶，環比上漲1.35%，布倫特月度平均價格109.01美元/桶，環比下跌0.66%。國際原油均價變化不大。新華社石油價格系統發布的數據顯示，全月原油三地變化率一直在±1%之間波動，遠未及調價紅線，國際油價走勢對國內影響有限。
從國內經濟運行情況來看，2012年12月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.6%，與前月持平，連續第三個月位于“榮枯線”之上。分項指數中，生產指數為52.0%，雖仍位于“榮枯線”上方，但較前月回落0.5個百分點，表明造業生產繼續呈現增長態勢，但增速略有放緩，工礦企業用油情況仍在逐步好轉，但需求的全面復蘇仍待經濟增長趨勢進一步穩固。
總體看，國內成品油市場缺乏需求亮點，終端消費較為平淡。
分油品來看，汽油方面，冬季為傳統消費淡季，但前期的成品油價格下調，刺激了部分用油需求，而新的稅收政策，對正標汽油的利好仍在持續，此外，2012年11月國內汽車的銷量環比大漲12%，也對當月的汽油終端消費有一定支撐作用。整體看，當月的汽油需求穩中有增。柴油方面，由于天氣嚴寒，基建項目多停工，用油需求有所減少;運輸用柴油需求基本穩定，因南方進入枯水期，以車代船，公路運輸增多，柴油需求增加，彌補了北方大面積降雪導致的需求減少。總體看，當月柴油需求不及前月。
供應方面，海關數據顯示，2012年12月國內成品油凈進口量164萬噸，較前月增加29萬噸，環比增幅達21%。從生產情況來看，為保完成全年任務量，兩大集團年底加大加工力度，中石化、中石油當月加工量環比分別增加5.6%、3.2%。全國當月原油加工量4312萬噸，環比增加3.6%，再創歷史新。成品油產量，特別是汽油產量增加明顯。地方煉油方面，在新的成品油消費稅執行前夕，部分企業加大出貨力度，導致供應增加。
綜合上述情況，我們認為2012年12月國內成品油供應充裕，供需依舊寬松，預計統計范圍內成品油庫存或繼續上升，主要油品中，汽柴油庫存均有所增加，其中汽油庫存或增幅較大。
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