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在剛剛過去的2012年，上汽通用五菱整車銷量再創歷史新高，達到145.8萬輛，同比增長12%，繼續蟬聯國內單一車企銷量冠軍。展望2013年，上汽通用五菱副總經理袁智軍表示，公司銷量目標將鎖定150萬輛。
三款車型市場表現強勁
2012年微客市場一直處于微量下滑的態勢，直到11月份才逐漸趨穩。但上汽通用五菱憑借五菱之光、榮光和宏光三款車型強勁的市場表現，再次奪得微車市場銷量冠軍。
上汽通用五菱最經典的一款產品——五菱之光2012年市場銷量達53萬輛，市場保有量已經突破400萬輛，牢牢占據微客的中低端市場，美國福布斯雜志曾贊譽其為“地球上最重要的一款車”，該車型也是首次入選全球暢銷車排行榜的中國自主汽車產品。
在微客的中高端市場中，2008年上市的五菱榮光，成功開啟了大微客時代，連續數年成為微客市場的暢銷車型。五菱榮光2012年市場銷量近50萬輛，市場保有量超過145萬輛，成為上汽通用五菱的又一個百萬量級平臺產品。2012年8月五菱榮光升級版車型首次搭載1.5雙VVT動力，再度為國內微客產品樹立新技術標桿；同年7月五菱榮光正式在埃及量產并投放市場，成為真正意義的國際化車型。
平臺乘用化及國際化背景下誕生的五菱宏光于2010年9月上市，又一次成功開啟了“緊湊型商務車”的全新細分市場，并憑借其“宜家宜商宜行”的多功能性及高性價比，成為這一新細分市場的“領航者”。上市后持續熱銷的五菱宏光2012年度銷售已經突破30萬輛，不僅保持了企業在市場的銷售份額，而且成為企業以市場為導向，快速響應市場需求的一款經典產品。
五菱微車的發展歷程曾被業內人士稱為“不斷擴大的光環”，有分析認為連續數年在微車市場占據領先的主因，除了品質優勢之外，忠于市場需求，為用戶創造價值是上汽通用五菱產品得以領先行業的本因。此外，企業百萬量級的平臺化優勢、低成本高價值的造車理念，更是其他車企無法復制的成功基因。至今，上汽通用五菱系列產品已經擁有超過800萬的消費人群，多年來積累的強大用戶口碑，不僅提升著五菱產品的市場競爭力，同時也推動了五菱微車品牌的市場價值。有統計顯示，五菱產品的平均產品溢價高于競品達4000元之多。種種優勢不斷助推著上汽通用五菱光環的擴大，而這種持續擴大的規模化優勢又反過來推動企業和產品不斷取得領先。
寶駿躋身新主流家轎陣營
從低端微車到中高端微車再到乘用車，上汽通用五菱的產品結構和品質在不斷提升。
“八萬左右的車中，寶駿性價比高，省油，也好養活。”這說出了消費者對于新主流家轎的看法，也道出了寶駿銷量漸入佳境的主要原因。
作為通用汽車在華合作的第四大品牌，寶駿汽車可謂集成了通用全球一流的發動機、變速箱、底盤等核心技術以及德國博世等全球一流的供應商，這些優勢資源使得寶駿具有領先同級車的先進技術以及國際一流的品質，帶給消費者的是實實在在的超值感。
以寶駿630 1.5 DVVT
6AT這款車為例，配備了先進的DVVT發動機，以及在科魯茲等車型上廣泛運用的6速手自一體變速箱，在同級車中遙遙領先，促成了黃金動力與超低油耗的同時，還帶來了良好的操控與駕乘感受，但售價只需八萬元左右，性價比優勢明顯。
目前，寶駿已形成寶駿630、寶駿樂馳兩大系列，18款車型的產品布局覆蓋了A級、A00級家轎市場。未來，寶駿還將每年推出一款車，逐步覆蓋A0級、SUV、MPV市場，進一步完善產品布局。
在這個過程中，寶駿基地扮演了重要角色。2012年11月竣工投產的寶駿基地，嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，擁有國際領先的裝配工藝和設備，具備40萬輛的產能。同期，新研發中心也落成奠基，這都將為寶駿后續車型的研發制造提供強有力的支持。
2012年10月，中國質量協會全國用戶委員會公布了本年度“中國汽車行業用戶滿意度(CACSI)”，憑借領先同級車的標桿品質，寶駿630榮膺五萬元到八萬元車型的滿意度第一名；而寶駿樂馳連續五年摘得五萬元以下微型車滿意度第一名。
五菱成微車市場“第一品牌”
隨著一線城市限購范圍的擴大，渠道下沉，二三線和農村市場的推廣成為2012年中國車市的一個顯著特征。
在這場“渠道之爭”中，上汽通用五菱可謂搶占了先機。據了解，上汽通用五菱在全國擁有銷售和服務網點總數達3800個，在全國地級市區域的網絡覆蓋率達90%以上，在全國2000多個行政縣的覆蓋率達到55%左右。在一些經濟發達地區，縣級市場的覆蓋率甚至達到100%。2012年在一些渠道空白地區增加了200家經銷商，將網絡擴張幅度保持在10%左右。其中，屬于寶駿乘用車的終端網絡達300家，預計2013年將達350家左右，實現全國城市的深度覆蓋。
同時，“航班服務”、“五菱宏光幸福之旅”、“五菱喜福會”等一些貼近農民生活的服務、市場推廣方式也在全國各地城鄉展開。豐富便捷的銷售服務網絡，加上喜聞樂見的品牌體驗方式，五菱微車逐漸在中國農村的田間地頭生根、發芽。在三四線市場的成功，不僅奠定了五菱品牌在微車市場的龍頭地位，而且為競爭者建立了強大的品牌壁壘。
在經銷商和消費者眼中，五菱已成為微車市場中的“第一品牌”。對于未來發展，上汽通用五菱總經理沈陽表示，目前企業已在微車市場完成了五菱之光、榮光及宏光構成的高中低端的產品分布。接下來，要讓它們成為各自細分市場的單項冠軍。面對市場上超過800萬的車主人群以及新一代的購車用戶，如何針對他們不斷增長的需求，適時推出相應的產品和服務，對于企業將來的發展，既是壓力更是動力。