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歐盟官方公報披露，歐盟委員會正在對中國自行車行業是否存在通過第三地規避反傾銷稅的情況進行調查。
歐盟官方公報指出，歐洲自行車生產商協會(EBMA)于2012年8月14日提出了對中國自行車行業是否存在規避反傾銷稅情況進行調查的申請。
歐盟官方公報提到，有證據表明中國自行車廠商通過印度尼西亞、馬來西亞、斯里蘭卡、突尼斯等地轉口至歐盟以規避反傾銷稅。據稱，歐盟得到的證據表明，中國自行車行業為了規避反傾銷稅，將部分零部件組裝業務轉移到了印尼、斯里蘭卡和突尼斯等地。
根據歐盟去年10月份的數據，2009至2010年間歐盟從斯里蘭卡進口的自行車數量增加了近一倍，占2010年歐盟自行車市場5%的份額。歐盟懷疑這可能與中國自行車廠商規避反傾銷稅的行為有關。
根據歐盟相關條例，歐盟相關機構將在9個月內決定是否增加征收反傾銷稅額度，然后在此之后的6個月之內宣布最后的措施。
1991年10月，歐盟對原產于中國的自行車進行反傾銷立案調查；1993年9月，歐盟對此案作出肯定性終裁。自此之后，歐盟逐漸增加反傾銷稅的額度。去年10月，歐盟將針對中國自行車行業的反傾銷稅延期至2014年，稅率達48.5%。
今年4月27日，歐盟委員會還對中國輸歐自行車發起反補貼調查。中國商務部當時回應稱，歐方申請人對中國若干補貼項目的指控嚴重缺乏證據支持，反補貼調查是典型的對貿易救濟措施的濫用。
中國商務部當時還指出，在已實施反傾銷措施長達19年的同時，歐盟再對同一產品發起反補貼調查，是典型的對貿易救濟措施的濫用。
數據顯示，歐盟境內自行車及其附屬部件每年的銷售額將近50億歐元。
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