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9月10日，國內成品油調價窗口正式開啟，年內第四次油價上調“箭在弦上”。進入今年三季度以來，國際油價持續震蕩上揚，使得三地原油變化率早已大幅漲破4%的紅線。
大宗產品電子商務平臺金銀島數據顯示，9月7日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油，近22日均價每桶113.321美元，較8月8日基準價上漲8.43%。息旺能源、中宇資訊、卓創資訊等多家機構監測的數據也均已突破8%。
“本次國內汽柴油價格上調幅度將在500元/噸左右。折合升價90號0.36元/升；93號汽油0.38元/升；0號柴油0.43元/升�！敝杏钯Y訊分析師桑瀟表示。
從目前93號汽油零售價來看，僅海南每升價格在8元以上，北京、廣州、上海等一線城市接近8元，如廣州粵四93號7.66元/升，上海93號7.56元/升。按此幅度上調后，國內大部分地區93號汽油將逼近“8元”時代。
此輪油價上調對CPI而言，會帶來新的壓力，但預計影響有限。
卓創資訊數據模型監測，如果上調幅度在450元/噸，則對CPI漲幅的直接拉升在0.012%左右。但是，中秋節和國慶節即將到來，隨著成品油價格的上漲，卓創預測節前食品價格將進一步上漲，進而帶動CPI上漲幅度擴大。
此外，對于以油品為主要生產資料的物流運輸業而言，此次成品油價格的上調將無疑要提高各個企業的油耗成本。金銀島調查一家中型物流企業發現，載重30噸的物流貨車，月度油耗成本將增加1300元。而對于一輛排量1.4的私家車而言，每工作日出行40至50公里，月油耗成本將增加30至40元。
“目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，若此次柴油價格上漲幅度在440元/噸左右，將直接增加2.9%的運輸成本，進而增加2.06%的物流成本�！弊縿撡Y訊分析師陳晴說。
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