巴西電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)最近公布的統(tǒng)計(jì)顯示，巴西今年上半年電子商務(wù)營業(yè)額達(dá)到102億雷亞爾(約合51億美元)，同比增幅21%，行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)全年同比增幅在20%到25%之間，總營業(yè)額在225億雷亞爾(113億美元)左右。協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)市場營銷的經(jīng)理基爾松·羅林表示，全行業(yè)對(duì)今年業(yè)績抱有很大期待。
抽樣統(tǒng)計(jì)結(jié)果還顯示，今年至今已有接近600萬巴西人首次加入到網(wǎng)購行列中去，令該國網(wǎng)上消費(fèi)者人數(shù)超過3700萬，占全國總?cè)丝诘慕咏?/5。
與歐美發(fā)達(dá)國家以及中國相比，巴西電子商務(wù)行業(yè)起步較晚，但隨著具備一定購買力的中產(chǎn)階級(jí)人群迅速膨脹，該國電子商務(wù)大有后來居上之勢，去年已輕松成為拉美第一網(wǎng)購大國。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年巴西全國共發(fā)生了接近3000萬次網(wǎng)上交易，平均每個(gè)訂單價(jià)格在350雷亞爾左右，這不是一筆小錢。
如今在家開網(wǎng)店是越來越多巴西小城鎮(zhèn)居民尤其是手工業(yè)者的發(fā)家新途徑，電視新聞里時(shí)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)網(wǎng)店店主的采訪，讓他們介紹如何足不出戶輕松賺錢的經(jīng)驗(yàn)。電子商務(wù)增加就業(yè)、穩(wěn)定社會(huì)、創(chuàng)造價(jià)值，政府樂見其成。
與此同時(shí)，在巴西的大城市，作為電子商務(wù)重要組成部分的團(tuán)購最近2年走進(jìn)人們視野。巴西團(tuán)購行業(yè)符合本國國情的一大特點(diǎn)是，旅行產(chǎn)品的團(tuán)購比比皆是，結(jié)合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)流行的分期付款旅行的消費(fèi)方式，推出各種境內(nèi)境外目的地產(chǎn)品，讓有點(diǎn)閑錢想出去走走但又心疼花大錢的中產(chǎn)階級(jí)大呼過癮。
市場上目前共有400多個(gè)團(tuán)購運(yùn)營企業(yè)，其中美國品牌Groupon獨(dú)占鰲頭，影響力最大的幾個(gè)本土品牌與之相比都尚有較大差距。從規(guī)模來看，整個(gè)市場還處于初級(jí)階段，去年全年?duì)I業(yè)額16億雷亞爾(8億美元)，而今年上半年同比僅增2%，勢頭不及電子商務(wù)行業(yè)整體。
電子商務(wù)的線上交易只是一個(gè)階段，只有現(xiàn)實(shí)中的物流給力，才能支撐這個(gè)產(chǎn)業(yè)走得更遠(yuǎn)。但從目前情況看，巴西脆弱、低效的物流行業(yè)正在拖電子商務(wù)的后腿。
如果從中國的標(biāo)準(zhǔn)來看，巴西物流行業(yè)幾乎一無是處。網(wǎng)點(diǎn)少、送貨慢、服務(wù)差以及各種不確定因素是蹣跚學(xué)步中的巴西物流業(yè)的四大弱點(diǎn)，令消費(fèi)者的網(wǎng)購體驗(yàn)大打折扣，也將長期掣肘這個(gè)國家的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)。
目前市場參與者僅有國營的巴西郵政及其下屬品牌Sedex，外加幾大國際品牌DHL、UPS和Fedex等，而這幾家跨國企業(yè)在巴西諸多偏遠(yuǎn)和交通不便的地區(qū)采用外包服務(wù)，因此同樣依賴巴西郵政。至于在中國發(fā)展紅火的民營快遞行業(yè)，在巴西則幾乎不見蹤影。
上述四大軟肋中的前三點(diǎn)很好理解，行業(yè)現(xiàn)狀糟糕不僅與當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸和配送基礎(chǔ)設(shè)施落后有關(guān)，也受到人力成本高和員工素質(zhì)低的制約。而在巴西這個(gè)全行業(yè)罷工成家常便飯的國家，一年一度、為期數(shù)周、由工會(huì)牽頭為勞方爭取更高薪酬而導(dǎo)致的停擺幾乎是郵政行業(yè)的保留節(jié)目。出于上面提到的業(yè)務(wù)依賴關(guān)系，這幾乎等同于與B2C和C2C電子商務(wù)有關(guān)的物流行業(yè)的全國性癱瘓。每到這個(gè)時(shí)候，網(wǎng)購的消費(fèi)者只能是一聲嘆息。