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發改委１０日起第三次上調今年汽柴油價格，汽柴油每噸分別上調３９０元和３７０元，折合零售價９０＃汽油和０＃柴油每升分別提高０．２９元和０．３１元。卓創資訊和中宇資訊等多家機構認為，發改委成品油調價已從滯后調價過渡到實時定價，這不僅有利于成品油市場走向市場化，而且為成品油定價機制改革做好鋪墊。
今年以來，發改委共６次調整成品油價格，其中３次上調、３次下調，除了第２次上調價格時候因“兩會”推遲了一周外，其他５次時間都是調價條件滿足之后及時做出調整。
卓創資訊分析師陳晴認為，這次調價之所以較為及時，是因為剛剛發布的７月份居民消費價格指數同比上漲１．８％，表明目前國內通脹壓力不大，成品油價格上調無壓力。另外，前期成品油市場連續“三連跌”，主營利潤受損嚴重，柴油需求旺季即將到來，而后期市場需要靠兩大主營保供。
對于這次調價的影響，卓創資訊認為，由于此前油價三連降之后，各地區的出租車行業并未下調燃油附加費，使得出租車利潤相比之前增加，因此此次油價上調不會對出租車行業產生較大影響。但對物流行業而言可能影響較大。據調查，目前運輸成本占物流企業成本的７０％左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，若此次柴油價格上漲幅度在３７０元／噸左右，將直接增加２．５３％的運輸成本，進而增加１．７９％的物流成本。
卓創預計成品油價格上調落實后，８月份的成品油市場將呈現平穩上漲的態勢。中宇資訊分析師桑瀟認為，近一段時間國內各地洪澇等造成地區終端需求偏淡，后期市場更多的將表現為供需平穩，“油荒”出現的可能性不大。
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