甘肅疑似“豆腐渣”工程的高速路面再次沉降。耗資87億元的甘肅天定高速自2011年5月通車不久即出現質量問題。2011年9月26日，當地稱已返工并處置完畢。近日，有車主反映天定高速路基沉陷，路面起伏相當大，高速交警證實路面又出現了沉降。面對質疑，甘肅省交通廳工程處處長談應鵬回應媒體稱，這次天定高速出現的問題，并非源于工程質量問題，而是因為受到強降雨的影響。
網民說，基礎設施的質量隱患不能推給“天災”，工程質量必須落實，工程質量的領導責任必須厘清。
大雨不應成逃避責任托辭
百年大計，質量第一。耗資數十億，卻只有“豆腐渣”一般的質量，幾場大雨便引發路面沉降。網民疾呼，別讓大雨沖走質量隱患，別讓大雨掩蓋了不合格工程下的種種舞弊行為。
網易網一網民質問：下個雨高速就不行了，難道高速修之前就沒考慮這些因素？微博主唐達天說，今夏，一場大雨，暴露了地方的許多不合格工程。大雨，也成了官方逃避責任的一個托辭。
署名潘德東的博客文章說，一千條高速路有一千種沉降的方式，但往往卻只有一種優先沉降的理由：暴雨、地震等自然因素引發的“天災”，永遠是擺在第一位的罪魁，是最有說服力的禍首。一條耗資87億元的高速公路，通車不久便出現多處沉降、破損，如今再度沉降、破損，難道真的沒有一點質量問題？也許，正是有了老天爺作為“第一責任人”，該“豆腐渣高速”才取得了“審計上沒啥大問題，沒有違紀違法問題” 這一官方認證的“偉大勝利”。那么，調查、審計、問責的過程，是否也出現偷工減料、腐敗沉降等“豆腐渣”現象？
工程質量誰來監管
網民說，“豆腐渣工程”的領導責任必須厘清，不能推責。如果高速路的安全質量無法落實，這條道路就永遠無法平安、高速。
長江網署名“李建華”的文章說，近些年，高速公路之外，橋梁乃至鐵路這些大型基礎設施都出現質量問題，而且還不小。大型基礎設施最首要的基礎是安全可靠，安全不保，基礎又何以立得起來？這本是不言而喻的道理，但大型基礎設施質量問題多多，修修補補常有，得好好找找原因。出了質量問題，可以進行補救，但大型基礎設施往往具有不可逆轉性，一旦建成，不可能推倒重來，也不可能廢棄不用，如果前期基礎沒打好，補救也可能無濟于事，難免常壞常修，而且有時候補救之時已經付出了血的代價。
署名“梁好”的博客文章說，高速公路對路面質量的要求甚為嚴格，汽車高速行駛過程中，路面的坑洞與破損，帶來的損失不可估量，而一旦發生車禍極有可能是連環性的。但是，耗資87億元的天定高速公路，通車半年便大修，一年后便出現了嚴重的沉降問題，這確實讓人難以置信。因此，必須徹底追責。
對此，署名“喬志峰”的博客文章提醒道，不要讓追責成了某些人手里的橡皮泥，隨心所欲揉來捏去，“干打雷、不下雨”，嘴上喊得兇，行動等于零。如此“追責”，又能起到多大的威懾作用呢？出了問題必須追責，否則便是對丑陋現象的包庇甚至縱容。
加大查處嚴厲問責
網民一致認為，高速路豆腐渣必須修補，腐敗豆腐渣更要查處。
署名“喬志峰”的博客文章提出質問：問題工程暴露后，最應當做的有兩件事，一是返工整改，消除隱患；二是嚴厲問責，將責任人和腐敗分子繩之于法。
署名“梁好”的博客文章說，高速路豆腐渣誠可恨，腐敗的豆腐渣更可惡。因為87億元不是小數目，因為高速公路質量差得太離譜，所以其間隱藏的腐敗問題也就太嚴重，而牽扯其中的利益分割錯綜復雜。高速公路事關經濟命脈，也維系著車輛出行的安全。既然公路質量存在著問題，卻又堂而皇之地通過驗收，必然表明，在公路修建過程中的諸多環節存在著嚴重的貓膩。路壞了要修，腐敗問題要查。如果說這87億元的高速公路是名副其實的豆腐渣工程，那么，政府對此問題的調查、處理、問責的過程也不無豆腐渣成分。
也有網民認為，長期以來，在高速公路建設的實踐中，我們積累了比較成熟的技術經驗。因此，真正的問題，恐怕就在于施工過程的偷工減料、相關施工把關不嚴。高速路面的沉降，關乎駕駛員的人身安全，也關涉到政府公信力，必須盡快得到根本性解決�？梢越挥傻谌姜毩C構進行徹底調查，盡早將相關調查處理結果向社會公示，該追責的追責，該賠償的賠償，更重要的是，找準路面沉降的脈搏，以高度的責任心修繕沉降的路面，為人們的出行營造一個安全的環境。