進入2012年，成品油經歷“三連跌”后再度迎來上調。９日，國家發展改革委發出通知，決定自8月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高390元和370元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高0.29元和0.32元，其中，北京92#汽油、0號柴油每升零售價分別上漲0.31元和0.32元。
前期受連續三次下調影響，成品油價格不斷走跌，而本輪調整過后，國內多數地區成品油價格將告別短暫的“6時代”，重返7元區間。
油價上調對CPI影響有限
９日，國家統計局公布７月份經濟數據，其中居民消費價格指數(CPI)同比上漲1.8%，創30個月新低。
對此，隆眾資訊分析認為，當前國內CPI已處于較慢增長態勢，預計油價上調對推升下半年CPI形成一定影響。
根據數據顯示，食品價格仍是影響CPI的主要因素，而成品油在CPI構成中所占比重相對較小，因此油價上調不會對CPI產生過于明顯的影響。但成品油價格上調對制造業、運輸業以及食品等各行業成本增加的影響難以避免，尤其是出租車行業和物流業的成本都會受油價上漲影響有不同程度的抬升，但本次調整幅度仍在人們的預計之間，因此各行業實際運營料難出現較大波動。
“油荒”出現概率不高
由于近期國際油價處于不斷攀升趨勢，上周開始油市心態已得到提振，山東地煉各煉廠多提前消化調價預期，穩步推價。目前多家煉廠已停止對外、限量惜售，部分價格已經超過批發最高限價。主營方面也持續控銷以收緊資源，價格高掛不減。而中下游貿易商也已紛紛提前補充庫存，成品油市場短時供應趨緊。但隆眾資訊認為，當前生產廠家控銷惜售多為提升后市利潤空間，“油荒”出現概率極低。
柴油批發價格將回落
隆眾資訊分析人士認為，8月份市場仍處需求過渡期，而經濟增速放緩導致柴油需求下滑，南方持續的陰雨天氣也給汽柴油出貨帶來影響。進入8月后，主營及地方煉廠開工率不斷回升，目前國內資源并不欠缺。目前來看大環境疲弱的形勢下，調價后柴油需求仍難給力，對市場支撐有限，8月中后期主營柴油批發價格存回落可能。
成品油第四次上調或在9月
目前來看，國際油價仍存小漲空間，震蕩趨升的態勢或將延續至9月初。根據隆眾資訊數據，若以當前國際原油價格推算，三地變化率最早將在8月27-28日就能突破+4%調價紅線，而接下來只要滿足22個工作日的調價條件，成品油調價窗口可能在9月中旬前再度開啟，年內第四次上調并非遙不可及。