國家發改委決定自10日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高390元和370元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高0.29元和0.32元。這是國內成品油價經歷“三連跌”后的首次上調，成品油價格重回7元時代。
對經濟和國民生活影響有限
9日，國家統計局公布的7月份我國居民消費價格總水平（CPI），兩年半來首度回落到2％以內。在我國宏觀經濟增速放緩的背景下，下行的CPI為經濟刺激政策提供了更大操作空間，同時也使成品油價調整有了更大的空間。考慮到
“三連跌”后消費者對調價的承受能力較好，預計油價的再次上調對經濟和國民生活的影響將有限。對此，廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強也表示，上調油價對于消費者肯定會有所影響的，但此次影響應該不會太大。
有利于緩解煉油業虧損
中國石油化工聯合會8月6日發布的數據顯示，自去年八月份以來煉油板塊一直處于虧損狀態，并呈現逐步擴大趨勢。此次國內成品油價格的上調，對于處在虧損狀態的煉油業來說是“久旱逢甘霖”。國家發改委能源研究所原所長周大地認為，油價上調一定程度上可以緩解煉油業的壓力。
油價未來走勢難定論
近期國際油價持續上漲，未來能否持續保持上行趨勢，林伯強認為上行力度會減弱，“未來國際油價可能會穩定在90美元上下，呈趨穩態勢。”由于全球經濟形勢低迷不振，支撐油價上行的重要因素就是復雜動蕩的中東地區局勢。“敘利亞的國內趨勢和伊朗近期的一舉一動，都是影響國際油價走勢的重要因素”，周大地表示，國際油價原本就不是單純地反應供需關系，所以未來走勢很難說。在這種國際背景下，國內成品油價未來的走勢也變得不明朗。林伯強覺得，“不排除連漲的可能性，但未來都是呈趨穩形勢。”