三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率在越過4%調價紅線后，繼續正向增長，成品油調價窗口將在9-10日開啟，幅度300-350元/噸，成為分析機構共識。但根據以往達到下調標準就立刻降價，但達到上調標準漲價會延遲幾日的經驗，對于發改委本輪能否延遲上調成品油價，市場仍有爭論。
調價窗口本周開啟 幅度300-350元/噸
國際原油價格在中東地緣政治等因素影響下，近期震蕩上行，帶動三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率在越過4%調價紅線后，依舊正向增長，多家分析機構表示成品油上漲基本無懸念。
據卓創資訊數據監測模型顯示，截至8月3日，三地變化率已攀升至5.89%的高位，且據卓創測算，若維持目前三地原油均價水平，則8月9日(國內)計價周期滿足之時，三地變化率將漲至6.84%左右。而若三地原油均價以每日2美元/桶的速度遞減，那么截至9日，變化率仍將處在6%以上。
由此可以看出，若近期國際油價保持震蕩走勢，則到8月9日(國內)22個工作日滿足之時，三地變化率會保持在+6%以上。若上調及時落實，卓創預計上調的幅度在350元/噸，折合93#汽油為0.27元/升，0#柴油0.3元/升，卓創分析師胡慧春介紹說。
大宗產品電子商務平臺金銀島提供數據也顯示，8月3日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當日均價每桶107.172美元，近22日均價每桶103.230美元，較7月9日基準價上漲5.88%。成品油零售價上調窗口將于8
月9-10 日開啟，屆時上調幅度將300-350 元/噸。
看漲預期強烈 能否及時上調存疑
成品油市場此前出現罕見“三連跌”，市場行情持續疲軟。不過自7月11日調價后，國際油價持續震蕩走高并帶動三地變化率持續上漲，市場上調預期日漸濃厚，社會庫存繼續補充。國內各地主營銷售公司積極推漲汽柴油價格。
目前三地變化率已經成功突破4%，
“22個工作日”的調價條件也日益臨近，市場看漲預期愈加濃厚。但市場分析機構對發改委能否及時上調依舊未有共識。
卓創分析師王能表示，目前江蘇個別地區主營單位柴油資源正常，但仍繼續在最高限價上停售，出貨需經省公司同意。而沿江地區安徽皖北地區中石化柴油價格推漲至最高零售限價后停售。據卓創了解，目前相關公司柴油資源正常，停售的主要目的則為制造緊張氣氛，促進本輪漲價能及時落實。為推動本輪調價及時落實，兩大石油公司或進行高價控量、甚至停批以“逼宮”發改委調價的可能。
中宇資訊分析師王金濤表示，這次成品油零售價上調，國家會不會像以往一樣適度推遲，還要看國家對整體經濟形勢的把握。不過，目前金融市場仍預期世界主要經濟體會繼續提高流動性，國際原油價格仍處上行通道，推遲調價反而有加大調價幅度的風險，而且從前幾周國內成品油批發市場本身的預期以及零售價三連跌后市場的承受能力來看，我們認為這次成品油零售價“按時”調整的可能性會非常的大。
市場供應充足 調價后“油荒”難以出現
成品油調價窗口開啟在即，部分省份出現供應緊縮局面，市場開始出現對調價前后能否出現“油荒”的擔憂，不過目前市場供應依舊充足，“油荒”基本不會出現。
中宇分析師介紹說，以目前中國經濟形勢來看，經濟發展并沒有擺脫放緩趨勢，預計國家在短期內仍有提高貨幣流通性的可能性，目前國家經濟正處于一個向好過渡期，因此汽柴油需求近期不會出現明顯放大。成品油上調之后，出現油荒的可能性不會很大。
金銀島分析師也認為，如調價兌現，短期內市場必將出現此前囤積資源流入市場套利的局面，貿易商獲利了結心態明顯。由于資源呈現供大于求，市場成交價格將維持調價前夕水平。然而因近期煉廠加工成本高企，受此制約主營以及地煉方面價格讓步空間有限，加之市場逐漸進入旺季備貨期，下游資源消耗速度亦將提升，故預計，八月調價后市場將表現出平穩上行的局面。