繼承父業(yè)成為華人新首富之后，李澤鉅開始在資本市場大施拳腳。據(jù)香港媒體報道，7月30日，和記黃埔董事總經(jīng)理霍建寧證實，該公司有興趣收購英國曼徹斯特機場。
一周前，李澤鉅還收購了英國天然氣供應(yīng)商Wales&West
Utilities(簡稱“WWU”)。李澤鉅似乎偏好英國公共資產(chǎn)，過去兩年時間，李澤鉅掌控的長江基建完成了對英國電網(wǎng)和供水網(wǎng)絡(luò)兩大業(yè)務(wù)的收購，被英國媒體稱李澤鉅幾乎買下了英國。
霍建寧表示，和記黃埔集團今年將增加歐洲的投資，若此次競購曼徹斯特機場成功，則是長和系首次涉足英國航空業(yè)。
李澤鉅的歐洲買賣
現(xiàn)年48歲的李澤鉅最近走向李氏家族的臺前。
今年5月25日，李嘉誠首次公開宣布家產(chǎn)分配方案，由長子李澤鉅管理長江集團，支持李澤楷發(fā)展事業(yè)；7月16日，李嘉誠將家族信托中原分配給李澤楷的1/3權(quán)益，全部轉(zhuǎn)給李澤鉅，正式落實了分家方案。
這意味著，李澤鉅正式接掌市值逾8500億港元、涉及22家上市公司的長江系資產(chǎn)。李澤鉅個人持有40.51%的長江股份和逾35%的加拿大上市公司赫斯基能源，個人資產(chǎn)達2900億港元，超越其父李嘉誠去年1708億港元的首富資產(chǎn)排名。
此后迅速傳來長和系資產(chǎn)收購消息。7月25日，在全球股市疲軟的環(huán)境下，李澤鉅以77.53億港元拍板收購英國天然氣供應(yīng)商WWU，成為他繼承父業(yè)后第一筆大買賣。
WWU是英國八大配氣網(wǎng)絡(luò)之一，威爾士和英格蘭西南部占有主要市場，從事管理天然氣運輸資產(chǎn)、天然氣運輸和氣表服務(wù)相關(guān)工作，網(wǎng)絡(luò)覆蓋六分之一英國土地面積，涵蓋740萬名客戶。在收購WWU后，李嘉誠父子將控制英國天然氣近三成的市場，英國四分之一人口的天然氣將由他們供應(yīng)。
李澤鉅掌控的長江基建在2010年、2011年對于英國電網(wǎng)和供水網(wǎng)絡(luò)進行了兩筆大收購，使得英國大約四分之一的電力分銷市場以及約5%的供水市場都成為李家的資產(chǎn)。
此外，和記黃埔是歐洲移動網(wǎng)絡(luò)的最大亞洲投資方，旗下Three目前在意大利、英國和瑞典等歐洲國家都有業(yè)務(wù)。在奧地利，歐盟委員會上月啟動了對和記黃埔收購Orange
Austria的全面調(diào)查，此項收購總額為13億歐元(約合16億美元)。霍建寧表示，如果這一交易被否決，和記黃埔將尋求司法復(fù)核。和記黃埔在收購Orange
Austria以后，市場份額將達到22%。
布局公共交通
霍建寧對海外媒體表示，由于和黃系電訊、碼頭及公用業(yè)務(wù)都有增長，因此今年集團希望增加于歐洲的投資，尤其是公共基礎(chǔ)設(shè)施資源的收購。
早在2003年，李澤鉅斥資6.5億加元(約38億港元)通過一家私人控股公司取得瀕臨破產(chǎn)的加拿大航空公司31%的股權(quán)，這是李澤楷首次以私人名義進行投資，也是李家首次涉足航空業(yè)。
該筆投資并沒有給李澤鉅帶來可觀收益。加拿大航空一直盈利困難，該公司公布今年首季業(yè)績顯示，得益于更多乘客升級商務(wù)艙，收入升7.6%至29.6億加元，凈虧損達2.1億加元，合每股76加分，去年同期虧損為1900萬加元，合每股7加分。
據(jù)近期英國《星期日泰晤士報》網(wǎng)站報道，擁有曼徹斯特機場集團的10家英國國內(nèi)機構(gòu)，希望通過出售股權(quán)籌資10億英鎊，以競購埃塞克斯郡的斯坦斯特德機場。長江基建集團有望達成對此項資產(chǎn)的購買，目前，其競爭對手只剩下澳大利亞的工業(yè)基金管理公司(IFM)。
曼徹斯特機場是英國第三大機場，位于英國傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)東北地區(qū)的中心，隨著英國傳統(tǒng)工業(yè)逐步衰退，該地區(qū)逐漸失去商業(yè)吸引力，導(dǎo)致曼徹斯特機場的經(jīng)營亦面臨著相當(dāng)大的困難。
霍建寧沒有詳細解釋此項收購意圖與細節(jié)，但從長和系過去的收購經(jīng)歷來看，對英國公共交通覬覦已久。2010年，李嘉誠曾意欲以23億美元收購英國高鐵30年經(jīng)營權(quán)，后未能成功。此次，以曼徹斯特機場為契機，或許可以使長和系順利進入英國公共交通領(lǐng)域，為未來在該領(lǐng)域的收購做好鋪墊。