3年前，當漢蘭達剛剛國產上市，就樹立了“豪華城市型SUV”的價值標桿。
3年后，改款上市的新漢蘭達以時尚尊貴的外觀設計、靈活便利的人性化空間設計、豐富精良的高科技配置、強勁澎湃的動力輸出、360度的安全保障、穩健靈活的操控性能等六大產品優勢，為消費者奉獻了“新形象，新體驗，新生活”三重全新價值，加上24.88萬元起極具競爭優勢的售價，即將開啟新一輪SUV市場領跑之路。
優勢一：時尚尊貴的外觀設計
新漢蘭達外形尺寸再度加碼，車身長度增加10mm，形成4795mm×1910mm×1760mm的強悍身軀。其外觀造型與現款相比更加時尚，更具高級感。
新漢蘭達的前臉硬朗中凸顯時尚。前大燈采用全新設計的三角形設計，顯得銳利無比。改良后的前格柵呈六邊形，棱角設計非常鋒利，采用兩道格柵條、一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾，也使車輛的豪華感展露無遺。下進氣格柵也運用張力十足的六邊形設計，底邊是寬厚的鍍鉻裝飾條，搭配鍍鉻件鑲嵌的精致霧燈，與上部格柵相呼應，給人一種寬闊大氣之感。
車身側面，新漢蘭達保留了現款車型的肌肉感和力量感，線條感更加立體運動。健碩而渾厚的腰線從車頭貫穿至車尾，力量感十足。車頭造型顯示出前傾的姿態，營造蓄勢待發的力量感，加上突起的翼子板，黑色的裙邊以及鍍鉻的門檻，這些高級而富有動感的設計賦予了車輛新的活力。此外，3.5L豪華版和至尊版配備全新設計的十輻19寸輪轂，高級專屬感再度升級。
車的尾部，新漢蘭達進一步提升了高級感和運動感。新漢蘭達保留了LED高位剎車燈和高位擾流板，頗具動感氣息。后組合大燈采用采用紅白色調和三階梯式的新組合造型，盡顯時尚簡約。后保險杠也采用了全新設計，上方采用鍍鉻裝飾條提升高級感，下方則用黑色塑造運動感。
優勢二：靈活便利的人性化空間
在車輛的空間設計上，新漢蘭達將三大設計元素中“自由”與“靈活”演繹得淋漓盡致，盡顯人性化。
漢蘭達內部空間寬敞度同級領先。第二列座椅可以前后滑動120毫米，滑動到最靠后位置時離前排座位有1021毫米的非常寬裕的腿部空間。
新漢蘭達依舊采用了靈活多變的座椅組合。新漢蘭達7座車型的第二排與第三排座椅均可放倒。此外，第二排中間座椅還具備折疊功能，而且第二排中間座椅折疊之后，會形成獨立的兩個座椅，更加提升汽車的尊貴感。值得一提的是，新漢蘭達第三排座椅新增了50：50分割設計，即左側和右側座椅均可獨立折疊，車主便可根據存放行李的長短與大小，隨心所欲地折疊座椅。
置身于車身之中，就會發現在不經意的角落里，還暗藏著設計師精心安置的儲物空間。在儀表板下方和控制臺側邊(朝向駕駛席一邊)，均有精致的儲物格，供駕駛者放置小型物品；在副駕駛座，則安置了帶減震器和鍵鎖的大容量手套箱，而且手套箱按鈕位置朝向車輛中心，便于駕駛員操作。此外，中控臺及其下方，也配置有觸手可及的大型杯架及儲物格，為駕乘人員放置物品提供了便利。
優勢三：強勁澎湃的動力輸出
新漢蘭達共推出3.5L和2.7L兩個排量的車型。3.5L車型沿用了現款車型備受推崇的V6
2GR-FE發動機，擁有搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術，其綜合性能是豐田六缸發動機中的先進代表。
雙VVT-i技術可以用電腦控制進氣門相對于曲軸的開閉角度，根據行車需要調節氣門，可以提前開啟，或者滯后關閉，從而智能調節進氣量大小，達到平衡節油和強大動力的雙重需求。同時豐田的VVT-i還可以控制排氣門的開閉角度，是目前少數幾個能控制排氣門正時的汽車廠商之一，它根據行車需要決定部分廢氣是否參與二次燃燒。而ACIS可變進氣系統則是提高這臺V6發動機進氣效率的裝置。
集多種技術于一身的發動機配合五速手自一體變速器，實現了高達201kW最大功率。更難能可貴的是，3.5L車型綜合工況百公里油耗僅為12.1L，作為一款大中型SUV是相當不錯的表現。
此外，3.5L車型還配備全時四驅系統，與在發動機、變速器形成完美匹配，能夠提供適合各種路況行駛，更擁有優越加速性能，0加速到100Km/h加速時間只需9秒。
而新漢蘭達2.7L車型則采用3AR-FE
L4發動機，匹配原有的六速手自一體變速箱，提升了低轉速下扭矩的表現，保證了強勁的動力輸出，最大功率為138Kw，最大扭矩達到252Nm。值得一提的是，3AR-FE發動機還通過優化壓縮比提高燃燒率，采用3級可變輸出油泵和偏置曲軸來減小摩擦能量損失，同時雙VVT-i系統減少了泵氣損失，起到了提高發動機熱效率的作用，在90km/h等速下的百公里油耗僅7.3升，綜合工況下百公里油耗僅9.9升，燃油經濟性媲美2.4L轎車，更大大降低的尾氣排放量。
優勢四：穩健靈活的操控性能
新漢蘭達采用了符合汽車空氣動力學車身設計，并采用EPS電動動力轉向系統、麥弗遜支柱式前懸掛和雙連桿支柱式后懸掛等裝備，在兼顧動力性能和燃油經濟性的同時，操控穩健靈活，同時還帶來了媲美豪華轎車的駕乘舒適性。
新漢蘭達仍標配柱型EPS電動動力轉向系統，轉向十分靈敏，使操控更加穩定，路感更加清晰。EPS系統具有車速反應功能，能夠依據車速的變化提供更精準合適的轉向助力，大幅提高了操控的穩定性。與傳統的液壓轉向系統不同，EPS只在轉向時電機才提供助力，因此還可以顯著降低油耗。
新漢蘭達依舊采用麥弗遜支柱式前懸掛和雙連桿支柱式后懸掛，并針對中國顧客的需求進行了調校，在保證舒適的情況下實現了靈動的操控性能。
優勢五：豐富精良的高科技配置
繼全新第七代凱美瑞之后，手機G-BOOK智能副駕也裝備到新漢蘭達上。該系統集合了以道路檢索、新聞資訊、天氣信息、話務員服務等為主的多項人工智能服務功能。尤其值得一提的是，手機G-BOOK智能副駕在使用上除了一定的手機通話費和流量費，使用其各種服務功能都是永久免費的。
與此同時，新漢蘭達還采用了全新導航系統，更專門為中國客戶設計了漢字手寫輸入功能；同時，對音響系統的均衡器等設備進行了調試，音質比之前更加出色；在AUX音頻插口的基礎上，部分車型還新增USB音頻接口和藍牙功能。
還有其他深受消費者喜愛的精良科技裝備，包括電動行李箱背門、車門自動反彈功能、3.5英寸彩色多功能信息顯示屏、導航版專屬的8英寸觸摸式多媒體顯示屏、智能鑰匙一鍵啟動系統、三區獨立控溫空調系統、藍牙免提電話系統以及倒車影像系統等豐富的配置。
優勢六：360度的安全保障
新漢蘭達的安全裝備得到進一步強化，安全呵護更加貼心周全。
在被動安全方面，新漢蘭達依然沿用豐田獨步世界的GOA車身，剛柔并濟的“吸能車身”能最大程度減小碰撞后的座艙內部空間變形，捍衛駕乘者的安全。值得一提的是，新漢蘭達全系車型將機罩鎖改用兩片式結構和最佳板厚，在保護車內駕乘人員的同時，減少對行人的沖擊。
在空氣囊的配備上，新漢蘭達依舊標配7個SRS空氣囊，更擁有同級別車鮮有的膝部氣囊，對駕乘人員起到了全方位的保護。除此之外，保護頸椎的活動頭枕、符合ISO標準的兒童安全座椅固定裝置、前排預緊3點式ELR安全帶等安全設備也沿用到新漢蘭達之上。
在提高駕駛性能、防止事故發生的主動安全方面，新漢蘭達配備了在豪華品牌中具有領先優勢的HAC上坡起動輔助控制系統和DAC下坡輔助控制系統。在陡坡上起動時，HAC系統會自動保持4輪的剎車油壓而使車輛停止約2秒，避免了剎車到油門切換過程中發生向后溜車的現象。在急下坡或光滑路面下坡時，DAC系統能使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑洼路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性，也提高了駕乘的舒適性。
同時，原有的VSC(車輛穩定控制系統)綜合控制系統，同時配備帶EBD(電子制動力分配)的ABS(防抱死制動系統)、BA剎車輔助系統、TRC(牽引力控制系統)、EPS(電動助力轉向系統)和EPS-VSC綜合控制系統等安全配置也一應俱全。值得一提的是，EPS-VSC綜合控制系統與傳統的ABS、TRAC、VSC和EPS系統各自獨立操作不同，它能夠將這些獨立的功能合為一體，確保車輛在行駛、轉彎和停止方面保持極佳的操縱性能。