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記者近日從比亞迪內部人士獲悉，比亞迪已經開始新一輪的降薪減員，今年6-9月公司員工績效獎統一下調，績效獎額度由原本的33%降低至15%。樂觀估計此舉有可能為比亞迪減少2.4億元的人力成本。
據上述人士透露，比亞迪內部公布的降薪文件稱，“由于外部經濟環境不樂觀，公司效益出現了比較大的下滑”，經研究決定，2012年6-9月績效獎下調。其中A級績效獎額度為0%，G-B級、H級以及操作工績效獎額度均統一下調至15%。
“我們也是剛剛收到消息，這是比亞迪的內部調整。不過在目前的經濟形勢以及公司業績持續下滑的狀況下，公司員工也能理解，目前來說還較為平靜。”上述人士稱。
按照比亞迪年報所述，2011年公司雇員的工資及薪酬費用開支共計69億元。以2011年為基準簡單計算，如果不考慮年終獎的因素，今年6-9月的4個月內比亞迪要支付的工資及薪酬約為17億元。以14%的降薪幅度計算，最為樂觀的估計是，比亞迪此次降薪將為公司減少2.4億元的成本。這對于去年凈利潤僅為13.85億元的比亞迪來說，不可小覷。
2011年，比亞迪登陸A股即上演大變臉，歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為13.85億元，同比下降45%，而這一業績尚且是比亞迪靠“變賣家當”艱難獲得，通過連續出售旗下參股公司股權獲利5億元。按年報所示，2011年比亞迪扣除非經常性損益后的凈利潤僅為6.29億元，同比下降七成。今年一季度，比亞迪未能扭轉頹勢，單季凈利潤僅為2700萬元，同比降幅高達九成。
“全行業都在經歷困境，不只是比亞迪一家。”上述人士表示。目前乘用車雖然已經擺脫低谷，但主要由合資企業拉動，自主品牌仍然萎靡不振。
“目前降薪措施只實行4個月時間，以后有可能會逐漸好轉，到四季度薪酬有望得到恢復。”上述人士認為。此外，已有消息傳言比亞迪除了降薪，還將進一步實施裁員，不過裁員消息尚未得到比亞迪方面證實。
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