以一夜之間飆漲千元，來形容廈門市駕考培訓費漲價再貼切不過。5月18日，廈門市駕考培訓費還是5500左右，第二天幾乎所有的駕校都漲了1000元。有業內人士稱接下來還要漲，8月份要漲到8500元。
雖然許多駕校不承認是集體漲價，但現實卻是學車人一夜間就要多掏千元。目前，廈門駕校漲價行為已經引起了福建省運管局的重視，5月22日，廈門市運管處召集多家駕校進行座談，要求就漲價做出詳盡說明。同時，廈門市物價局價格監督檢查分局也已介入調查此事。
“喝茶”過后齊漲價
“前幾天咨詢過幾家駕校，學車費用的報價都在5500元左右，有些駕校還有200元左右的優惠，當我準備好相關材料，5月19日到一家駕校報名時，卻被告知，不僅不優惠，還要多收1000元。”廈門市的孫先生對自己的遭遇頗為不平，“一夜間暴漲千元，有這樣的漲法嗎？”
記者了解到，5月18日晚，廈門市機動車駕駛員培訓協會召集各駕校負責人“喝茶”，第二天各駕校普遍漲價千元。廈門聰盛駕校和華歆駕校提至6500元，稱這是目前廈門的統一價；鷺宏鑫駕校從5400元漲到了6400元……
多家駕校負責人也證實，漲價事宜正是在那次“喝茶”時討論的。但廈門市機動車駕駛員培訓協會表示，協會不可能去要求駕校統一定價，漲價只是各家駕校根據經營情況做出的決定——這次漲價事出有因。根據公安部規定，駕校今后每輛車都要安裝指紋打卡儀和攝像探頭，而改造一部車的成本大概為9000元；從今年7月份開始，福建省駕駛員考試將規定學時，同時會增加難度，車輛的油耗和駕校的運營成本相應增加。
“羊毛出在羊身上，這些成本肯定會轉嫁到學員身上。”一家駕校的負責人說。
對于協會是否成為集體漲價的推手，廈門市機動車駕駛員培訓協會認為，駕校學費是由市場調節的，這次漲價是駕校根據自身經營成本來計算價格，而不是駕校組成了“價格聯盟”。
一些法律界人士表示，駕校這種集體漲價的行為帶有一定的串通漲價特征，我國的價格違法行為行政處罰規定當中，明令禁止經營者相互串通操縱市場價格，損害其他經營者或者消費者的合法權益。
市場供需不平衡
對于駕校說漲就漲，許多市民表示，漲價得有根據，如此集體漲價，明顯是串通行為。“如果不是串通，怎么可能同一時間漲同樣幅度？”
業內人士分析，此番集體漲價，癥結在于廈門駕考培訓市場供需不平衡以及駕考容量的限制。“現在駕考名額越來越多，市場份額變大，但‘出口’——畢業數沒有增加，使得許多駕校堆積的學員太多。”
許多學員向記者證明，報了名，遲遲安排不了考試，“有時不得不向教練‘進貢’，以便早安排考試。”特別是位于廈門同安的大宏考場關閉后，各駕校積壓的學員進一步增多。“現在整個廈門只有一個考場，過去一臺車每年可以考40人，現在可能只有25人。”一位業內人士表示，目前廈門駕校不缺生源，即使漲價，報名者依然不斷。
記者還了解到，目前廈門駕校準入門檻很高，實際上等同于新開駕校之門已“關閉”，在這種情況下，已存在的駕校成為稀缺資源，漲不漲價，他們可以說了算。
此外，有業內人士表示，由于廈門市的土地資源有限，地價高昂，駕校訓練場地的地租成本也在不斷上漲，多方面的原因可能導致這次集體漲價。
是否“串通”待調查
據了解，今年以來，廈門駕校學費已經不只一次普漲。上個月，隨著油價“破8”，各大駕校就掀起了一股漲價潮，普遍提價數百元。
駕考培訓費能說漲就漲嗎？記者了解到，目前福建各地學車價格靠市場自行調節，物價部門并沒有做出特殊的規定，交警部門僅規定了科目考試的費用，至于考試場地、培訓等費用都沒有明確的規定。有關部門只要求駕校對學員應做到明碼標價、充分告知。
廈門市物價部門也表示，駕校培訓及收費不歸物價部門管轄，不過如果證實集體協商哄抬物價，那么就涉及價格違法行為，他們會關注此事，進行相關調查。
福建省物價局相關負責人表示，駕考培訓費不像水電等價格由政府定價，而是完全根據市場運作決定，目前福建省尚未出臺相關文件對該費用進行規定。如果發現駕校在毫無理由的情況下惡意串通、集體漲價，物價部門將介入干預或進行警告。
有市民質疑，雖然市場調節價格主要受供求關系的影響，但如此大幅度的集體漲價實難服眾。