近日，據中國汽車消費網報道，兩位東風標致408車主的接連向媒體投訴，反映其車輛在使用過程中，多次出現了嚴重故障，而最近又都發生了變速箱漏油的現象，且就漏油問題也都在4S店進行過檢修，但均未能修復。
根據兩位車主（來自遼寧錦州的蔣先生以及山東乳山楊先生）介紹，其遭遇有太多相同和相近之處，不免讓人產生這樣的顧慮：難道標致408這些故障表現都是普遍存在的？下面是經相關媒體工作人員調查整理的兩位車主的共同點和相近之處：
（1）車型相同：均為標致408
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手動檔；
（2）購車時間相近：蔣先生車輛是在2010年7月購買；楊先生是在2010年5月購買；
（3）維修經歷相同：都換過機油泵、空調泵、冷凝器、減壓閥、避震；
（4）投訴原因相同：都是因為變速箱漏油，且4S店修理過后依然漏油；
（5）變速箱漏油時間相近：蔣先生最近一次去4S店檢查變速箱漏油是在2012年4月14日；楊先生最近一次在4S店檢查變速箱漏油是在2012年4月22日；
（6）投訴訴求相同：均提出了更換變速箱總成的要求；
（7）投訴表現相同：均沒有先讓4S店檢修，而是先提出了更換變速箱的要求，并表示只有4S店先同意之后才會去那里；
（8）4S店回應相同：均表示不能直接同意更換變速箱，一定要先請車主過來，對車輛進行檢查之后，再做處理；同時也都提出過，在實際的維修過程中，可能使用打膠的方式來處理變速箱漏油問題，這也是兩位車主不能認同的。
通過兩位車主上訴的信息，相關媒體做了以下分析，首先這兩臺車的故障率非常高，除了共同更換過機油泵、空調泵、冷凝器、減壓閥、避震，以及現在共有的變速箱漏油問題之外，這兩臺車還更換過水泵、點火開關等重要部件，那么是不是可以得出這樣的結論：標致408的故障率的確很高，其質量令人堪憂！
另外，就變速箱漏油的問題，由于兩臺車是在差不多時期購買的，且發現變速箱漏油的時間也非常相近，那么是不是說，在那一個時期投放市場的標致408
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手動擋的變速箱都有可能會出現漏油的問題，而且這個故障的潛伏期也差不多在1年半到2年左右？
就以上分析，也許，東風標致的人會說，目前只有兩個車主有這些情況的話，極可能只是巧合而已。人有相似，物有雷同，標致408的基數這么大，有這種巧合也是正常的。但編輯想說，不管是巧合也好，通病也罷，變速箱漏油都是極其嚴重的故障，是不容忽視的問題。
車主要求告知事故原因
同時，兩位車主都提出了要讓4S店先同意更換變速箱再去4S店處理，這樣看似不合理實際確又事出有因的要求。而究其主要原因有兩點：首先由于兩位車主在之前都發生過變速箱漏油的情況，而4S店方面又沒有處理好，致使變速箱再次漏油，車主對4S店的維修水平產生了信任危機；同時兩位車主的保質期很快就要結束，而變速箱的維修費用又極其昂貴，基于前面一點的顧慮，如果4S店這次修復之后，用不了多久又再次漏油，而真正造成漏油的原因又非常嚴重，屆時這昂貴的費用就要自己承擔。
媒體建議：廠家給出明確答復 不能讓車主再寒心
工作人員在處理兩位車主的投訴時，還了解到兩位車主其實都是跨市購車，往返維修保養極不方便且花費甚多，這也恰恰說明，兩位車主對標致品牌的喜愛程度。兩位擁躉對標致的熱衷與支持難道就應該換來這樣的遭遇嗎？
鑒于以上情況，媒體建議東風標致就上面提出的標致408如此高的故障率，以及變速箱漏油的問題，給出明確答復，并提供詳盡且使公眾都能信服的情況說明；另外，更重要的是要請東風標致就車主反映的問題予以積極應對，并拿出切實合理的方案。