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2012-05-14 作者：記者 楊毅沉/北京報道 來源：經濟參考報
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從5月10日開始，絕大部分北京市內的加油站恢復正常營業水平，而且《經濟參考報》記者在不少加油站看到，很大一部分車主選擇一次性大量加油。車主黃平對記者說，自己平時開車不是特別頻繁，但這次之所以自己會選擇將油箱加滿，主要是怕過些日子成品油價格隨時再次上調。北京市內多家加油站工作人員均表示，在此次成品油價格下調過后，有很多車主都選擇大量加油，這其中既有之前“憋著”等待油價下調的車主，也有不少擔心價格反彈的消費者。
“5月10日發改委將下調成品油價格，打算加油的朋友請等到明天。”與以往上調成品油價格之前親朋好友間奔走相告盡快加油、第二日零點前加油站車滿為患的情形不同，5月9日晚間，類似于此的提醒短信頻繁出現，讓不少加油站出現短暫“真空期”。
記者于5月9日晚上20時至22時在北京市西城區、東城區、朝陽區的多家中石油、中石化加油站發現，與平日里往來不斷的車流相比，當天晚上前往加油站加油的車輛明顯減少。在處于北京燕莎商圈內的一家中石化加油站，記者發現雖然加油站內燈光與往常無異，但站內僅有稀稀拉拉的幾輛轎車在加油，而在平日里，由于周邊娛樂休閑場所眾多且營業時間延續較長，這家加油站直到夜間還有不少車前去加油。
雖然北京市93號汽油每升僅下調0.26元至每升8.07元，但在成品油價格漲多跌少的大環境下，還是有不少私家車主為節約油錢而選擇在下調價格以后再大量加油。
如果說一些私家車車主不會為節省一些汽油而去精打細算加油時間，是因為私家車車主還能夠自己調節加油時間點和加油量，那么出租車司機則沒有那么幸運，它們只能被動地接受成品油價格的漲跌。
記者這兩日乘坐北京多家公司出租車采訪了解發現，由于此前國際原油價格上漲帶動成品油價格持續上調，不少出租車司機依然覺得未來成品油價格還會上升。北方創業出租車公司劉師傅說，估計油價還得上漲，而這次下調對于出租車行業的有利影響也比較小。“我現在都減少了上路‘掃活’的時間，而是盡量選擇‘趴活’，這樣就可以省去不少油錢。”這句話說出了不少出租車司機的心里話，記者了解到，目前北京交通高峰與非高峰時間出租車均很難打的一個重要原因，即是因為司機師傅不愿意上街空跑。記者在多個高檔酒店門口目測發現，近期排隊等待的出租車明顯增加。除此以外，最近記者還在北京發現，幾個人一起打車會經常遇到拒載。對此新月聯合出租車公司的卞師傅解釋道，很多出租車司機因為多人乘車會因為重量耗費更多油量，而不愿意一車拉上三四個人。
一位首汽出租車公司的師傅給記者算了筆賬，就拿平均每天跑400公里來算，此次93號汽油每升下調0.26元，僅僅讓一輛出租車一個月節省油錢300元左右。“如果一個月后油價再上調，那我們也只能在這一個月內享受‘低油價’福利。”
在這種情況下，越來越多的交通運輸行業從業人員對于國際原油市場愈加關注。記者驚奇地發現，不少出租車司機能夠大概說出當日紐約商品期貨交易所原油期貨價格和近期走勢，而除了國際原油價格走勢，在此次成品油價格下調后，更多人開始關注起國內成品油新定價機制出臺時間。
即便如此，此次成品油價格的下調，在當前國內結構性通脹依然嚴峻的情況下，有利于實體經濟的增長。不過從整體上看，油價下調雖然會使相關企業的運營成本下降，但整體影響較小。
在商品流通過程中，此次汽柴油價格下調對于運輸物流的成本下降也可謂是微乎其微。《經濟參考報》記者從北京農產品中央批發市場了解到，很多進京賣菜的商販表示雖然運輸成本出現下降但幅度非常有限。一位專門從云南運輸娃娃菜進京的商販表示，原先3月份汽油調價后從云南運一車菜到北京光運費就是3000多元，現在下降幅度很小，再加上近期蔬菜價格持續保持高位，他在北京市場批發出售的蔬菜價格還是要偏高于去年同期。
而在快遞物流行業，國內知名物流企業宅急送的操作管理業務部門負責人對記者表示，此次成品油價格下調對該公司各項運營成本影響有限，公司還未做出價格調整。“因為此前在成品油價格上調之后價格費用就沒有很快提升，因此目前在汽油價格下調之后也可能不會做出迅速的價格調整。”這位負責人對記者說。
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