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海運費連續兩周上漲的回暖勢頭并未傳導到煤炭市場，最新一期的環渤海動力煤價格指數繼續下跌。不過分析人士認為，煤炭航運市場行情的持續轉好釋放出煤炭需求低迷有所改觀的信號，煤價下行空間已不大。
自2月中旬以來，煤炭海運費結束了四個月的持續下跌，出現連續兩周上漲的回暖局面。據秦皇島煤炭網海運費數據顯示，2月22日秦皇島港2至3萬噸船型至上海、張家港航向的煤炭海運費報價分別為35元/噸及38元/噸，環比分別上漲2元/噸。同船型至廣州港的煤炭海運費環比上漲3元報收于65元/噸水平。
與持續轉好的煤炭航運市場相比，煤炭價格仍延續跌勢。記者從秦皇島煤炭網了解到，截至2月22日，環渤海地區5500大卡動力煤綜合平均價格報收775元/噸，較上周下降2元/噸，降幅0.26%。這已是該指數連續第十五周下降，累計降幅達到78元/噸。其中，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平維持在770元/噸，低于“電煤”最高限價水平30元/噸。
煤炭專家李學剛表示，雖然動力煤價格繼續保持下降，但是價格持平的港口規格品自2011年11月中旬以來首次超過半數成為主流，顯示價格下降的動能出現明顯衰減。
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