《物聯(lián)網(wǎng)十二五發(fā)展規(guī)劃》日前正式對外發(fā)布。《規(guī)劃》明確提出，到2015年，我國要在核心技術研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關鍵標準研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應用示范與推廣等方面取得顯著成效，初步形成創(chuàng)新驅(qū)動、應用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局。
物聯(lián)網(wǎng)十二五規(guī)劃的頒布實施，給近年來在國內(nèi)日趨升溫的新興物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)指明了發(fā)展方向，被認為將有望孕育出萬億級市場。但與此同時，專家提醒，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前仍處于起步階斷，產(chǎn)業(yè)面臨著標準缺失、業(yè)務模式不清晰等瓶頸，因此在投資時仍需理性，謹防盲目概念炒作以及背后的市場風險。
物聯(lián)網(wǎng)彰顯“錢景”
根據(jù)規(guī)劃，十二五期間，中國將攻克一批物聯(lián)網(wǎng)核心關鍵技術，在感知、傳輸、處理、應用等技術領域取得500項以上重要研究成果；研究制定200項以上國家和行業(yè)標準；推動建設一批示范企業(yè)、重點實驗室、工程中心等創(chuàng)新載體，為形成持續(xù)創(chuàng)新能力奠定基礎。
未來幾年內(nèi)，還將形成較為完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，培育和發(fā)展10個產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，100家以上骨干企業(yè)，初步形成門類齊全、布局合理、結構優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系。除此之外，要在九個重點領域完成一批應用示范工程，力爭實現(xiàn)規(guī)模化應用。
在業(yè)界看來，伴隨物聯(lián)網(wǎng)十二五規(guī)劃的出臺，政策的扶持將推動物聯(lián)網(wǎng)及相關產(chǎn)業(yè)在未來幾年的蓬勃發(fā)展。
《規(guī)劃》有望提速物聯(lián)網(wǎng)應用步伐
作為國內(nèi)發(fā)布實施的首個物聯(lián)網(wǎng)“五年規(guī)劃”，工信部在規(guī)劃中指出，將大力攻克核心技術，加快構建標準體系，協(xié)調(diào)推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著力培育骨干企業(yè)，積極開展應用示范，合理規(guī)劃區(qū)域布局，加強信息安全保障，提升公共服務能力。
而為了實現(xiàn)規(guī)模化應用，主管部門還將在重點領域開展應用示范工程。這些重點領域分別是智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療、智能家居。
易觀智庫分析師閆小佳認為，作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的先鋒，車聯(lián)網(wǎng)將加強動態(tài)交通信息、汽車、車載終端等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，圍繞車載系統(tǒng)的智能化發(fā)展和道路基礎設施建設，將吸引更多非傳統(tǒng)領域的企業(yè)進入其中。
據(jù)了解，上海目前已有超過300家企業(yè)涉足物聯(lián)網(wǎng)，為城市交通和安全運行提供有力的信息化支撐。
專家表示，由于物聯(lián)網(wǎng)真正進入千家萬戶的居民市場可能還需要較長時間，其應用必然是從行業(yè)或企業(yè)開始。
謹防主題性炒作
據(jù)專家介紹，最近兩年來物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)各地成為投資熱點。北京國脈互聯(lián)信息顧問有限公司發(fā)布的《2011中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣及企業(yè)家信心指數(shù)報告》曾指出，2011年我國物聯(lián)網(wǎng)項目數(shù)量顯著增長，大部分業(yè)內(nèi)企業(yè)家投資熱情高漲，均看好物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景。
但與此同時不容忽視的是，目前中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍處于起步期，面臨著諸多挑戰(zhàn)。目前，中國物聯(lián)網(wǎng)的核心技術和高端產(chǎn)品與國外差距較大，高端綜合集成服務能力不強，缺乏骨干龍頭企業(yè)，應用水平較低，且規(guī)模化應用少，信息安全方面存在隱患。
據(jù)IDC中國電信研究部高級研究經(jīng)理相斌斌介紹，目前國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應用的主要瓶頸包括：標準缺失，業(yè)務模式不清晰，用戶需求不明確和碎片化，產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源亟待整合等。
“物聯(lián)網(wǎng)是新興產(chǎn)業(yè)，目前的主要驅(qū)動力來自于政策驅(qū)動而非市場需求拉動，市場的接受度還是個未知數(shù)，投資者應注意政策風險。另外，標準的建立和完善也需要較長時間。在標準沒有基本完善之前，可能會出現(xiàn)無序競爭的狀況。”拓墣產(chǎn)業(yè)研究所上海分析師徐奕斐向記者表示。
為此，專家提醒，由于我國物聯(lián)網(wǎng)技術、市場和產(chǎn)品都還處于初級階段，目前物聯(lián)網(wǎng)投資時機是否成熟仍未有定論，因此市場風險也較大，投資者需謹慎。