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為了打擊終端市場價(jià)格虛高、混亂現(xiàn)象，江淮和悅2012全系列產(chǎn)品日前啟動(dòng)了“升級(jí)限價(jià)”全國行動(dòng)，即廠方再次明確和悅2012系列產(chǎn)品官方報(bào)價(jià)為6.18萬元至8.68萬元。
江淮乘用車一直堅(jiān)持走品質(zhì)路線。2011年中國車市突然迎來拐點(diǎn)，銷量大幅回落，合資品牌不斷價(jià)格下探入侵6萬元至10萬元區(qū)間，市場競爭加劇。面對(duì)困境，和悅市場表現(xiàn)優(yōu)良，全年累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)81741輛，同比增長25.7%。
作為江淮乘用車戰(zhàn)略車型，和悅以其眾多優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者喜愛。空間方面，和悅以其2710mm超長軸距，享有“中級(jí)車空間之王”美譽(yù)；外觀方面，和悅源自業(yè)內(nèi)知名的賓尼法尼亞汽車設(shè)計(jì)中心，汲取全球最新潮流，同時(shí)融入大量中國傳統(tǒng)文化元素；動(dòng)力方面，和悅系列配有1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造性采用了正時(shí)鏈條傳動(dòng)、電子油門和獨(dú)立點(diǎn)火等新技術(shù)，不僅降低了油耗，還減少了有害物質(zhì)排放，可輕松滿足目前最嚴(yán)格的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，榮獲“中國心”2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
擁有47年造車經(jīng)驗(yàn)的江淮汽車，一直以底盤設(shè)計(jì)制造功底扎實(shí)著稱。江淮和悅采用前麥弗遜后雙連桿雙獨(dú)立懸架，構(gòu)造十分緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，操縱穩(wěn)定性高，同時(shí)搭配同級(jí)獨(dú)具的副車架，可體驗(yàn)隨心所欲的駕控樂趣。
江淮和悅憑借配備博世8.1版本ABS系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼板的鳥巢式全承載車身、高強(qiáng)度防撞鋼梁等高級(jí)安全配置，斬獲C-NCAP“五星級(jí)安全”評(píng)價(jià)。此外，和悅還將安全性延伸至行人保護(hù)，在同級(jí)別車型中“越級(jí)”而立，可謂走在了自主品牌前列。
2012系列和悅以兩大車型(和悅?cè)龓⒑蛺俁S)，兩大動(dòng)力變速箱(1.5L MT、1.8L MT/1.8L AT)，兩種內(nèi)飾(深、淺內(nèi)飾顏色)，兩種座椅形式(五座、七座)，兩個(gè)新車色(典雅白、深海藍(lán))和十個(gè)型譜的完善產(chǎn)品入主容量最大的六萬元至九萬元家轎市場。通過本次產(chǎn)品優(yōu)化和升級(jí)，和悅成為性價(jià)比最高的自主A+車型之一。有專家表示，2012系列和悅的競爭力大幅增強(qiáng)，樹立了自主品牌國民車的新標(biāo)準(zhǔn)，將有效狙擊合資品牌的下壓，為江淮乘用車制勝2012車市奠定了基礎(chǔ)。