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由于動力煤需求持續萎縮，港口煤炭庫存繼續攀高，環渤海動力煤價格連續第14周下降，山東等省煤價的相繼下調更是加重了煤市低迷短期難以翻轉的預期。
巨虧之下，煤炭交易商紛紛離市觀望，而部分煤炭企業也開始放下“身段”主動推銷。分析人士認為，去庫存壓力下短期煤市或將持續低迷，而未來隨著工業企業復產復工以及大秦線例行檢修的展開，動力煤價格有望逐步企穩。
來自秦皇島煤炭網的數據顯示，截至2月8日至2月14日這一報告期，環渤海動力煤價格指數報收777元/噸，比前一報告期下降2元/噸，14周累計降幅達到76元/噸。而港口動力煤價格的持續下跌已經開始傳導至煤炭產地甚至是坑口。截至2月13日，主要產煤地山西動力煤價格持續兩周出現下跌，其中朔州地區煤價較上周再次下跌10元/噸。
煤炭行業專家李學剛分析指出，仍然沒有得到改善的煤炭市場運行環境、持續低迷的動力煤供求，導致了本期環渤海地區市場動力煤價格繼續下滑。
這從港口煤炭庫存持續攀高上可以得到印證。截至2月15日，秦皇島港煤炭庫存再次沖破800萬噸大關，升至813萬噸。而京唐港、曹妃甸港的煤炭場存也分別攀升至425萬噸和263萬噸。
與此同時，廣州、寧波等重點消費地區港口的煤炭庫存也持續增加。到2月上旬，廣州港的煤炭庫存已經升至340多萬噸的歷史高位，高出去年同期40多萬噸。
對于接下來煤炭市場的走勢，中宇資訊煤炭分析師關大利表示，當前下游企業煤耗依舊不高，庫存還處于高位，因此短期市場疲軟的行情很難有所改變，3月份采暖用煤又將結束，市場預期比較悲觀，煤價繼續回落的趨勢可能還將延續。
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