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長航鳳凰2月7日召開的股東大會將原9名董事(含3名獨立董事)換下了7名，可謂新年“大換血”。股東大會原9名董事中，只有副董事長方衛建和副總經理楊德祥保留了董事職位。包括原董事長劉錫漢等其他董事和原獨立董事在內的7人，皆不在新一屆董事會中任職。
疑為過失埋單
董事會如此大規模“換血”，也引發市場人士的諸多猜想。“是否有人在為過失埋單呢？”資深投資者馮先生認為，諸如“重組無果還惹出內幕交易嫌疑”，諸如2011年業績預告巨虧近9億元等問題，都應該給投資者和國資監管部門一個交代。
去年，股價一直處于下行通道的長航鳳凰自10月24日突然開始逆勢上漲，直至10月31日以漲停報收。次日，長航鳳凰以將發生重大事項為由申請股票停牌。11月25日公告確認“重大資產重組事項”，12月29日則又宣布終止籌劃重大資產重組。因此，一些投資者頗為質疑長航鳳凰宣布重組前的股價走勢，要求監管部門查處可能存在的內幕交易。
對于“折騰”兩個月之久的重組夭折，長航鳳凰給出的核心理由是由于涉及到紅籌股海外資產，規則不允許目前重組。但這個理由一直廣受質疑，直至2月7日股東大會后，還有投資者就此提問：“啟動重組前，沒有先了解規則嗎？”而公司高管表示，由于中外運是兩家央企合并，涉及到的規則太多，因此沒有足夠的了解。
另外，長航鳳凰于2012年1月31日發布2011年度業績預告，預計全年將虧損8.7至8.8億元。如此巨虧也引起投資者憤怒。
不過，股東大會后，長航鳳凰一名高管對中國證券報記者表示，這只是正常的人事更替，比如說到了退休年齡。但是，記者查閱長航鳳凰公司章程，發現董事任職資格實際上并無年齡限制。
新成員多有長航油運背景
中國證券報記者還發現，新當選的董事(含獨董)中，多人具有長航油運背景。如新當選的董事長朱寧目前仍為長航油運副董事長，新進董事王滔為長航油運董事，新進董事劉毅彬為長航油運監事會主席，甚至新進獨董茅寧目前也仍然擔任著長航油運的獨董。為何如此安排？長航鳳凰方面未就此作出回應。
長航油運與長航鳳凰屬同一實際控制人中國外運長航集團有限公司，聯想到此前就有的“長航油運吸收長航鳳凰航運資產，后者轉業”重組傳聞，雖然長航鳳凰有關高管表示“董事會換人對公司業績不會有什么影響”，但副董事長方衛建則認為對長航鳳凰是“利好事件”。
不過，由于長航鳳凰的重組或涉及到實際控制人旗下多家上市公司，長航鳳凰高管表示目前尚不知有何方案，也不知道何時會再啟重組。
另外，7日股東大會之后組建的新一屆董事會，目前只有8名成員，不符合公司章程關于董事會由9名成員構成的規定。對此，長航鳳凰有關高管解釋，本次還有一名提名獨董因故未獲交易所審核通過，公司會在近期補足。
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