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| 新華社發(fā) |
8日，春運(yùn)第一天，北京、上海等地火車站的客流量并不大。然而，有關(guān)部門預(yù)計(jì)，隨著春節(jié)的臨近，鐵路的客流量會(huì)迅猛增長。國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長劉鐵男表示，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)總客流量將達(dá)到31.58億人次，比去年增長9.1%，創(chuàng)歷史新高。各地鐵路部門負(fù)責(zé)人則紛紛表示，“今天只是開始，更大的考驗(yàn)在后面”。
與以往春運(yùn)高峰相比，8日當(dāng)天北京西站北廣場上的客流并不算多。只有東西兩側(cè)的過街天橋客流比較擁擠。記者在上海站現(xiàn)場也采訪發(fā)現(xiàn)，由于客流量并不大，進(jìn)站查驗(yàn)無需排隊(duì)，基本上可以隨到隨走。
8日一早，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者來到北京西站。作為北京市春運(yùn)期間客運(yùn)量最大的火車站，北京西站也可以說是春運(yùn)期間國內(nèi)最繁忙的車站之一。走進(jìn)北京西站北廣場售票大廳，記者第一個(gè)印象是意外。以往格外擁擠的售票大廳，當(dāng)天卻顯得有點(diǎn)“空蕩”。每個(gè)窗口前隊(duì)伍最長的也不超過30人，一般都在10人左右。除了比平時(shí)多出來很多維持秩序的警察和武警外，幾乎讓人感覺不到春運(yùn)已經(jīng)開始了。
記者細(xì)心觀察了一下，除了西北方向前往銀川、烏魯木齊等熱門線路，其余線路8日到14日期間的票都還有剩余，尤其是軟臥、軟座的票比較充裕。記者在售票窗口前觀察了半小時(shí)左右，發(fā)現(xiàn)最終能夠買到票的人還是占了多數(shù)。
記者在北京站看到，為了盡量不影響售票，售票人員的午飯都是送到售票窗口前。工作人員互相換著班，趕緊扒拉幾口就又回到工作崗位上。
國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長劉鐵男8日國務(wù)院新聞辦舉行的春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)上稱，總體上看，今年春運(yùn)客流量大，超過了運(yùn)能的支撐，面臨的形勢不容樂觀，組織難度超過以往，任務(wù)更加艱巨。
雖然春運(yùn)第一天北京、上海等地的鐵路乘客人數(shù)并不算太多，但是記者從北京鐵路局了解到，2012年春運(yùn)期間，北京鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2158萬人次，同比增長7%，春運(yùn)形勢嚴(yán)峻。為了讓更多的旅客能夠買到票、回得了家，北京鐵路局在運(yùn)力接近飽和的狀態(tài)下最大限度增加運(yùn)力，通過采取停開貨運(yùn)列車和短途列車的方法，加開臨客列車。2012年春運(yùn)期間北京鐵路局旅客列車預(yù)計(jì)開行521對(duì)，比2011年春運(yùn)增加53對(duì)。
而記者從鐵路上海站獲悉，上海8日預(yù)計(jì)輸送旅客20.8萬人次，其中，上海站輸送8.05萬人次，上海南站輸送4.95萬人次，上海虹橋站輸送7.8萬人次。客流高峰將出現(xiàn)在1月15日前后。
北京西站黨委副書記宋建國表示，春運(yùn)期間北京西站也面臨著巨大的客流壓力，8日發(fā)送旅客在16萬人次左右，而預(yù)計(jì)春運(yùn)客流高峰日，北京西站發(fā)送旅客將達(dá)到24萬人次，形勢依然比較嚴(yán)峻。“今天只是開始，更大的考驗(yàn)在后面。”宋建國說。
隨著客流高峰的日益臨近，上海鐵路部門仍在為應(yīng)對(duì)大客流做準(zhǔn)備。鐵路上海南站值班站長周忠杰說：“今天是春運(yùn)第一天，客流量不算大，等客流高峰到來的時(shí)候，會(huì)面臨真正的考驗(yàn)。”
劉鐵男表示，預(yù)計(jì)今年客流量將達(dá)到31.58億人次，比去年增長9.1%，創(chuàng)歷史新高。
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