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中國(guó)“雙反”美國(guó)車(chē)
解說(shuō)：中國(guó)對(duì)美進(jìn)口汽車(chē)征收雙反稅，利用規(guī)則回?fù)糍Q(mào)易救濟(jì)行為，中國(guó)該怎樣維護(hù)貿(mào)易大國(guó)地位？雙反稅能否影響汽車(chē)市場(chǎng)？《今日觀察》正在評(píng)論。
主持人（史小諾）：各位晚上好！歡迎收看今天的《今日觀察》。從12月15號(hào)開(kāi)始，中美貿(mào)易博弈動(dòng)刀動(dòng)在了汽車(chē)行業(yè)。商務(wù)部發(fā)布公告，宣布根據(jù)中國(guó)的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼條例的規(guī)定，將對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車(chē)和越野車(chē)征收反傾銷(xiāo)稅和反補(bǔ)貼稅，實(shí)施期限是2年。美國(guó)最近針對(duì)中國(guó)頻繁掄起了貿(mào)易保護(hù)的大棒，中國(guó)此舉將會(huì)對(duì)中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)帶來(lái)哪些影響？運(yùn)用雙反工具的攻略有哪些？國(guó)際貿(mào)易博弈當(dāng)中，我們?cè)鯓痈玫某雠埔垣@取更大的利益？今天我們將會(huì)就此展開(kāi)討論。
今天的評(píng)論員是《車(chē)時(shí)代》主編藍(lán)河先生和劉戈。首先一起來(lái)了解一下來(lái)自商務(wù)部的消息。
解說(shuō)：這兩天，一條有關(guān)汽車(chē)的新聞，在業(yè)界一石激起千層浪。日前商務(wù)部發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車(chē)和越野車(chē)，征收反傾銷(xiāo)稅反補(bǔ)貼稅，實(shí)施期限兩年。
在2011年12月15日起到2013年12月14日止，公告中涵蓋了美國(guó)傳統(tǒng)三大汽車(chē)品牌，通用、福特和克萊斯勒。也有如每塞得奔馳和寶馬這樣的利用美國(guó)工廠生產(chǎn)車(chē)型，出口中國(guó)市場(chǎng)的海外工廠。
對(duì)通用汽車(chē)有限公司征收的反傾銷(xiāo)稅率是8.9％，克萊斯勒集團(tuán)有限公司為8.8％，梅賽德斯奔馳美國(guó)國(guó)際公司為2.7％，寶馬美國(guó)斯帕坦堡工廠為2％，美國(guó)本田制造有限公司及美國(guó)本田有限公司為4.1％，其他美國(guó)公司為21.5％。
征收的反傾銷(xiāo)稅率通用汽車(chē)有限公司為12.9％，克萊斯勒集團(tuán)有限公司為6.2％，梅賽德斯奔馳美國(guó)國(guó)際公司、寶馬美國(guó)斯帕坦堡工廠、美國(guó)本田制造有限公司及美國(guó)本田有限公司、福特汽車(chē)公司，向這幾家公司征收的稅率為零，其他每個(gè)公司為12.9％。
商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)對(duì)媒體表示，調(diào)查顯示原產(chǎn)于美國(guó)的上述進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品存在傾銷(xiāo)和補(bǔ)貼，中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到實(shí)質(zhì)損害，傾銷(xiāo)、補(bǔ)貼與損害之間存在因果關(guān)系。
今年5月5日，終裁公告發(fā)布后，原產(chǎn)于美國(guó)的上述汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口呈較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，5至10月，環(huán)比增長(zhǎng)33.5％，同比增長(zhǎng)1.3倍，平均單價(jià)呈下降趨勢(shì)。10月份，進(jìn)口汽車(chē)單價(jià)比5月份下降12.4％。商務(wù)部認(rèn)為，有必要實(shí)施措施。
公告稱(chēng)，自今年12月15日起，進(jìn)口經(jīng)營(yíng)者再進(jìn)口原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車(chē)和越野車(chē)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)繳納相應(yīng)的反傾銷(xiāo)稅和反補(bǔ)貼稅，反傾銷(xiāo)是指對(duì)外國(guó)商品在本國(guó)市場(chǎng)上的傾銷(xiāo)所采取的抵制措施，一般是對(duì)傾銷(xiāo)的外國(guó)商品除征收一般進(jìn)口稅外，再增收附加稅，使其不能廉價(jià)出售，這種附加稅稱(chēng)為反傾銷(xiāo)稅。
主持人：對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車(chē)和越野車(chē)征收反傾銷(xiāo)稅和反補(bǔ)貼稅雙反，這個(gè)雙反劉戈首先給我們解讀一下。
劉戈（財(cái)經(jīng)頻道評(píng)論員）：對(duì)，雙反就是兩個(gè)都反，一個(gè)是反傾銷(xiāo)，一個(gè)是反補(bǔ)貼。
主持人：對(duì)。
劉戈：它倆之間有時(shí)候經(jīng)常會(huì)聯(lián)系的，有時(shí)候因?yàn)槟阌辛搜a(bǔ)貼，最后的話(huà)就導(dǎo)致傾銷(xiāo)。那么當(dāng)然也有單反。比如說(shuō)，去年的10月份的時(shí)候，我們國(guó)家對(duì)美國(guó)進(jìn)口的肉雞就提出了單反，那個(gè)就是反對(duì)他的傾銷(xiāo)，但是因?yàn)槿怆u事情里頭沒(méi)有政府的補(bǔ)貼。
但是對(duì)于這回對(duì)美國(guó)汽車(chē)業(yè)，就是大型的SUV2.5升以上，那么對(duì)它們進(jìn)行的是雙反。就是一方面我們認(rèn)定它對(duì)于在向中國(guó)進(jìn)口的時(shí)候，低于它的成本價(jià)來(lái)進(jìn)行傾銷(xiāo)；第二政府在這里面扮演一定的角色，對(duì)它進(jìn)行了資金上或者是其他方面的支持和補(bǔ)貼。
主持人：那藍(lán)老師給我們解釋一下，為什么會(huì)針對(duì)美國(guó)的大排量進(jìn)口汽車(chē)征收這個(gè)稅？
藍(lán)河（《車(chē)時(shí)代》主編）：這個(gè)里面有這樣幾個(gè)原因，第一呢，就是中國(guó)在目前大家就在中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)展非常迅速，在這種迅速的情況下，我們的自主品牌以及合資品牌在中國(guó)的市場(chǎng)上迅速發(fā)展，那么導(dǎo)致了進(jìn)口車(chē)的這種發(fā)展也加強(qiáng)了他們這種進(jìn)口勢(shì)頭。那么在這種勢(shì)頭下，大排量的美國(guó)汽車(chē)進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，顯然對(duì)我們的市場(chǎng)是一個(gè)很大的沖擊。我們也知道，美國(guó)汽車(chē)以大為美，以這種大排量為他們的主要特征。
主持人：對(duì)。
藍(lán)河：那么在這種情況下，一個(gè)它在豪華車(chē)市場(chǎng)上面進(jìn)行了一個(gè)比較大的這種影響，因?yàn)樗l(fā)展的非常迅速。同時(shí)它的價(jià)格我們發(fā)現(xiàn)，它在近期下降的非常快。那么這個(gè)呢，已經(jīng)有典型的這種傾銷(xiāo)的這種傾向出現(xiàn)了。
當(dāng)然呢，還有一方面，就是我們中國(guó)目前大家都知道，我們?cè)谔岢h(huán)保以及節(jié)能，顯然這樣的大排量汽車(chē)對(duì)我們的市場(chǎng)，這種影響是不符合于我們的主流聲音的。
劉戈：對(duì)。
主持人：我們來(lái)聽(tīng)一下網(wǎng)友的評(píng)論，看他們是怎么說(shuō)的，這位快樂(lè)老周，他說(shuō)“在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，中方拋出雙反稅意味著中國(guó)對(duì)美國(guó)重返亞太，圍堵中國(guó)戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)報(bào)復(fù)。對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響不會(huì)非常大，因?yàn)檫�有日德系車(chē)可以填補(bǔ)市場(chǎng)。看到中國(guó)在加入WTO以后已經(jīng)能夠運(yùn)用條款保護(hù)好自己的工業(yè)，我甚為欣慰。”
他覺(jué)得日德系車(chē)可以填補(bǔ)這個(gè)市場(chǎng)，市場(chǎng)不會(huì)受到太大的影響，兩位的認(rèn)為呢？
藍(lán)河：很顯然，其實(shí)美國(guó)的大排量車(chē)，應(yīng)該說(shuō)在中國(guó)市場(chǎng)上，如果它受到抑制，顯然日德系的車(chē)，會(huì)有一個(gè)更大的空間。
主持人：對(duì)。
藍(lán)河：那么再一個(gè)來(lái)講呢，因?yàn)檫@種大排量受到抑制以后，可能這些企業(yè)會(huì)有一部分這種產(chǎn)品會(huì)迅速的變成本土化。那么通過(guò)它的本土化，顯然對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)也會(huì)帶來(lái)一系列的變化，當(dāng)然這個(gè)變化呢，我覺(jué)得剛才說(shuō)的非常對(duì)，就是說(shuō)它的影響不像我們想象那么巨大，但是這個(gè)影響是存在的。
主持人：那么在商務(wù)部的雙反措施宣布之后，我們看一下國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的反映怎么樣，我們也是進(jìn)行了一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的采訪。
解說(shuō)：今天記者來(lái)到北京南四環(huán)附近的一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，很多經(jīng)銷(xiāo)商不愿就此事接受采訪，一些來(lái)看車(chē)的市民，對(duì)此反響不一。
市民：我是來(lái)看大切（諾基）車(chē)的，四驅(qū)那一款，這款車(chē)加一部分價(jià)錢(qián)之后，可能我還是可以接受的，應(yīng)該沒(méi)有太大問(wèn)題，如果（加價(jià)）超過(guò)15％以上，這樣的價(jià)位，我覺(jué)得和心理價(jià)位差一些。
解說(shuō)：也有市民表示要先看看加價(jià)的幅度后，再做選擇。
市民：從雙反政策出來(lái)之后，我肯定會(huì)考慮一下別的品牌，因?yàn)榧恿诉@些錢(qián)（之后），是不是真正能夠達(dá)到讓這車(chē)的性?xún)r(jià)比，真正變得物有所值，那我就得考慮了。如果別的車(chē)，能有更好的選擇，我肯定選擇更好的，選擇別的品牌。
市民：先考慮加稅加多少，是否我能承受。
記者：加多少之內(nèi)的稅你覺(jué)得可以承受？
市民：大概四五萬(wàn)塊錢(qián)吧。
解說(shuō)：這些車(chē)型是否會(huì)有加價(jià)的情況，北京晨報(bào)報(bào)道，在北京一家克萊斯勒4S店，銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)，已經(jīng)接到廠商通知，預(yù)計(jì)，一周內(nèi)，大切諾基和牧馬人可能要提價(jià)，每款提高3萬(wàn)元左右。
媒體披露12月15號(hào)，雙反政策出臺(tái)后的第二天，通用汽車(chē)發(fā)布聲明，就中國(guó)市場(chǎng)而言，通用汽車(chē)進(jìn)口的車(chē)輛數(shù)占其國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的比重不到0.5％。
主持人：我們看到這個(gè)廠家一周之內(nèi)，我們看到大切和牧馬人可能要提價(jià)，大概加價(jià)的幅度是3萬(wàn)塊錢(qián)，還有消費(fèi)者也說(shuō)要看最后政策出來(lái)以后，最后廠家會(huì)怎么樣加錢(qián)，然后自己再?zèng)Q定買(mǎi)不買(mǎi)，所以這個(gè)漲價(jià)的幅度大概會(huì)是多少？
藍(lán)河：其實(shí)根據(jù)不同的車(chē)型來(lái)講。
主持人：不一樣。
藍(lán)河：它不太一樣，最少應(yīng)該加價(jià)也在2萬(wàn)到3萬(wàn)之間，最多的可能可以多達(dá)到30萬(wàn)左右。
主持人：多到30萬(wàn)。
藍(lán)河：對(duì)，如果它是150萬(wàn)的車(chē)。
劉戈：20％左右，我算了一下對(duì)于通用和克萊斯勒他們的車(chē)來(lái)說(shuō)，就是兩項(xiàng)稅加起來(lái)都是接近20％左右。
藍(lán)河：對(duì)。
主持人：那么從未來(lái)來(lái)看，這兩年期限對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的格局，是否會(huì)發(fā)生一些變化？
藍(lán)河：一定會(huì)有一些變化，這就像我覺(jué)得市場(chǎng)它非常像坐電梯，那么當(dāng)有人從這個(gè)電梯里出去的時(shí)候，盡管不下電梯的人也會(huì)挪一挪腳，放松放松。這就是說(shuō)，它每一個(gè)空間都會(huì)有人來(lái)占，那么一旦大排量的美國(guó)車(chē)被排擠或者說(shuō)被擠壓到一個(gè)角落的時(shí)候，那么其他人一定會(huì)來(lái)占這一塊地方。那當(dāng)兩年過(guò)去以后，我們回頭再看，當(dāng)年的美國(guó)大排量車(chē)，所占的位置可能就變成了歐系、日系甚至可能是國(guó)產(chǎn)車(chē)。
主持人：這個(gè)比喻非常形象。
劉戈：對(duì)，其實(shí)我們要注意一點(diǎn)，就是現(xiàn)在所說(shuō)的牽扯到的美國(guó)車(chē)，不光是美國(guó)牌子的車(chē)，那么還有德國(guó)的車(chē)，包括寶馬和奔馳，他們的大排量的SUV的話(huà)，很多都是在美國(guó)生產(chǎn)，就是用來(lái)出口這一部分。
所以現(xiàn)在也有一些影響，但是影響的話(huà)，因?yàn)檫@兩個(gè)寶馬和奔馳就是歐洲的車(chē)在美國(guó)生產(chǎn)的，它的稅，這回牽扯到雙反稅都是百分之二點(diǎn)幾的稅。
所以對(duì)它來(lái)說(shuō)影響比較小一些，主要是通用和克萊斯勒，對(duì)于這兩家企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然他們現(xiàn)在對(duì)于中國(guó)出口的車(chē)的數(shù)量，尤其是大排量SUV這一塊，并不占主流，但是他們特別看重這塊市場(chǎng)。
那么在今年夏天的上海汽車(chē)展上，包括通用的新的全球發(fā)布的SUV，是在上海車(chē)展進(jìn)行的。也就是說(shuō)，對(duì)于這兩家企業(yè)來(lái)說(shuō)，他特別看重的是未來(lái)中國(guó)SUV的巨大的需求。
那么當(dāng)年美國(guó)通用為什么垮掉，很主要的一個(gè)原因，就是說(shuō)他認(rèn)定美國(guó)對(duì)于SUV的需求是無(wú)窮盡的，但是實(shí)際上是金融危機(jī)終結(jié)了這樣的神話(huà)。
所以通用汽車(chē)陷入到一個(gè)破產(chǎn)的境地，后來(lái)政府救了他，救了他以后，那么現(xiàn)在他又看到中國(guó)是未來(lái)一個(gè)巨大的市場(chǎng)，那么這個(gè)時(shí)候，有了這樣的一個(gè)雙反稅這樣的增加，那么可能就會(huì)讓這樣的一個(gè)市場(chǎng)的局勢(shì)發(fā)生一個(gè)變化。
主持人：所以看來(lái)這個(gè)美國(guó)進(jìn)口大排量汽車(chē)面臨中國(guó)反傾銷(xiāo)稅和反補(bǔ)貼稅，這個(gè)影響肯定會(huì)在一定的格局當(dāng)中肯定會(huì)產(chǎn)生。
在未來(lái)的世界貿(mào)易格局當(dāng)中，我們中國(guó)應(yīng)該怎樣更好的合理的利用好規(guī)則，爭(zhēng)取到屬于自己的利益。稍候我們回來(lái)繼續(xù)評(píng)論。
解說(shuō)：中國(guó)入世十年，逐漸熟悉游戲規(guī)則。雙反究竟是個(gè)怎樣的救助工具？未來(lái)又該如何運(yùn)用應(yīng)有權(quán)利，構(gòu)建世貿(mào)新格局？《今日觀察》正在評(píng)論。
主持人：歡迎繼續(xù)收看今天的《今日觀察》，我們繼續(xù)來(lái)關(guān)注商務(wù)部針對(duì)美國(guó)進(jìn)口大排量轎車(chē)，所采取的雙反措施。那今年以來(lái)，我們知道中美兩國(guó)在兩國(guó)之間的貿(mào)易已經(jīng)是產(chǎn)生過(guò)幾次摩擦，接下來(lái)通過(guò)一個(gè)片子來(lái)回顧一下。
解說(shuō)：反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼是近來(lái)國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域經(jīng)常出現(xiàn)的詞匯。
今年10月19日，美國(guó)一家企業(yè)向美國(guó)國(guó)際易委員會(huì)提出申訴，要求對(duì)中國(guó)出口的太陽(yáng)能電池板進(jìn)行反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查。媒體指出，這是我清潔能源產(chǎn)品在國(guó)外遭受的第一起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查。
12月2日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)就美對(duì)華太陽(yáng)能電池板反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼案做出損害處裁，認(rèn)定中國(guó)輸美太陽(yáng)能電池板對(duì)美國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)損害。
中國(guó)商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)，不顧中國(guó)產(chǎn)業(yè)的抗辯意見(jiàn)，以及美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)及其他利害關(guān)系方的強(qiáng)烈反對(duì)，做出不符事實(shí)的處裁決定，凸顯美國(guó)強(qiáng)烈貿(mào)易保護(hù)主義傾向。
今年3月，歐盟對(duì)華陶瓷反傾銷(xiāo)調(diào)查做出終裁，中國(guó)陶瓷企業(yè)沒(méi)有一家獲得市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，1500家中國(guó)陶瓷企業(yè)，被征收高達(dá)73％的臨時(shí)懲罰性關(guān)稅。
9月做出終裁，歐盟將對(duì)中國(guó)出口到歐盟的瓷磚征收高達(dá)69.7％的懲罰性關(guān)稅，直至2016年。高關(guān)稅可能意味著歐盟陶瓷市場(chǎng)正向中國(guó)制造關(guān)上大門(mén)，中國(guó)瓷磚的出口將遭遇嚴(yán)重打擊。
用世貿(mào)規(guī)則捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)權(quán)益，二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，12月19日，美國(guó)聯(lián)邦巡回上訴法院，就GPX國(guó)際輪胎公司和河北興茂輪胎有限公司訴美國(guó)政府案做出判決。
在非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的政府財(cái)政援助，不能夠被認(rèn)為是補(bǔ)貼，反補(bǔ)貼法律對(duì)非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家不適用，從根本上確認(rèn)了美國(guó)商務(wù)部對(duì)中國(guó)出口企業(yè)進(jìn)行反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查不合法。
代理此案的中方代表，美國(guó)溫斯頓律師事務(wù)所律師屢屢指出，受益的將不僅僅是河北興茂，以及涉及到工程輪胎出口的10多家企業(yè)。過(guò)去5年來(lái)，美方向中國(guó)所發(fā)起的30多項(xiàng)反補(bǔ)貼調(diào)查案例都需要糾正，比如最近的一個(gè)大案例太陽(yáng)能電池。
商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，截至2010年，中國(guó)已連續(xù)16年成為全球遭受反傾銷(xiāo)調(diào)查最多的國(guó)家，連續(xù)5年成為全球遭遇反補(bǔ)貼最多的國(guó)家。
主持人：剛才我們回顧了今年以來(lái)的一些案例，我們知道今年是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織第十年，所以在世貿(mào)組織規(guī)則下，其實(shí)對(duì)于所有國(guó)家應(yīng)該說(shuō)是公平的。所以這次兩位怎么看我們中國(guó)打出的雙反牌，打得怎么樣？
劉戈：對(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)在我們做到了這一點(diǎn)，就是一個(gè)現(xiàn)在我剛才講過(guò)，有兩年時(shí)間的調(diào)查，而且最后我們的真憑實(shí)據(jù)都是在手的，而且時(shí)機(jī)掌握的也很好。
從這個(gè)沖突上來(lái)看，那就是說(shuō)，你因?yàn)楝F(xiàn)在和以前不一樣了，就是說(shuō)，在以前很多情況，因?yàn)橹忻纼蓢?guó)之間的貿(mào)易互補(bǔ)性很強(qiáng)，互相之間真正產(chǎn)生針尖對(duì)麥芒的這樣的一個(gè)沖突的時(shí)候并不是特別多。但是現(xiàn)在我們看到，那么現(xiàn)在就是說(shuō)，他想干的和我們想干的，可能重疊不高。
你比如說(shuō)，對(duì)于新能源經(jīng)濟(jì)能源領(lǐng)域，那么當(dāng)時(shí)奧巴馬上臺(tái)的時(shí)候，他就許諾，我們要在未來(lái)十年，要提供500萬(wàn)這方面的就業(yè)機(jī)會(huì)，但是現(xiàn)在已經(jīng)好幾年過(guò)去了，一看這500萬(wàn)就業(yè)機(jī)會(huì)根本就沒(méi)有，哪去了呢，讓中國(guó)光伏企業(yè)搶去了。
所以這個(gè)時(shí)候，他就打出了這樣一張牌，通過(guò)這樣WTO給成員國(guó)這樣的權(quán)利，實(shí)際上是來(lái)阻止中國(guó)光伏企業(yè)在美國(guó)的發(fā)展，對(duì)美國(guó)的出口。
那么現(xiàn)在反過(guò)來(lái)，還有汽車(chē)行業(yè)，原來(lái)的話(huà)，我們覺(jué)得美國(guó)可能也是要放棄的行業(yè)，但是后來(lái)奧巴馬現(xiàn)在的話(huà)，他把它當(dāng)成一個(gè)再次競(jìng)選的時(shí)候連任的一個(gè)重要的政治綱領(lǐng)。
就說(shuō)美國(guó)要重振制造業(yè)，重振制造業(yè)的切入點(diǎn)在什么地方呢，就在汽車(chē)上面，所以他在今年6月份的時(shí)候，去克萊斯勒的俄亥俄州的一個(gè)工廠去考察的時(shí)候，說(shuō)了這么一番話(huà)，就說(shuō)如果通用汽車(chē)和克萊斯勒你們有決心要克服困難的話(huà)，那么美國(guó)人民將會(huì)和你們站在一起，而且我們已經(jīng)站到了一起。
所以美國(guó)在這個(gè)政策上，在對(duì)于汽車(chē)這樣的傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，也要大力支持，但是這又是中國(guó)發(fā)展的這樣一個(gè)非常重要的核心的戰(zhàn)略的行業(yè)。
所以的話(huà)，在這個(gè)領(lǐng)域里面的話(huà)，直接之間這樣的沖突，現(xiàn)在的話(huà)，不可避免。但是你能不能就采取這樣的一種，其實(shí)應(yīng)該是各個(gè)企業(yè)之間，通過(guò)你自己的產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提升，通過(guò)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)來(lái)能夠進(jìn)行這樣的一個(gè)自由競(jìng)爭(zhēng)，最后看誰(shuí)家企業(yè)強(qiáng)，誰(shuí)占上風(fēng)。
但是反過(guò)來(lái)，你用這樣的一些看似WTO授予你的權(quán)利，來(lái)進(jìn)行這樣一些貿(mào)易戰(zhàn)的話(huà)，那么對(duì)不起，中國(guó)我們也有辦法，那么最后的話(huà)，可能的結(jié)果是你受到的影響，要比我們更大。
主持人：在空間里面怎樣合理的拿到自己的份額。
藍(lán)河：對(duì)，同一張牌桌上打牌，大家都在打WTO，那么這個(gè)牌桌上的規(guī)矩是一樣的。
主持人：對(duì)。
藍(lán)河：換一句話(huà)說(shuō)，你能出什么牌，我也能出什么牌，所以在這個(gè)時(shí)候，我想我們拿出這樣的一個(gè)態(tài)度，是對(duì)中國(guó)的發(fā)展也好，對(duì)WTO的原則保護(hù)也好，我覺(jué)得是非常必要的。
主持人：好，我們繼續(xù)來(lái)聽(tīng)一下網(wǎng)友的評(píng)論，看看他們是怎樣說(shuō)的，這位朋友他說(shuō)：商務(wù)部此舉是正常的貿(mào)易訴訟程序。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，征收“雙反”稅以后，購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)型號(hào)汽車(chē)的價(jià)格必然會(huì)升高。此類(lèi)汽車(chē)的產(chǎn)品不屬于競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品，具有替代性，此舉將會(huì)為其他汽車(chē)制造企業(yè)在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造空間。看來(lái)都是比較贊成的。
接下來(lái)就這樣一個(gè)話(huà)題，我們繼續(xù)來(lái)聽(tīng)一下財(cái)經(jīng)頻道特約評(píng)論員他們的觀點(diǎn)和說(shuō)法。
賈新光（中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事）：美國(guó)的三大（汽車(chē)）企業(yè)當(dāng)中，福特和通用在中國(guó)都有合資企業(yè)，主要就是克萊斯勒，在中國(guó)還沒(méi)有合資企業(yè)，現(xiàn)在它也在積極尋求合作的機(jī)會(huì)，它的車(chē)型主要靠進(jìn)口提升了關(guān)稅之后，它的進(jìn)口車(chē)型價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)表示價(jià)格要上調(diào)了。所以這樣在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中是不利的，所以會(huì)促進(jìn)克萊斯勒加快合資的步伐。那么相對(duì)而言，在談合作合資當(dāng)中呢，克萊斯勒可能它的談判的口氣要軟一些了，因?yàn)樗艿接绊憽?/P>
張漢林（對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)中國(guó)WTO研究院院長(zhǎng)）：中國(guó)的出口，特別是在2009年金融危機(jī)以后，成為世界第一，所以相應(yīng)地也就成為了全球貿(mào)易保護(hù)主義的頭號(hào)打擊對(duì)象，這個(gè)也嚴(yán)重?fù)p害了我們的利益。所以我們認(rèn)為，充分利用WTO規(guī)則，維護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的利益，還是很有意義和必要的。
我認(rèn)為最重要的是兩個(gè)方面吧，一個(gè)方面就是通過(guò)WTO爭(zhēng)端解決機(jī)制對(duì)其他國(guó)家地區(qū)對(duì)我們歧視性的限制措施進(jìn)行有效的有理有節(jié)地斗爭(zhēng)。
另一方面，我們?cè)谖⒂^意識(shí)方面，也積極支持行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)，按照合法的歐盟內(nèi)部美國(guó)國(guó)內(nèi)的程序法積極爭(zhēng)取。
所以我們認(rèn)為這些都是我們積極應(yīng)對(duì)和利用WTO的相關(guān)規(guī)則，進(jìn)行有理有節(jié)地維權(quán)的一個(gè)很重要的表現(xiàn)。這是很值得我們企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒的。
主持人：在各個(gè)國(guó)家的互相博弈當(dāng)中，未來(lái)這個(gè)世界貿(mào)易格局將會(huì)怎么樣呢？
劉戈：加入WTO的十年，中國(guó)對(duì)外出口的增長(zhǎng)率是上一個(gè)十年的一倍，所以中國(guó)加入WTO應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)巨大的受益者。
與此同時(shí)，它就帶來(lái)了一個(gè)巨大的問(wèn)題，就是對(duì)于那些被我們產(chǎn)品替代的這些國(guó)家，所以他們現(xiàn)在會(huì)很著急，有的時(shí)候就會(huì)記出各種方式來(lái)進(jìn)行一個(gè)阻撓，尤其是原來(lái)的話(huà)，更多是由于互相之間是一個(gè)互補(bǔ)的關(guān)系，但是現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)變成一個(gè)針尖對(duì)麥芒之間的這樣一個(gè)，進(jìn)行一個(gè)直接的面對(duì)面這樣競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。
所以今后對(duì)于國(guó)外對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的雙反調(diào)查，一定會(huì)層出不窮。
所以怎么樣學(xué)會(huì)這樣的一種應(yīng)對(duì)方式，對(duì)于中國(guó)企業(yè)和對(duì)中國(guó)政府來(lái)說(shuō)都非常重要。
藍(lán)河：對(duì)，其實(shí)世界上貿(mào)易格局，實(shí)際上是……
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