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一直在申報中緩慢前行的山東兗礦集團百萬噸煤制油項目，近日在陜西省榆林市正式啟動。據兗礦集團介紹，一期１００萬噸／年煤間接液化制油工業示范裝置，與１０００萬噸／年礦井、年產５萬輛新能源專用車項目，被打包納入陜西省榆橫煤潔凈綜合利用示范項目，這為兗礦集團煤制油項目提供了全新發展機遇。
煤制油項目是兗礦集團研發時間最長、投資最大的一個項目。從１９９８年啟動這一項目，到２００７年完成１萬噸規模裝置中試，僅上海煤制油研發中心和魯化中試裝置就投入近１０億元。
經不斷提升，目前包括日處理２０００噸煤的新型水煤漿氣化、百萬噸級煤間接液化及電聯產、１００萬噸級低溫費托合成油和以煤氣化為基礎的多聯產等核心技術密集群穩居國內領先、世界先進的優勢。
２００６年９月，國家發改委下發《關于煤炭液化工作有關問題的通知》，要求各地暫停核準煤炭液化項目，而兗礦集團煤間接液化技術被列入國家“８６３”計劃，項目申報被特準順利進行。
陜西省近日決定創建榆橫煤潔凈綜合利用示范項目，包括１０００萬噸／年礦井、一期１００萬噸／年煤間接液化制油工業示范裝置和年產５萬輛新能源專用車。集納具有我國自主知識產權的煤潔凈綜合利用技術，加快推進陜北能源化工基地化工產業高端化。
兗礦集團煤制油項目資金完全來源于自籌，前期巨額投入的壓力較大。兼任上海兗礦能源科技研發有限公司總經理的兗礦集團副總經理孫啟文說，兗礦煤變油項目如搞到年產１０００萬噸油品規模需投入１０００億元，如分兩期投建，一期工程５００萬噸油品的規模，需資金５００億元。其中前期示范工程包括一條年產１００萬噸油品的生產線，加上先期的廠房等配套設施約為１２０億元。
兗礦集團一位熟知研制過程人士也坦言，當１萬噸的中試規模擴大到１００倍時，成本會放大。而目前各種原材料的價格都在上漲，以前１００億的項目投入，現在也許就要１４０億元至１５０億元，這無形中增加了項目的風險與變數。
對煤制油的果敢擔承和對其風險的深度認知孕育融資的創新思路。兗礦集團董事長王信表示，煤制油作為一個市場化項目，必須發揮多聯產的優勢，走多元化投資的路子，在國內外尋求與其在資金、技術上互補性較強的企業合作，最終以綜合利用效益最大化的堅實步伐上市融資。
榆林能源化工產業“大區域布局、大項目策劃、大集團引領、大集群推進、大生態建設”的發展格局，為兗礦集團的創新思維提供了舞臺。
面對新機遇，兗礦重布陣容，組建起多元化投資的陜西未來能源化工有限公司。５４億元注冊資本中，兗礦集團出資２７億元，持有５０％的權益；兗州煤業公司出資１３．５億元，持有２５％的權益；陜西延長石油集團出資１３．５億元，持有２５％權益。該公司經營化工產品、油品以及煤炭的生產和銷售，并參與投資兗礦集團在陜西省開發的煤制油項目。
陜西未來能源化工有限公司登臺后即推出強強聯合舉措。１２月６日，與美國ＡＰＣＩ空氣化工產品公司簽訂氣體供應采購合同。這家美國公司是紐約交易所上市的全球最大工業氣體與精細化學品供應商之一，與韓國浦項、日本新日鐵等國際鋼鐵公司均有穩定的氣體供應關系。
此次聯手，使西方先進的空分裝置第一次與東方最好的低溫費托合成煤制油技術全新組合，為中國發展煤潔凈綜合利用產業提供了示范。ＡＰＣＩ公司全球董事長兼總裁Ｍｒ．Ｊｏｈｎ ＭｃＧｌａｄｅ對此次與兗礦的合作非常樂觀，他表示將把ＡＰＣＩ最優秀的技術和經驗運用到合作項目上來，把項目做好。同時期望今后能與兗礦開展更深入廣泛的合作。
榆橫煤潔凈綜合利用示范項目不僅使兗礦的煤制油提早搭乘綜合利用的快車走向市場，而且在“兩全一美”的新家庭里顯得格外嫵媚動人：
兗礦煤化工自主知識產權技術全角色登場。該項目實行煤、電、氣、油及化工產品聯產，使兗礦集團以煤氣化為基礎的多聯產先進技術第一次在世人面前整體亮相，以自主知識產權技術為主，聯合國外先進企業，形成具有當代先進水平的煤潔凈綜合利用技術密集群。
新型煤化工四大類產品配套齊全。該項目能化產品規模為１０００萬噸／年煤炭；一期１１０萬噸／年煤間接液化制油及化工產品，其中包括柴油７６％，石腦油２０％，液化石油氣３．１％，特種蠟０．９％和二甲醚等化工產品。
至此，新型煤化工的甲醇、煤制天然氣、煤制油和二甲醚四大類產品全部推出。尤其是煤制天然氣支撐開發了配套的陜汽榆林東方新能源汽車制造項目，計劃到２０１５年產新能源專用車５萬輛，銷售收入達１８０億元以上，帶動地方就業５０００人。
為實現低碳減排，多聯產技術密集群９９．９％的ＣＯ２、 ９９．５％以上的Ｈ２Ｓ、１００％化工廢渣可綜合利用，廢水零排放９０％以上閉路循環利用，將對發展具有我國自主知識產權的煤潔凈綜合利用項目極具示范作用。
目前，包括煤制油在內的能化工程已經完成基礎設計總量的８０％、詳細設計的２５％。作為煤潔凈綜合利用示范項目配套礦井，金雞灘煤礦礦權受讓合同已經簽署，三個井筒已開工建設。礦井設計可采儲量為１０．４億噸，年設計生產能力８００萬噸，建設總工期３１個月。該礦區位優勢明顯，地處榆神礦區腹部，貼靠神延鐵路、榆神高速、２０４省道，交通極為便利。
談起項目未來的前景，兗礦集團副總經理孫啟文十分樂觀地說，由于陜西的開采成本較低，每噸油需要４．２噸煤，每噸成品油成本大體與５０美元／桶的原油進口價相當，而且還有天然氣、二甲醚等其他化產品。從國際原油價格走勢來看，低于５０美元無太多的可能性。同時，多聯產綜合利用大大降低了煤制油的產業風險，使煤制油不僅發揮保障國家能源安全的戰略作用，也為企業帶來可預期的億萬商機。
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