他們也許并不想成為鎂光燈的焦點，卻意外被卷入“做空中概股”“房企倒閉潮”“溫州小金融風暴”的漩渦。
他們也許本不想成為社會輿論的靶子，卻意外被貼上“暴力慈善”“經理人篡權”“對抗網店店主”的標簽。
歲末年關，《經濟參考報》與您一同關注這些身不由己的大人物、小人物、老人物、新人物……與您一道剖析爭議背后值得思考的中國經濟“真問題”。
迎擊“做空中概股”風暴
江南春 分眾傳媒董事長兼首席執行官
面對國外作空機構的“狙擊”，江南春不是第一個生氣的人，或許也不是最后一個生氣的人。
11月22日凌晨，美國知名做空機構“渾水(Muddy Waters LLC)”拋出一份長達80頁的報告，列舉了分眾傳媒“LCD網絡數目嚴重低估”“收購故意支付高價”“內部人通過交易獲利”等內容，并將其股票評級下調為“強烈賣出”。隨即，分眾股價跌幅高達40%。
2005年7月13日，分眾傳媒成功在納斯達克掛牌交易。它是國內第一家登陸美國納斯達克市場的中國純廣告傳媒股票；同時，在歷年赴納斯達克上市的中國概念股中它的融資規模位列第一。
與綠諾科技、嘉漢林業、中國高速傳媒、東南融通等被“渾水”指控時的忍氣吞聲不同，分眾傳媒的反擊異常高調。22日晚間，分眾發布公告直面渾水質疑，江南春本人將購買1100萬美元的分眾股票，分眾的大股東復星國際也在次日宣布購入分眾股份美國存托憑證(ADS)1035萬美元以示支持。
11月24日，江南春接受采訪時還信心滿滿：“被做空機構打垮的都是借殼上市的公司，對于分眾、新東方、奇虎這樣的優質中概股，做空機構是沒有勝算機會的。”
不過，就在分眾的危機公關和回擊舉措開始奏效之時，11月30日凌晨，“渾水”又發布了第二份質疑報告，并且依然維持分眾傳媒“強烈賣出”的評級。對此，太平洋彼岸的分眾傳媒連夜開會討論，隨即發布駁斥聲明。這是中國概念股危機爆發至今，多空雙方交戰最為針鋒相對、激烈焦灼的一次。
不單分眾傳媒，截至11月底，已有15家在美上市的中國公司停牌，5家公司退市，數十家公司近一個月跌幅超過30%，其中包括人人、當當、優酷、酷6等知名網站，并導致迅雷等網站赴美上市計劃推遲。
投資者們認為，“做空中概股”具備了三大負面能量，天時：作為導火索的綠諾科技被“渾水”指控合同造假并被迫退市；地利：馬云未經雅虎、軟銀兩大股東同意單方面轉移支付寶所有權所引發的協議控制(VIE)失效擔憂；人和：美國已經形成了一條做空的產業鏈：建立空倉———機構質疑財務造假數據———評級機構調低評級———律師事務所起訴———股價暴跌———做空者獲利。
站在“暴力慈善”的風口浪尖
陳光標 江蘇黃埔再生資源利用有限公司董事長
提起2011年的“中國慈善”，有兩個名字肯定無法讓人忘記，雖然這也許有點尷尬——郭美美、陳光標。
按照中國紅十字會常務副會長趙白鴿的話，郭美美對中國慈善的作用是“3天毀掉100年”。郭美美對愛馬仕提包、瑪莎拉蒂跑車的沉迷與炫耀，與“富而思源”“達則兼濟天下”等中國式“商道”完全背道而馳。如果從這個角度來看，陳光標多年來接連不斷真金白銀的大手筆捐款至少應該贏得我們的一聲喝彩；而那些以“陰謀論”揣度他慈善動機的人們，也似乎有失公允。陳光標至少說過：“活在人們尊重中的慈善家，比孤獨死在存折單上的守財奴光榮、偉大。”“讓更多的人享受到企業發展的成果，應當成為企業家的價值觀。”
2010年貝恩咨詢公司的報告顯示，中國和印度的慈善捐款總額分別占其各自國內生產總值的0.1%和0.6%，這與美國的2.2%或大約3000億美元相比是相對較低的數字。報告還指出，印度和中國的個人和企業捐款額分別只占全國捐贈總額的10%和9%，而美國的比例是75%。陳光標顯然比那些沒有奔赴災區，更沒有“死后裸捐”的富人來得理直氣壯。
不過，陳光標行善的方式確實很惹人非議。今年初，他率領50余位大陸企業家赴臺，捐出近5億新臺幣(約合人民幣1.12億元)，春節前給臺灣低收入戶及弱勢族群派紅包，由貧困戶排隊上臺領取，鞠躬感謝，被臺灣一些社會團體斥為不尊重受贈者人格。3月13日，他前往余震不斷的日本福島縣，從廢墟中救出一名婦女，并將照片發到個人微博。16日，他趕到地震災區云南省盈江縣，讓災民們紛紛將手中的百元大鈔舉過頭頂，與他合影。
正如“希望工程”創始人之一的徐永光所說，陳光標之舉“是一種慈善家的暴力，是對弱勢群體的一種長久的傷害”。但他更指出：“陳光標式的慈善在中國能大行其道，不管是管理層面還是執行層面，公益慈善界都要反思。”
是什么讓資本崇拜泛濫到公益領域，是什么讓企業家精神扭曲為“宗族大佬間的攀比”？這值得新富階層乃至全體企業界深刻反思。
屢陷破產傳聞引關注
宋衛平 浙江綠城房地產集團董事長
短短兩個月，國內房地產開發商第二梯隊龍頭綠城地產，竟遭遇了四次輿論危機，也把其老總宋衛平推到風暴眼正中央。
本輪樓市調控以來，關于綠城地產會成為第一家倒閉的開發商的說法甚囂塵上。11月2日凌晨，歷史學專業出身的宋衛平撰文回應：“這真是一個冷幽默”“綠城目前一切尚好”。洋洋灑灑，千字有余。有人猜測，這主要是因為近來宋衛平聽到綠城“倒掉”的消息太多太多，終于“坐不住了”。
早在9月12日，某體育媒體披露，海航開價30億欲收購綠城，若敲定，綠城足球隊也將遷往海南，不再是浙江球隊。10天后，綠城再傳因為房地產信托問題受銀監會調查，綠城股票開盤大跌17%。9月底，又有消息稱，綠城為擺脫資金困局，考慮在香港聯交所退市。但相對于企業倒閉，這些話題的熱度都遠遠遜色。
市場各方也迅速站隊，大致可分為“挺綠派”和“倒綠派”。融創集團董事會主席兼行政總裁孫宏斌說：“綠城跟當年的順馳完全不一樣，它有900多億的存貨，只要降價銷售，不會有問題的。”經濟學家馬光遠則指出：“一個公司，面對市場，不愿意放棄暴利思想，不愿意降價求生存，卻以倒閉破產來威脅，這是哪個國家的市場經濟給慣出來的這毛病？……想死你就死吧。”
且不論“綠城倒閉”傳言到底是真是假，變數幾何，總之它折射出的房企困境確實不容忽視。剛剛召開的中共中央政治局會議提出：“堅持房地產調控政策不動搖，促進房價合理回歸，促進房地產市場健康發展”。之前，樓市“金九銀十”破滅，截至10月26日，已公布三季報的70家上市房企經營性活動現金流量凈額同比縮水161億元；存貨同比激增2000億元。
據悉，明年貨幣政策仍求“穩健”、樓市調控仍“不動搖”。雙重壓力下，房企的資金鏈已撕扯到近年來最緊繃狀態，并牽動地方政府、銀行系統的神經。
要合法的錯誤還是非法的正確？
馬云 阿里巴巴集團主席、CEO
互聯網產業是否還需要遵循傳統契約精神？WEB 2.0時代的網絡維權應如何進行？很難想象，這些IT領域的前沿課題，今年集中在“淘寶教主”馬云一人身上。
10月10日，阿里巴巴公司旗下淘寶商城宣布，從明年起，商鋪技術服務年費將從6000元提高到3萬-6萬元，商鋪的違約保證金數額從1萬元漲到5萬-15萬元不等。淘寶官方公告激起至少5萬名小商家的強烈不滿。
10月15日，商務部電子商務和信息化司負責人對此發聲：“希望淘寶商城充分聽取各方意見，采取積極行動回應相關商戶特別是中小商戶合理要求……相關企業和個人必須循合法途徑表達訴求。”2天后，淘寶舉行新聞發布會，宣布對新規推遲至明年9月30日執行，并投入18億元進一步扶植淘寶商城中小賣家發展。
也就是在今年，馬云還卷入了“經理人侵蝕大股東”的爭議。5月，阿里巴巴集團已經將支付寶的所有權，轉讓給馬云控股的另一家中國內資公司，爭議半年，集團的外資大股東雅虎、軟銀對此終于放行。
媒體人胡舒立發表文章《馬云為什么錯了》稱：馬云擅自將阿里巴巴集團的核心資產“支付寶”轉入自己名下，且轉讓價格超低顯失公允，也嚴重違反了股東之間的契約。但馬云對此指出，旗下的支付寶獲得央行牌照之路的阻礙，根源在于支付寶成立時存在外資和協議控制情況。
當商業規則遇上政府許可，當IT企業面臨線下維權，誰是誰非，誰先誰后，也許并無定案，但我們需要在金融安全和海外融資、在民族品牌和消費權益之間，做出謹慎的平衡。
中國車企海外擴張新樣本
張秀根 華泰汽車集團董事長
龐慶華 龐大汽貿集團股份有限公司董事長
龐青年 中國青年汽車集團董事局主席
“三個臭皮匠賽過諸葛亮”的古諺已經太老土了，現在是“三個民企可以吞下歐洲豪車品牌”。
張秀根，建筑包工頭出身，曾靠內蒙古礦產大賺一筆，年初35億購買民生銀行定向增發；龐慶華，80年代試水汽車銷售，帶領公司多年獲得全國銷售冠軍，今年帶領龐大汽貿成為國內首家同類別上市公司；龐青年，縣橡膠廠工人出身，客車小廠10年內變成跨國企業。他們的共同之處，就是先后對瀕臨破產的歐洲老牌豪車薩博汽車發起收購，以蛇吞象。
華泰汽車集團5月宣布，與原通用汽車旗下的知名品牌薩博汽車簽署戰略合作伙伴協議，并將對全資控股薩博的母公司荷蘭世爵發起近三成的股權收購。荷蘭世爵CEO維克多·穆勒稱，此次華泰汽車集團斥資1.5億歐元。然而，短短9天后，華泰汽車集團發布緊急新聞稿，證實上述協議“通過當事人各方協商后決定終止”，這一跨國并購至此“閃婚閃離”。
龐大汽貿集團和中國青年汽車集團緊隨其后。龐大汽貿集團6月宣布，已與薩博、世爵和中國青年汽車集團旗下浙江青年蓮花汽車有限公司簽署了《諒解備忘錄》，在取得政府主管部門批準和大股東同意的前提下，龐大將增加對世爵的投資，從此前的6500萬歐元增加到1.09億歐元，仍然持有世爵24%的股份，青年蓮花將出資1.36億歐元，認購世爵29.9%的股權。
然而，薩博汽車的大股東通用汽車并不買賬，通用11月宣布，若中方成功并購薩博，則將停止向薩博供應9-4車型所需零部件和技術。瑞典媒體12月披露，一家中資銀行將取代龐大入股薩博，但新股權結構方案仍遭通用反對。由于久拖不決半年多，歐洲時間本周一，薩博汽車母公司瑞典汽車公司的股票被荷蘭金融市場監管機構停牌。有評論稱，薩博面臨破產的風險正在加大。
從上海汽車收購韓國雙龍，到騰中重工收購美國悍馬，再到龐大、青年收購瑞典薩博，資本輸出遍布亞美歐。回首有成有敗，展望有喜有憂，不變的是中國車企爭奪全球核心技術的野心，也給觀眾們上了并購重組的寶貴一課。
“共和國長子”的成長之困
黃天文 原中鋼集團總裁
2011年5月，“世界500強”中鋼集團突告易幟，國資委宣布一把手黃天文被免職。值得注意的是，現年56歲的黃天文屬于副部級干部，尚不到退休年齡。
這位外表溫文爾雅，而行事作風果斷干練的掌門人，曾有過帶領中鋼集團從一家銷售收入只有130億元的商貿企業，發展出銷售收入1860億元的輝煌業績；也曾因和山西中宇、縱橫鋼鐵等中小鋼企的合作，最終致使中鋼集團88.07億元資金難以抽身。
以海外項目為例，2008年中鋼以14億美元敵意收購澳大利亞中西部礦業公司100%股權，原計劃年產鐵礦石3000萬噸以上，但直到2009年這一項目還處于前期勘探階段。為了這個項目中鋼向銀行貸款不少，每年還本付息的壓力都在增大。
問題纏身的遠不止中鋼，黃天文離任后4天，國家審計署就發布17戶央企財務收支審計結果，違規、違法問題達780多項，這些問題集中在過度福利、違規投資、違規持股、財務漏洞等。據審計署公開的審計結果，17家央企被查出因決策失誤或投資造成巨額虧損的問題，涉及三峽公司、大唐集團、中國中化、中糧集團等眾多央企。
今年8月，“央企問責第一單”已有雛形。《經濟參考報》記者楊燁援引國務院國資委內部人士的話稱，國資委初步確定對中冶恒通巨虧進行問責的處理方案，“兩任董事長、董事會成員和經營高管都將受到不同程度的降薪處罰”。
11月9日，央視報道，國家發改委日前證實已就寬帶接入問題，對中國電信和中國聯通展開反壟斷調查，從而引發《中國郵電報》與央視的輿論戰。12月2日，電信、聯通刊發“整改聲明”，認錯道歉并申請國家發改委中止調查。
從黃天文等國企“老人”的“非光榮離任”，到央企問責“第一單”的開出，再到中國聯通和中國電信遭遇反壟斷調查，“共和國長子”面臨越來越嚴的度量標尺。不喝“拉菲”不開“悍馬”遠遠不夠，讓國有資產不損失、有增值才是王道。
敲響民間信貸警鐘
黃鶴 江南皮革有限公司董事長
“黃鶴”一去不復返？
清明節后，浙江江南皮革有限公司董事長黃鶴，丟下經營近10年的企業，神秘消失。據當地媒體報道，截止5月底最新上報債務數據顯示，被黃鶴“跑路”直接、間接牽涉到的銀行有10家，債務近1.5億；原材料供應商70多家，涉及金額9000多萬元；有欠條、轉賬收據的私人借款6500萬。
以江南皮革為導火索，這座以“民間借貸”名震全國的城市，在銀根緊縮的宏觀環境之下，民間金融一度被傳幾近“崩盤”。
中小企業青睞于民間甚至非法借貸，正是在于銀行等合法借貸途徑出現“融資難”。國務院發展研究中心今年發布的調研報告顯示，企業反映綜合貸款成本已經高達貸款額的10%-15%，這意味著企業的利潤率至少要達到10.5%以上才不致虧本，“近期隨著貨幣政策的收緊，中小企業貸款成本進一步提高”。
這場危機雖如茶壺里的風暴，卻也牽動著中央領導人的心。國慶假期期間，國務院總理溫家寶在溫州召開會議，并送來了重振信心的“禮物”：“提高對小企業不良貸款比率的容忍度”“明確銀行小微企業貸款比例和增速要求”“清理銀行不合理收費和保證金存款要求”“延長相關稅收優惠政策的期限”。
為了避免溫州中小企業“倒閉潮”蔓延到鄂爾多斯、東莞等多個城市，以增值稅和營業稅的起征點大幅上調為起點，一波更大幅度和規模的結構性減稅正在醞釀中，被視為對小型和微型企業發展的“給力減負”。
從老板“跑路”到中小企業扶持政策頻頻出臺，溫州之秋，影響深遠。
民企新老掌門人的思路之辨
劉暢 新希望集團董事、團委書記
民企“老大哥”劉永好的女兒劉暢又一次出現在媒體面前。
2011年3月1日，劉永好的政協提案發布會現場，劉暢看似意外現身，實則是父親為她精心安排的一次亮相。
1994年，14歲的劉暢被劉永好送到紐約讀書。回國后，劉暢就讀于北京大學北大國際MBA。2002年，劉暢畢業后進入一家剛剛創建不久的廣告公司。劉暢在父親企業里的第一個頭銜是新希望集團乳業事業部副總經理。但她始終游離于權力核心之外。
直到2011年11月，新希望集團發布公告，第五屆董事會新增4名非獨立董事，劉暢名列其中，這是她首次進入新希望集團董事會。公告還稱“公司本次定向增發中向自然人劉暢發行676182股股份”。“劉暢接班劉永好”不再被視為“偽命題”。
不過，在民企接班潮中，劉暢顯然不是最有沖突性的一個。今年年初，《經濟參考報》記者在浙江、福建等民資發達的省份了解到，民間資本的所有者正由第一代向第二代“交班”，兩代民營企業主在產業選擇、創業精神、歷史使命等方面表現出很大的不同，甚至發生沖突。
這篇報道稱，老一代企業家創業時信奉“走千山萬水、吃千辛萬苦、想千方百計、說千言萬語”的“四千精神”，年輕一代受教育背景、當下環境影響，更熱衷于資本運作類的“華爾街精神”。
以萬向集團為例，魯冠球是中國市場經濟的第一批拓荒者，盡管近年來從鋰電池開發躋身電動車整車生產飽受爭議，但始終沒有脫離實業領域。其子魯偉鼎接班后，控股民生保險、萬向期貨、萬向租賃，參股浙商銀行、浙商基金、浙江工商信托，已悄然將除券商外幾乎全部金融牌照收歸囊中。
談及資本運作，福建省晉江市經濟發展局副局長林永紅說：“如果不能靠技術創新推動經濟增長，而是都來搞資本運作，就全社會來說就無太多建設性，只是將財富從一個口袋轉到了另一個口袋。”
這一說法，值得深思。
