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最近，我們大家十分關注身邊的空氣質量。從12月4號開始，包括北京、天津、山東、內蒙在內的多個地區，先后出現了霧霾天氣。其中河北的部分地區，霧霾已經連續了一周的時間。這當然和氣候的變化有關系，但是霧鎖連城的現象，僅僅只是一個天氣問題嗎？最近一段時間，呼吸道疾病頻發、市民搶購口罩和空氣凈化器，大家擔心的又會是什么？央視財經頻道主持人史小諾和特邀評論員中科院大氣研究所研究員王躍思、著名財經評論員劉戈共同評論。
公路受阻，航班延誤；連日大霧影響交通出行，擔心空氣質量，口罩、空氣凈化器受追捧；霧鎖連城，究竟是誰惹的禍？
連日來，我國華北平原、黃淮江南等多地頻發大霧天氣，部分地區高速公路封閉航班延誤，影響人們交通出行和日常生活。12月4日，霧氣擴展至京城，北京市氣象臺于當天下午發布大霧黃色預警，北京大部分地區有大霧，平原地區能見度不足500米，久而不散的霧霾也使空氣質量隨之變糟。
北京市民：（空氣質量）挺差的。每次下雪天都陰啦，灰蒙蒙的，看不到太陽，除了一天太陽又沒了（霧霾）又來了。
受北方大霧影響，5號上海前往北京太原等地的航班受到不同程度影響，不少旅客趕投高鐵。在虹橋火車站一些旅客由航空公司的工作人員帶著前來買票。
海航工作人員：旅客大多數對這邊環境不熟悉，所以我們就把旅客帶過來。
馬學款（中央氣象臺首席預報員）：目前華北大范圍的低能見度狀況，從現在檢測來看主要是霧，它的形成主要是由于最近幾天華北平原這一帶地區近地面相對濕度非常大，這相對濕度大跟前一次就是2號前后降雪有關系，使得高濕的空氣很容易就達到飽和形成大霧，白天時段由于天空云量比較多，氣溫也升不上來，所以白天時段霧也很難消散。
王躍思：汽車排放和工業排放是城市水汽增加的一個重要原因
（中科院大氣研究所研究員 《今日觀察》特邀評論員）
這兩年霧霾天氣比以前更多了，這是毫無疑問的。比如我們水汽在什么情況下才凝結呢？是90％甚至100％的時候才凝結，這是指大氣中沒有很多的晶核，沒有很多的細粒子存在，一旦這些細粒子多了，晶核多了，那水汽的濃度在70％、80％就凝結了。晶核就是把霧凝結起來的那個最原始小的粒子，有了粒子，水汽都附著在它上面了，原來大氣中沒有這種粒子的時候，很難形成這種霧。
現在由于汽車排放、工業排放，尤其是冬季，我們燃煤取暖，這些粒子就多了，所以也就容易形成霧。另外，跟人為排放也有關系，大家只關注汽車煙筒在排放污染物，實際上同時它也排放水汽，這是城市水汽增加的一個重要原因。據我們的觀測計算，每平方公里每天能放出來的水汽大約是800噸，這是非常大的一個數字。汽車的排放，煙筒的排放，冬天燒的都是化石燃料碳氫化合物，都會排放水。
宋菀（記者）：我現在在北京一家醫院的門診部，目前來這邊掛號看病的病人非常多，據醫院的工作人員介紹，從昨天開始，由于呼吸道疾病來這邊掛號看病的病人比前一段時間增多了很多。
來看呼吸道的疾病的患者多為中老年，而且多數患者已經患病一段時間，癥狀以感冒、發燒、咳嗽為主，還有一部分是哮喘、慢性阻塞性肺病急性發作。
患者：天氣污染也很厲害，我現在是得了支氣管炎，然后就是大夫說要吃一些藥，可能現在得這種疾病的人可能很多吧。
方秋紅（北京世紀壇醫院呼吸科主任醫師）：盡量少出去，出去戴個口罩好一些，這時候也要避免一些晨練，我覺得也不太合適。如果這些有慢性呼吸道疾病的病人，在近期咳嗽喘加重了，你要及早去醫院，就別等的太厲害了你再去。
醫生分析最近幾天連續大霧無風空氣中可吸入顆粒物含量增高，致敏源濃度增加，導致呼吸道疾病高發，醫生建議這種天氣哮喘患者、糖尿病人、心腦血管病人也要格外注意。
鐘南山：5以上的話就到氣管支氣管，但是5以下，特別是1到3微米的話就會進到肺泡里去，肺泡是用來做氣體交換的地方，那些顆粒被巨噬細胞吞噬，吞噬以后就永遠停留在肺泡里，對心血管，對神經系統的，對其它的都會有影響，不是單純對呼吸系統。
王躍思：在北京的城八區 肺癌已經變成了第一大殺手
（中科院大氣研究所研究員 《今日觀察》特邀評論員）
任何一個國家的政府部門都會告訴市民，明天有大霧、大霾的時候，老人、孩子和敏感人群盡量不要出門，如果一定要出門，可以戴上口罩，這就是提示作用。空氣凈化器有一定的作用，口罩也有作用，但不至于去瘋搶它，這沒有必要。根據我們和北京大學合作研究的資料發現，在北京的城八區，肺癌在癌癥中是第一位的，占所有癌癥的20％幾，原來才占百分之幾，現在卻變成了第一大殺手。
另外，心血管病人和呼吸道感染的病人也是呈兩位數的增長，這是個很危險的信號。現在北京并沒有一個機構、一個定量的研究表明，空氣污染跟癌癥發病率之間有直接因果關系，但肯定有危害，這是毫無疑問的。所以我們首先要認識到空氣污染不是好事，而且空氣污染嚴重肯定會引起人體各方面的疾病，但是要下定量的結論，還得需要科學研究。
劉戈：PM2.5全方位影響人體健康
（《今日觀察》評論員）
現在有證據表明，空氣污染和一些病，尤其是呼吸系統的病，互相之間的關系是非常密切的，除了呼吸道的疾病以外，甚至和心血管病有關聯。北京大學有一個機構做了一個測試，在北醫三院做了一個調查，同時在他們學校里也有一個PM2.5的測試點，最后檢測到，PM2.5的數值和北醫三院就診的患者數量互相之間有正相關關系，而且過去肝癌是中國癌癥里面第一大殺手，現在從肺癌的發病率來看，已經變成了肺癌，有統計顯示，2008年比70年代上漲了46.5％。
空氣質量檢測要有新標準，PM2.5受關注；數據何日公開發布？數字又能說明什么？
說到最近的霧霾天氣，就不能不說制造它的禍首PM2.5，它指的是空氣中小于2.5微米的顆粒物到底有多少。5日，環保部空氣質量新標準面向公眾征求意見截止，目前已有44家單位回函，其中來自媒體和網絡不同建議286條，作為核心內容，PM2.5倍受關注。
武雪芳（環保部環境標準研究所）：通過對網絡媒體的這些收集，我們感覺到這些意見在我們制定標準過程當中，是前所未有的引起了社會公眾這么大的關注。在這次修訂過程中，我們在考慮PM2.5的項目制定的過程中，我們一開始把它放在標準的附錄里邊，然后由地方來選擇來采納，吸收各方面意見以后，我們把它放在標準的正文里邊，作為一個基本項目在正文里邊要在全國普遍要實施，那么這個就是對標準一個非常好的促進。
王躍思：公布PM2.5標準能促進透明度 增加公眾的參與感
（中科院大氣研究所研究員 《今日觀察》特邀評論員）
能公布PM2.5標準，肯定是個好事，它可以大大的促進事情的透明度，還可以增加公眾的參與感，還很有可能使我國對PM2.5的防控步伐更加快速的向前推進。
現在大家為什么都關注PM2.5？這正說明市政府有些舉措已經把PM2.5到PM10的這些粗粒子已經解決掉了，那么這些是怎么解決的？首先是封閉工地、硬化路面、綠化，不讓黃包車進入五環，柴油車禁止進入四環，取消燃煤等等，這些就是治理粗粒子。我們現在治療不了的是，比如汽車排放的尾氣這種氣態的，或者更小的粒子，而這部分氣體和小的粒子，不僅我們自己本身排放，周邊也有排放，大的粒子傳不過來，小的粒子是可以向外排放，也可以周邊聚攏過來的，所以PM2.5的解決方案不是一個城市，或者一個單位能解決的事。
劉戈：整個發展方式的轉變以及降低能源的消耗是核心問題
（《今日觀察》評論員）
對于PM2.5，我理解為，它是另外一種溫度計，最關鍵的是測量之后，怎么樣能讓體溫降下來？對于PM值，以北京為例，它的整治就比較成功。打一個比方，我們把一碗八寶粥里的棗、花生和蓮子都撈起來了，但是里面的小米還是那么多，還是很稠的一碗粥。要解決PM的問題比撈花生和大棗復雜的多，因為每一個燃燒都會造成PM2.5，每一輛車上街，最后都會產生PM2.5，而且每一個PM2.5后面都是GDP，那么我們整個發展方式的轉變以及降低能源的消耗是一個核心問題。
朱彤：判斷污染嚴重不嚴重主要在于我們空氣質量的標準
（北京大學環境科學與工程學院教授《今日觀察》特約評論員）
主要判斷污染嚴重不嚴重，還在于我們空氣質量的標準，那么這個標準的制定就非常重要。我們制定標準是參照世界衛生組織制定的指導值，還是說它的指導值有不同的嚴格參照的標準的程度不一樣？這些實際上是會影響到我們判斷空氣質量好壞的。
一個很重要的原因——顆粒物的污染，在目前來說，實際上是一個在很多城市，包括發達國家，也是長期很難得到根本解決的問題。主要原因，它的來源非常復雜，有工業的來源，有能源發電的來源，還有很大部分是在城市里機動車尾氣生成的來源，所以對它的控制可能需要一個全面的，對各種來源進行系統的控制，對城市來說，要花很大力氣來減少機動車出行和減少機動車每輛車的排放，對城市空氣污染的貢獻，那么還有怎樣盡量采用清潔能源的問題。
劉戈：要有更精確的測量 盡快完善PM2.5的檢測
（《今日觀察》評論員）
要有更精確的測量，還應該盡快的讓它完善。比如上海從2005年開始有了PM2.5的檢測，那么上海有了這樣一個檢測，有了這樣一個對照，經過這幾年的治理，慢慢的就在下降。雖然把溫度降下來比體溫計更重要，但是首先得有體溫計，那么讓大家知道到底發燒到38度了，還是41度了？這樣我們才能夠有決心，決定到底采取一個什么樣的治理程度。
王躍思：要讓大家明白清楚空氣污染的程度
（中科院大氣研究所研究員 《今日觀察》特邀評論員）
我們現在明白、清楚我們的污染到了什么樣的程度，我們才會想辦法去調控，讓它降下來，這是很重要的，信息對于我們公眾來說也很重要。
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