北京市質監局25日發布，經北京市政府批準，“7·5”北京地鐵四號線自動扶梯事故調查工作結案，調查組認定，此事故是一起責任事故，將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司進行奉處罰。
今年7月5日，北京地鐵四號線動物園站A口上行電扶梯突然發生倒轉，造成電梯上的乘客摔倒、擠壓，致1名男孩死亡，多人受傷。事故調查組認定，導致事故發生的原因是：事故扶梯從雙主機到單主機的設計變更，未進行動載荷設計核算，構成設計缺陷。在扶梯運行過程中，驅動主機固定螺栓發生斷裂，造成主機傾覆，驅動鏈條脫落，梯級失去上行動力逆向下滑，輔助制動器開關未正常啟動。
調查組表示，扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護保養單位北京奧的斯電梯有限公司對此次事故的發生負有主要責任。奧的斯電梯(中國)投資有限公司由于未能及時發放有關技術文件，對本次事故負有次要責任。依據《特種設備安全監察條例》第八十八條規定，將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司和奧的斯電梯(中國)有限公司分別處以20萬、20萬和10萬元罰款。
事故調查組表示，北京奧的斯電梯有限公司負責事故扶梯日常維保的人員，將被吊銷作業許可證。涉嫌觸及刑律的兩名事故責任人，建議司法機關依法追究刑事責任。
對于目前北京市地鐵運行線路中停運的177臺奧的斯品牌公共交通型自動扶梯，奧的斯公司正根據整改方案實施整改，并承諾所有目前北京地鐵停用的奧的斯扶梯都將于2012年春節前重新投入使用。
北京市質監局、北京市交通委等相關部門表示，正研究制定《北京市交通運輸行業特種設備安全使用規范》，擬對地鐵扶梯的選型、加強人員值守疏導、增加日常維護保養頻次等提出更加嚴格的要求。將研究建立公共場所電梯安全責任“終身制”制度，由電梯制造廠家終身負責本品牌電梯安全工作，落實電梯制造廠主體責任。此外，還將著手制定《電梯主要零部件報廢標準》，使電梯主要零部件的報廢有標準可依。
