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金杯趙希友中南海里賣股票 華晨汽車美國紐約掛牌上市
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《股爺天下》連載二
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1983年沈陽市準備將農機汽車工業局成建制地改造為一家企業性公司。這是一個破爛不堪的攤子，農機工業局旗下有96家與汽車相關的工廠，固定資產和流動資金加到一起只有1.9億元，“工廠四面透風，四處漏雨”。1984年，金杯的前身，沈陽汽車工業公司成立，趙希友出任董事長。
趙希友鉚足了勁要大干，但沒錢。在日本，豐田公司震撼了他。豐田原本只是一家做紡織機械的小公司，幾乎一兩年間，借助資本市場就發達起來了。而在美國和德國的考察中，趙希友發現，各大公司大都采取了股份制。回國后，趙希友就向上級提出“沈車要搞股份制試點”。此時，他才知道，國內一些地區早就悄悄干上了，深圳寶安、上海飛樂、成都蜀都、北京天橋等。當時中央對股份制并沒有政策許可，但也沒有禁令，大家“打槍的不要，悄悄地進村”。
趙希友是到國外真真見了活物的。鄧小平也是見過活物的。1978年，鄧小平復出后跑了8個國家。在日本日產汽車公司，鄧小平看到了自動化生產，看到了電腦操作，看到了日產人均產量與長春一汽相比是94∶10。鄧小平說：“我懂得什么是現代化了。”
趙希友把對現代化的理解落實到汽車上，并且給實行股份制找了兩個理由：企業員工是企業的主人，但這只是政治意義上的主人，如果職工購買了金杯股票，他們從經濟上也就變成了企業主人；同時，社會上大家都來買金杯股票，都是金杯的主人，這符合社會主義原則。
1987年10月中共十三大召開，對股份制有了一個初步結論：可以搞。1988年3月，沈陽市批準了趙希友創辦股份公司的建議。5月，金杯汽車股份有限公司成立。7月，金杯公司向全社會發行總價值1億元的股票，每股100元。
這回，金杯股票是規范的了，是不可以退股的；并且，是公開募股，不是計劃好了企業私下認購的。趙希友的算盤打得挺好，金杯公司有5萬職工，一人買1股就有500萬元，買10股就5
000萬元了。但是——大家幾乎不買，不可以退，錢還不瞎了？
無奈，金杯只得想轍內部消化，現在叫內需，號召旗下各分公司的廠長、經理買，趙希友帶頭買。各莊都有高招，有的廠用企業獎勵基金貼現，原本100元一股，職工買算70元，工廠貼30元，后來有的甚至貼50元，對折。王世良當年任職沈陽市體改委企業體制處處長，他老伴在金杯公司下邊一個分公司當科長，被攤派的指標是2股。但這2股她只花了140元錢，公司給補貼了60元錢。
如果這事發生在今天，這叫內部人控制，叫瓜分國有資產。
正當金杯為推銷股票煩惱時，國內經濟學家們齊聚沈陽，開股份制經濟研討會。金杯領導突發奇想：何不將股票拿到北京去賣？金杯派人去北京，國家體改委一位處長熱心幫忙張羅，把賣股票的地點選在了體改委辦公地22號院。1988年9月8日，他們像地攤小販那樣支上桌子，對每位路過的人反復解釋，最后總共賣得2.7萬元。
1988年9月11日，《人民日報》頭版發布了一條消息，題為《中南海里購股票》。當天上午國務院總理李鵬問辦公廳：“誰在中南海里賣股票了？”
《人民日報》消息說是在中南海賣股票，實際上是在中南海的北院，與中南海還隔著一道墻。但這不重要，君不見許多媒體消息說“一位接近中南海的人士透露……”
在中南海發生這樣的事意味著什么？股票是什么？當然是私有制的物件，股票分紅，就是用資金來賺錢，這就是不勞而獲，與社會主義四項基本原則相違背。在中南海賣股票，是不是就意味著黨和國家領導人也買股票了？也參與股份經濟的經營活動了？也為股票正名了？這當然會引起國務院總理李鵬的重視。
市場經濟力量極其強大，無孔不入，比如，姜昆說相聲“天安門廣場要改農貿市場了”。再比如，2001年在北京建材大廈對面的一家店鋪門口掛著一條橫幅：李鵬同志喜歡的地板——這不能不叫人警惕。
于是，1988年9月15日《人民日報》發更正稱報道失實。趙希友被叫到北京寫了一星期的檢查，幾位買了金杯股票的“接近中南海”的機關干部都退回了股票。
雖然趙希友寫了檢查，但他因此登上了美國《時代周刊》的封面。多年后趙希友回憶說，《人民日報》第一次報道金杯公司在中南海發股票，外國新聞媒體沒有幾家轉載的，但等到《人民日報》更正了，幾乎所有大新聞媒體都轉載了，但不是轉載更正，不是說金杯公司沒有在中南海發股票這檔子事，而是說金杯公司就是在中南海里發了股票。
后來有一次李鵬到遼寧，有十幾個人參加座談會，當時李長春在遼寧當省長，他向李鵬介紹說，這個是金杯公司趙希友，李鵬說我認識他，他在我們那兒賣過股票。
座談會的氣氛雖然平和，但當時引發的風波還是強烈的，社會上掀起了一場“黨政機關干部可否買股票”的大討論。1992年2月，國家體改委在深圳召開股份制企業試點工作座談會，大家急道：“不是因為外國有，而是我們改革到這個份上了，不改不行。”5月，國家體改委發布《股份制企業試點辦法》及“兩個規范意見”，還相繼發布了12個配套文件。王世良記得，經濟學家蔣一韋特別熱心搞股份制，他特意跑到沈陽來幫著金杯搞上市方案。
1992年7月24日，金杯股票在上海證券交易所上市，開市17元。當時在沈陽黑市，金杯股票每股4元。馬上，一批人打電話到了沈陽，以每股4元全收，然后飛上海，轉手就撈一大把。
在1988年推銷金杯股票時，租賃經營金杯公司汽油泵廠的廠長林方本來應該買1000元的股票，他尋思，掙了這么多錢，大家有議論，干脆買10萬元錢的股票，就當捐獻吧。誰知金杯上市后10萬元錢變成了一百六七十萬元，“這種事我做幾輩子夢也做不到”。
實際上，在金杯上市前，金杯股票一直賣得不好，1億元股票才賣出5400萬。這樣，在準備金杯上市A股的同時，趙希友也在操作金杯在美國的紐約證券交易所上市。“金杯需要錢，美國的資金多的是，干嗎不去圈他們的錢回來給我們用？”
于是，金杯公司在百慕大注冊了一家空殼公司——華晨中國汽車控股有限公司，然后申請在紐交所上市。此舉不僅有政治風險，還有經濟風險：發行500萬股金杯股票，律師和會計師的費用高達5
000萬元人民幣，而股票能否發出去，股價有多高，都是未知數。
在美國上市要求很嚴格，美國會計師事務所把金杯公司倒推三年的經營賬目都審查了一遍，長達9個月時間。在美國17個城市，趙希友作了36場路演。趙希友記得，當年美國人問的最敏感的一個問題是：如果中國工人要罷工或上街游行，軍隊會不會開槍？
1992年10月9日，英文縮寫“CBA”的華晨汽車股票在美國紐交所掛牌上市，500萬股被搶購一空，股價從開盤價16美元上揚至20美元。金杯由此成為新中國第一家在國際市場上市的公司。
當時美元在中國有兩種匯價，一個是官方價，一個是黑市價，如果以后者計價，1億美元相當于10億元人民幣。這筆錢的作用大了去了，金杯很快引進了一批尖端設備，日后從日本引進了面包車和輕型卡車項目，再之后又開發了中華轎車，以及和德國合資生產寶馬——這些都是在紐約上市后的果實。
在紐交所敲鐘回來，趙希友又被叫去北京寫檢查，“二進宮”。這回也是總理怪罪下來，是朱镕基副總理不高興了，有組織無紀律，跟誰匯報了？誰批準了？
在沈陽，王世良奉命去調查此事，他發現，對金杯悄沒聲地在美國上市，雖然他茫然不知，但市委市政府的領導都知道，何止是知道，雙手歡迎，極力支持，每次會議都有記錄。王世良被閃了，挺不高興。后來，金杯股票的美國主承銷商瑞士信貸第一波士頓銀行的一把手來訪，江澤民總書記會見美國客人后，稱贊趙希友“你們接通了中國與國際金融渠道的一條管子”，這事也就不了了之了。
2007年，華晨汽車股票在紐約證券交易所退市。英雄末路，夕陽鴿哨。
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