據權威媒體報道，投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國東、中、西部的骨干道路——連霍(連云港至霍爾果斯)高速公路的重要組成部分，但通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。
網民指出，看了網上的圖片，對于該工程只能用“觸目驚心”來形容。問題工程所折射的權力濫用已非個案，建立有效的監督管理體系才能防止腐敗-曝光-處理的惡性循環。
工程質量問題觸目驚心
博主“閑言碎語”說，一幅幅圖片告訴我們，這條高速實在不高速，可以用“觸目驚心”四個字來形容。
中新網博主“Gwd”說，本是造福于民的民心工程，卻經不起檢驗，一條耗資80多億的國家級高速路，通車約半年竟然成了“搓板路”而返工，八十多億人民幣，一張一張鋪也該鋪出一條平坦的大道！怎能不令人心寒！
署名“柳隨風”的博客文章說，有人說過，高速公路實際上就是用百元大鈔一張一張鋪就而成的，而這條天定高速也是如此——投資了87億多元。但是今天看來，這一條用巨資鋪就的道路只能用“慘不忍睹”來形容。人們不禁懷疑，這么大的投資，為什么質量方面卻遠遠達不到標準？護堤坍塌、路面沉降，大段大段路面被鏟重新鋪蓋，這無疑就是豆腐渣工程。
相關部門不可推責
博主“閑言碎語”說，甘肅交通廳的相關人員，試圖用技術方面的一些東西，來推脫一種責任，而技術的東西是硬性的，可是當它被缺乏責任心，抑或是利欲熏心的人所把持的時候，技術已經被捆綁成一種符號。缺乏監管的權利可以滋生腐敗，沒有監管的工程當然也是腐敗者的溫床。
博主“維揚臥龍”說，這條路毀的原因不找到，那么就是再花80億建，還是個豆腐渣工程。因此，必須要把責任揪出來，必須要把路毀的原因找到。
署名“羅豎一”的博客文章說，面對天定高速公路所存在的坑槽、裂縫、沉降等重大病害問題，不僅僅是一個維修的問題，更是一個追究責任的問題。首先，天定高速公路出現問題，跟有關部門的監管不力密不可分。其次，面對天定高速公路確系“豆腐渣工程”這一事實，有關部門態度仍不太明確。再者，如果僅僅是維修，而不立馬追究有關方面的責任，那么誰能保證維修天定高速公路時不會再出現責任問題呢？總而言之，筆者認為嚴懲天定高速“豆腐渣工程”相關責任人刻不容緩。
署名“洪維”的博客文章說，就工程而言，雖非人命關天卻傷天害理，自然該審計的審計該問責的問責，最關鍵，要對民意有一個回復，不僅要有政府工作失誤的道歉，還要深刻反思并承認錯誤，還民眾一個朗朗乾坤，給全中國人民一個交代。
莫陷入腐敗-曝光-處理的怪圈
北京市網友“時光行走”說，修路、腐敗、曝光、處理，這已經讓我們由隱痛變為陽光疼痛，切莫陷入這一惡性循環。
網民“今宵酒醒”說，我為那幾十億白白浪費而心痛，更為任何工程沒有合理有效的監督管理制度而心痛。沒有陽光制度的制約，沒有政治與技術的分離，什么工程都會成為豆腐渣工程，只有治本才能杜絕豆腐渣在任何工程中猖狂。
署名“王學進”的博客文章說，一條高速公路從立項論證、預算撥款、招標設計、施工監理到竣工驗收，幾乎都由交通廳獨家負責或牽頭。投資、建設、管理、使用“四位一體”的投資建設體制，其本質就是“政企不分，官商一體”，容易導致政府權力商業化，部門權力個人化，使得高速公路建設各環節缺乏相應的制約和監督，給掌權者留下巨大的尋租空間，直至產生頗具中國特色的交通領域腐敗高發的特殊現象。此種畸形的交通投資機制不改變，類似天定高速公路這樣建成不久即要大修的怪象就不會絕跡。
