在國際原油價格大幅下跌的同時,國內多地汽柴油的批發價大幅上漲。 從中石油中石化有關方面了解到,現在華東、華南等多個汽柴油需求較大的區域供需非常緊張,多地出現批零趨近甚至批零一價的現象,遠超過國家規定的汽柴油批零差價300元的底線。 與國內油價紅火的情況不一樣的是最近國際油價呈現暴跌趨勢,單周下跌幅度近10%。 在中國原油依存度超過50%的情況下,為什么國外進口原油的成本降低的同時,反而出現供需偏緊甚至可能面臨油荒的境地? 接受記者采訪的專家認為,滯后失靈的定價機制客觀上導致了國內外油價冰火兩重天的境地。 中國石油集團經濟技術研究院市場研究所所長單衛國表示,國內外油價不同步的關鍵是定價機制的問題。“國內的定價機制并不是當時就調價,而是根據二十多天的平均變化率才決定調價窗口,這樣就造成市場預期與實際調價不一致的現象。” 中國石油大學工商管理學院副院長董秀成稱,在國際油價連續下跌的情況下,國內油價沒有任何變化,這跟定價機制的滯后有關。國內油價是根據前一個月國際油價的平均水平來定價的,等算完決定漲或跌的時候,國際油價可能又有了新的變化。董秀成表示,這種定價機制的滯后性必然會導致現在這種樣的情況。
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