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《經濟信息聯播》報道，渤海灣的中海油溢油事故的最新進展，6月4號中海油蓬萊19-3油田發生溢油事故，消息隨后引發了多方關注。蓬萊19-3是我國最大的海上油氣田，該油田由中海油和美國康菲石油公司的全資子公司康菲中國石油合作開發，作業方為康菲中國，位于山東半島北部的渤海中，距山東省龍口市僅48海里，2004年全面投產，目前日產原油能力在15萬桶左右。
如此重要的油田發生溢油事故，自然引發各方的關注，目前距離溢油發生已經有一個月時間，溢油情況是否已經得到抑制，污染的情況怎樣，今天下午，就這些媒體關注的熱點問題，國家海洋局專門召開新聞發布會，披露蓬萊19-3油田溢油事件的最新情況。
在新聞發布會上，國家海洋局認為蓬萊19-3油田注水和巖屑回注，可能增加了平臺附近的地層壓力，為流體連通地層提供了能量，導致了B平臺海底溢油。這種海底溢油事件在我國還是第一次發現。
6月4日，國家海洋局北海分局接到康菲石油中國有限公司的報告，蓬萊19-3油田B平臺東北方向海面，發現不明來源少量油膜，6月8日，康菲公司再次報告，在B平臺東北方向附近海地發現一有點，經過多方意見，6月11日確認溢油來自蓬萊19-3油田。6月17日，國家海洋局北海分局再次接到報告，蓬萊19-3油田C平臺C20井在鉆井在6月16日夜間發生小型井涌事故。按照我國的法律規定，溢油事由作業方承擔事故責任。事故發生后，國家海洋局、康菲中國立刻啟動了應急程序，并緊急部署專業設施和人員進行油膜回收及清理工作。
國家海洋局表示，本次溢油污染主要集中在蓬萊19-3油田周邊海域和西北部海域，被污染海水面積為840平方公里，單日溢油最大分布面積158平方公里，被污染水質已由原來的一類水質變為劣四類，為最大污染程度。此外，蓬萊19-3油田附近海域海水石油類平均濃度超過歷史背景值40.5倍，最高濃度是歷史背景值的86.4倍。
國家海洋局表示，截止到目前，蓬萊13-3B平臺采取減壓措施，溢油于6月19日得到基本控制。C平臺采取水泥封井措施，溢油于6月21日得到基本控制。國家海洋局已回收油水混合物近70立方米，除B、C平臺附近偶有少量油膜出現外，海面已無明顯漂油。
國家海洋局海洋環境保護司司長李曉明表示，目前國家海洋局正在組織此次溢油對海洋生態損害檢測評價工作，中國海監執法部門已對康菲公司此次溢油事件予以立案調查，正在按照有關法律法規和有關程序進行調查取證。
中海油表示，溢油事故與美國墨西哥灣溢油不具可比性，它并不是油井爆炸，而且發生在淺水，使得浮油回收及清理相對容易。
聚焦蓬萊19-3油田溢油事件
國家海洋局 延后一個月發布源于技術難度
《經濟信息聯播》報道，我們從中國海洋石油有限公司了解到，此次發生溢油事故的蓬萊19-3油氣田是由中海油和康菲中國公司合作開發的，中海油擁有油田51%的股份，康菲石油擔任作業者，擁有其余49%的股份。在今天的發布會上，國家海洋局表示，目前中國執法部門已對溢油事件予以立案調查，下一步將對主要責任方康菲中國公司索賠。
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蓬萊19-3油田溢油事故，最初被媒體披露是在6月底，為什么從漏油開始到現在，一個月后，國家主管部門才首次召開新聞發布會，相關企業對于溢油也一直沒有正面回應，這次溢油事件又對海洋漁業造成什么損失，今天的發布會上，國家海洋局都給出了答案，讓我們一起來了解一下。
國家海洋局海洋環保司副司長王斌表示，因為這是我們國家第一次遇到海底溢油的事件，我們要進行排查溢油點、停止回注、減輕地層壓力等這些工作，技術難度都非常大。
針對媒體披露的相關漁業已遭受損失，新聞發布會上，國家海洋局表示，此次蓬萊溢油發生的海域屬于石油勘探作業區，遠離海洋漁業水域和環境敏感區域，所以對海洋生態造成的污染比較有限，具體損失數字正在進一步調查分析，國家海洋局將密切關注溢油點動態，采取有效圍控處置措施，繼續查找溢油確切原因，盡快排除溢油對海洋環境造成的危害。
聚焦蓬萊19-3油田溢油事件
記者搭乘漁船前往事發海域
《經濟信息聯播》報道，雖然新聞發布會解釋了很多的問題，但相信大家和我一樣，還是很關心溢油現場的具體情況，從6月4號發生溢油事故以來，已經過去一個月，那里的海域情況究竟怎樣？現場的污染情況怎樣呢？
雖然此次溢油事件引起了社會各方面的高度關注，但在距離原油滲漏事故現場最近的山東省龍口市。記者聯系了當地海洋、海事、漁政等部門均以不屬管轄范圍之內為由表示不知情，也不能提供出事鉆井平臺的具體位置。經過多方查詢，記者終于找到了出事鉆井平臺的具體經緯度坐標。并聯系了一艘當地漁船趕往事發現場。
山東龍口的龍口漁港，現在的時間是7月4號的凌晨0
45分，馬上我就要乘坐我身后的這條漁船，前往的蓬萊19—3鉆井平臺的海域，現場去看一看發生原油滲漏的現場到底是怎么樣？
在輸入了記者提供的蓬萊19—3鉆井平臺經緯度坐標后，船老大很快就在漁船的GPS上鎖定了鉆井平臺的位置。
4號凌晨1
00，記者乘坐的漁船駛出了龍口漁港，向目的地進發。黑夜中，20米長的小漁船在4級的海風披浪中前行。由于漁船的馬力小、航速較慢，因此一個小時的速度只有8海里左右。按照估算，如果一切順利。到達50海里之外的鉆井平臺，時間剛好是天亮時分。
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記者直擊 現場清污仍在繼續
《經濟信息聯播》報道，根據記者在現場采訪的情況，我們得知了一些溢油事件的細節。但是想要了解整個溢油污染的情況，還必須找到鉆井平臺的作業才能弄清。我們的記者隨后找到了此次溢油事件的直接責任方。
在等待鉆井平臺指揮中心的答復期間，記者注意到。航行在附近海面上的多艘大馬力拖輪始終在各個鉆進平臺之間來回穿梭。在19—3B座鉆井平臺的西面，有2艘拖輪正在聯合作業，拖拽著長長的清油網進行清污。20分鐘后，記者接到了鉆井平臺上工作人員打來的電話。
鉆井平臺工作人員告訴記者，你需要采訪我們公司的人員，因為我們海上的只管生產這一塊，這樣我們海上平臺的人員不具備給你回答那些問題的條件，你要想了解一些信息呢，還是需要到我們北京的總部去找我們的公共信息關系部，他們可以回答你們任何的問題。現在作業方是康菲石油中國有限公司。母公司是在美國的休斯頓。我們這個油田，中海油是我們的合作伙伴，我們是共同開發。
最后，鉆井平臺的工作人員以不符合該公司的程序為由，婉拒了記者的采訪要求。并要求記者不要繼續拍攝，以免影響鉆井平臺的正常生產。而這場原油滲漏事故的來龍去脈以及對周邊的海域造成了怎樣的影響，對方依舊是閉口不提。
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中海油股價一個月下跌1.81%
《經濟信息聯播》報道，發生溢油事件的蓬萊19-3油氣田，是迄今為止中國國內建成的最大海上油氣田，日均產量15萬桶，而作業方康菲石油公司是一家國際能源公司，是世界上第5大私營能源企業，也是六大世界超級石油企業之一。截止到記者發稿前，康菲石油未對溢油事故有所表態。那么溢油事故對中海油和康菲石油的股價有哪些影響呢。萬得數據顯示，兩家公司從6月4日發生溢油事件以來，兩家石油公司的股價有一定的波動，在港交所上市的中海油的股價出現了下滑，6月7日該股收盤18.74港元，下跌了0.21%，隨著今天中海油油田泄漏調查情況的公布，中海油股價在此番利空打壓下，早盤走勢糾結，盤中震蕩加劇，振幅達0.76%，盤中微跌0.43%，最終收盤18.4港元，下跌了0.54%。不到一個月的時間下跌了1.81%。但康菲石油似乎并未受到影響，在紐交所上市的康菲石油公司股票最近是總體穩步上升，6月6日開盤71.90美元，到上周末7月1日收于75.88美元，不到一個月上漲了5.53%。
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