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2011-07-05 作者：李茜 來源：上海金融報(bào)
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上海市規(guī)劃國土資源管理局副局長胡俊近日表示，“十二五”期間，上海城市建設(shè)的重心將向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，全市將建立包括嘉定、松江、臨港在內(nèi)的7個(gè)新城，并最終計(jì)劃到2020年，形成新城與中心城區(qū)互補(bǔ)的新城群。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年，上海市區(qū)周邊將出現(xiàn)7個(gè)成熟的城郊新城。其中，嘉定新城、松江新城初步確立長三角地區(qū)綜合性節(jié)點(diǎn)城市地位，集聚100萬左右人口；浦東臨港新城、青浦新城、奉賢南橋新城具備較高能級(jí)的城市綜合集聚輻射功能，集聚60—80萬人口；金山新城、崇明城橋新城對(duì)周邊地區(qū)發(fā)展的服務(wù)帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)，集聚20—40萬左右人口。
城郊新城的目標(biāo)已經(jīng)確立，但要實(shí)現(xiàn)它卻是一個(gè)長期的過程。此前，上海曾規(guī)劃臨港新城、嘉定新城、松江新城，經(jīng)過多年建設(shè)，硬件設(shè)施雖已初具規(guī)模，但“人氣”一直不足，甚至部分地區(qū)出現(xiàn)了“空城”現(xiàn)象。在新的城市規(guī)劃中，如何改善這個(gè)現(xiàn)狀成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
“城市不是造成的，而是形成的。城市的發(fā)展有一個(gè)自然培育的過程，可能很多人希望，一日之內(nèi)或者一年之內(nèi)，三年之內(nèi)甚至五年之內(nèi)看到一個(gè)嶄新的城市誕生，其實(shí)這是不科學(xué)的。”胡俊表示，在市郊新城的規(guī)劃中，公共服務(wù)資源、交通便捷性、環(huán)境品質(zhì)和就業(yè)機(jī)會(huì)都是市政府關(guān)注的重點(diǎn)問題。“以臨港新城為例，目前連接臨港新城的軌道交通已經(jīng)按照國家批復(fù)的要求啟動(dòng)了，同時(shí)，市政府也在引進(jìn)一些公共服務(wù)設(shè)施和功能性項(xiàng)目進(jìn)入臨港新城，比如好的學(xué)校、醫(yī)院，大型的項(xiàng)目也有一些考慮。一部分面向浦東、臨港社區(qū)的人才公寓也會(huì)陸續(xù)開工。”
胡俊強(qiáng)調(diào)，在交通方面，新城將加強(qiáng)與中心城區(qū)以及周邊城市的對(duì)外交通聯(lián)系，形成由高速公路和快速軌交為主的對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，完善內(nèi)部道路交通設(shè)施，營造安全、便捷公共交通系統(tǒng)。其中，最突出的是高鐵在幾個(gè)新城區(qū)中的布局。“我舉兩個(gè)例子，作為滬昆高速鐵路的組成部分，滬杭客運(yùn)專線有幾個(gè)站點(diǎn)就設(shè)在新城，一個(gè)是金山的楓涇站，一個(gè)是松江的松江南站。同時(shí)，京滬高鐵和滬寧城際鐵路沿線也有站點(diǎn)在新城，一個(gè)是安亭站，一個(gè)是南翔站。”
城郊新城整體規(guī)劃的公布，意味著“十二五”期間上海軌道交通的重點(diǎn)將向城郊偏移。不少地產(chǎn)人士表示，其中蘊(yùn)含不少商機(jī)。
中原地產(chǎn)研究咨詢部總監(jiān)宋會(huì)雍表示，地鐵規(guī)劃直至開通對(duì)沿線房價(jià)的拉動(dòng)效應(yīng)很大。根據(jù)目前的規(guī)劃，幾乎每個(gè)新城都至少連接有一條軌交線路，這對(duì)當(dāng)?shù)胤績r(jià)的提升作用不可忽視。
以軌道交通16號(hào)線（臨港新城至羅山路）為例，該線路計(jì)劃在2014年全線開通，屆時(shí)僅需40分鐘左右，即可從臨港新城站出發(fā)抵達(dá)龍陽路站。為此，16號(hào)線沿線的部分樓盤價(jià)格在今年出現(xiàn)了上漲勢頭。例如，位于臨港新城主城區(qū)的港城滴水湖馨苑，目前最新均價(jià)為1.4萬元/平方米，而在2009年的10月，該樓盤的均價(jià)為7000元/平方米。
目前，不少房地產(chǎn)網(wǎng)站已根據(jù)市政府的最新規(guī)劃，來指導(dǎo)投資者挑選樓盤，青浦、嘉定、松江等新城的樓盤均在其中。
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