北汽集團揮師南下，不僅以盛大規(guī)模高調(diào)亮相2011上海車展，而且借助這個世界級的展示平臺，發(fā)布了企業(yè)“十二五”規(guī)劃：以自主品牌和新能源戰(zhàn)略為助推器，到2015年力爭進入世界汽車行業(yè)排名前十五，躋身世界500強。圍繞這一總體規(guī)劃，北汽集團總經(jīng)理汪大總、北汽股份公司副總裁董海洋接受了《經(jīng)濟參考報》記者采訪。
跨越式發(fā)展為“十二五”奠定雄厚基礎(chǔ)
《經(jīng)濟參考報》記者：北汽集團“十二五”規(guī)劃是基于怎樣的基礎(chǔ)提出來的？
汪大總：2010年，北汽集團全年累計銷售汽車150.1萬輛，同比增長20.6%；實現(xiàn)營業(yè)收入1584億元，同比增長35.1%；預計利潤總額達110.4億元，同比增長75.1%。成為新中國成立以來北京市屬國企中第一家當年利潤過百億元大關(guān)的企業(yè)集團，成為首都經(jīng)濟名符其實的支柱企業(yè)。
與此同時，北汽集團秉承“開放創(chuàng)新，集成發(fā)展”的理念，通過收購薩博知識產(chǎn)權(quán)，獲得了世界先進的發(fā)動機、變速箱、底盤等汽車核心動力總成和零部件及整車的制造技術(shù)，并積極整合集團內(nèi)部各種資源，使自主創(chuàng)新能力逐漸變強。
中國汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃草案提出，未來五年將是中國汽車工業(yè)實現(xiàn)從汽車制造大國到汽車產(chǎn)業(yè)強國轉(zhuǎn)變的重要時期，到2015年，大型汽車企業(yè)應具備接近世界先進水平的自主產(chǎn)品平臺開發(fā)能力。因此，著力提升自主研發(fā)能力成為北汽集團“十二五”期間一大核心任務。
著力提升北汽集團自主研發(fā)能力
《經(jīng)濟參考報》記者：在強化自主研發(fā)和形成新的產(chǎn)能方面，北汽將有怎樣的作為？
汪大總：發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，技術(shù)是前提。“十二五”期間，北汽集團將堅持科技引領(lǐng)，從技術(shù)入手，提高自主開發(fā)能力，形成自己的核心技術(shù)，大力開發(fā)自主品牌汽車，并在此基礎(chǔ)上循序發(fā)展，逐步做強，這才是根本出路。
基于此，北京汽車集團制定了集團長遠發(fā)展戰(zhàn)略，即通過自主技術(shù)創(chuàng)新，做強自主品牌，并以此逐步提升北汽集團的綜合實力。
“十二五”期間，北汽要重點提升汽車核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件的研究、設計與開發(fā)能力，同時加快新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場化進程，在傳統(tǒng)汽車和新能源兩個領(lǐng)域雙線并舉，實現(xiàn)從外延式發(fā)展到內(nèi)涵式發(fā)展的轉(zhuǎn)變。
與此同時，北汽集團還要在鞏固原有合資優(yōu)勢、深化國際合作的基礎(chǔ)上，加快自主品牌的發(fā)展。到2015年，北京汽車要成為國內(nèi)自主品牌中高端乘用車的標桿企業(yè)，不僅力促自主品牌規(guī)模壯大，更將從技術(shù)、產(chǎn)品層面帶來行業(yè)升級。與此同時，大力發(fā)展商用車，使北汽福田成為北汽集團走向國際市場的一個領(lǐng)導品牌。
去年，北汽集團首款自主品牌A0級轎車BC301順利下線。前不久，北汽微客威旺306正式上市，不僅彌補了北汽集團在微車產(chǎn)品上的缺失，更標志著北汽五大整車板塊互相支撐的品牌體系正在形成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)真正實現(xiàn)了從商用車到乘用車，從入門級轎車到豪華品牌高端轎車，從微型客車到越野車，從混合動力節(jié)能車到純電動車的完整產(chǎn)品系列布局。
不僅如此，北汽集團還通過成立北汽股份公司、北京汽車研究總院和新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以及海納川和鵬龍公司，建立起從研發(fā)、制造到零部件、服務貿(mào)易和新能源汽車的自主品牌發(fā)展平臺，形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，使北汽集團全價值鏈的綜合競爭力得以進一步增強。
與此同時，北汽集團還以薩博技術(shù)為依托，迅速展開了自主品牌中高端乘用車研發(fā)工作。在歷經(jīng)了16個月的消化吸收和再創(chuàng)新后，北汽在上海車展期間正式發(fā)布了基于薩博技術(shù)的中高端乘用車技術(shù)平臺，即緊湊型轎車平臺、中級豪華運動型轎車平臺、中高級豪華型轎車平臺、全尺寸旗艦型轎車平臺。未來幾年內(nèi)，北京汽車將圍繞這四個平臺開發(fā)三廂轎車、兩廂轎車、MPV、SUV四種類型11款車型。值得一提的是，北京汽車中高端乘用車技術(shù)平臺全系產(chǎn)品將全部搭載源自薩博技術(shù)，全球領(lǐng)先的渦輪增壓系列發(fā)動機，采用世界一流的運動型底盤 ，搭載前瞻性的創(chuàng)新電子電器系統(tǒng)，并繼承薩博的五星安全水準。
在產(chǎn)能布局方面，北汽集團通過兼并重組得以不斷擴充，目前已經(jīng)在北京、中南、華南、西南建立四個乘用車生產(chǎn)基地。可以說，如今，北京汽車的影響力已經(jīng)輻射到了全國，為北汽集團長遠發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
在新能源車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破
《經(jīng)濟參考報》記者：北汽集團在“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃中，將新能源戰(zhàn)略擺在了怎樣的位置？
董海洋：實際上，北汽集團在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)取得了令人矚目的成績。在汽車工業(yè)協(xié)會去年所做的一份新能源車調(diào)查報告中，北汽集團在國內(nèi)汽車集團中名列第一。為了保持在新能源車領(lǐng)域中的領(lǐng)軍地位，北汽集團在“十二五”規(guī)劃中，對新能源車發(fā)展提出了極高的目標：全面掌握新能源汽車核心技術(shù)，形成八大產(chǎn)品系列，具備三大生產(chǎn)工藝，建立完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。構(gòu)建完整銷售網(wǎng)絡、服務體系，具備較強的市場化運作能力。形成技術(shù)新、人才優(yōu)、決策快、品牌響、管理高效、文化先進的新能源汽車公司獨特的核心競爭力，成為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、綜合實力一流的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
“十二五”期間，北汽將舉集團之力以發(fā)展純電動車為重中之重，大力發(fā)展新能源汽車，爭取在技術(shù)上實現(xiàn)突破，盡早實現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。新能源汽車基地將實現(xiàn)整車業(yè)務年產(chǎn)15萬輛規(guī)模，控制系統(tǒng)業(yè)務年產(chǎn)整車控制器20萬套規(guī)模，驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務年產(chǎn)驅(qū)動系統(tǒng)15萬套規(guī)模。