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| 豐田汽車公司社長豐田章男(前中)在上海車展向中方嘉賓介紹豐田展車。記者 陳建力/攝 |
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就在豐田汽車上月發(fā)布“全球發(fā)展愿景”不久，豐田章男4月19日又克服國內特大震災帶來的重重困難，現(xiàn)身本屆上海車展，向全球同仁表達了他未來發(fā)力中國市場的決心和信心。
投資6.89億美元在常熟建立獨資研發(fā)中心
車展現(xiàn)場，豐田展臺特意介紹了豐田汽車的前身——豐田自動織機。豐田章男說，正是豐田汽車創(chuàng)始人豐田佐吉不忍看到母親從早到晚使用手動織機進行繁重作業(yè)，發(fā)明了這臺自動織機，初衷便是“希望能讓母親輕松一點，看到她的笑容”。正是基于讓大家能夠生活得更加愉悅的想法，豐田汽車得以創(chuàng)立，并且將“通過制造汽車，創(chuàng)造富裕社會”這一初衷一代又一代傳承下來。
時至今日，在汽車的研發(fā)、生產、銷售、售后服務等各個環(huán)節(jié)中，豐田依然堅持這一企業(yè)理念，并且以“顧客第一”“質量第一”為宗旨，努力為消費者創(chuàng)造安全、高質量、符合時代需求且能夠讓人感受到便利和愉悅的產品與服務。
本屆上海國際車展上，除了目前豐田在中國銷售的全線產品，豐田還帶來了概念車FT86Ⅱ及其原型車——在電影《頭文字D》中大顯身手的AE86，這是一款能夠讓駕駛者隨心所欲地操控油門和方向盤的概念車，計劃明年與廣大中國消費者見面。而以銳志為原型的概念車G’sReiz則讓觀眾近距離領略到日本最新的改裝風潮和高超的改裝工藝。此外，豐田還展出了兩臺服務于行動不便人士的福祉車“Welcab”，充分體現(xiàn)了車輛對于人們生活有益的一面。
豐田章男在上月發(fā)布的“全球發(fā)展遠景”中提出了“制造超出顧客期待的汽車，選擇豐田就是選擇愉悅”的思想。正是基于這個想法，本次上海車展豐田讓中國消費者充分感受到了其契合各地區(qū)用戶需求、生產令人怦然心動的汽車的目標。同時，車展上亮相的代表了未來汽車社會發(fā)展方向的個人移動工具i-Real和Whee，以及能夠幫助人類完成家務、醫(yī)療看護和生產活動的伙伴型機器人，則表明了豐田不斷追求技術創(chuàng)新的企業(yè)理念和引領未來汽車社會的決心。
豐田旗下產品無論是在安全性、環(huán)保性以及舒適性上均采用了目前豐田擁有的最先進的技術，下一步將圍繞科技創(chuàng)新和環(huán)保研發(fā)作為主要任務。比如豐田和美國微軟聯(lián)手開發(fā)“WindowsAzure”云服務平臺，是一個可以將人、車、住宅連接起來的能夠統(tǒng)一管理能源消費的智能控制系統(tǒng)。雖然該系統(tǒng)具體功能尚未公布，但相信將在豐田現(xiàn)有的“G-book”遠程話務員服務、緊急救助以及日常使用協(xié)助等功能的基礎上更上一層樓，最終實現(xiàn)智能、愉悅、高效的用戶體驗。與此同時，豐田投資6.89億美元在常熟建立獨資研發(fā)中心，將和一汽集團、廣汽集團的合資公司的研發(fā)中心一起組成研發(fā)的“三駕馬車”，今后將對豐田最先進的環(huán)境、安全等相關技術進行導入，在豐田新能源車型和本土化車型的研發(fā)中起到重要作用。
未來十年計劃向華投入全部環(huán)保技術
豐田汽車公司在“全球發(fā)展愿景”中著重提到了新能源車的發(fā)展規(guī)劃，并將其確立為未來十年發(fā)展的新引擎。本次上海車展上，豐田章男又明確表示：“豐田打算向中國市場投入所擁有的全部環(huán)保技術。”
實際上，豐田汽車是最早在中國市場生產并銷售新能源汽車的汽車廠商，除了普銳斯之外，豐田還陸續(xù)引入了雷克薩斯品牌旗下的三款混合動力車。如果說，普銳斯和雷克薩斯的受眾面不夠大的話，那么在國內中高級車市場銷量最好的凱美瑞身上引入混合動力，更體現(xiàn)了豐田希望混合動力在中國市場得到深入推廣的決心。
如今，全球都面臨嚴重的能源危機，而按照中國汽車產業(yè)的規(guī)劃，從現(xiàn)在開始的未來10年，將是中國汽車重點發(fā)展新能源汽車關鍵時期。根據即將公布的新能源汽車產業(yè)規(guī)劃中的相關內容來看，到2020年，中國新能源汽車累計產銷量要達到500萬輛，其中，中、重度混合動力乘用車將占乘用車年產銷量的50%以上。而為了達到這一目標，中國政府將會投入千億元來進行推動。
未來10年，誰能在新能源環(huán)保技術上占得先機，誰就能獲得未來中國汽車市場的話語權。對于最早在混合動力等環(huán)保技術進行商業(yè)化運作的豐田來說，正是中國汽車產業(yè)的這種走勢，讓他們堅定了在華發(fā)展新能源的信心。2005年，豐田在中國開始生產混合動力車型普銳斯，這在日本以外還是首次。去年底，豐田開始在天津進行PHEV(外插充電式混合動力車)實證行駛試驗，并且計劃今年開始EV(電動車)的實證行駛試驗。豐田章男透露，為了進一步強化混合動力車的本地化生產，將以常熟的研發(fā)中心為主來推進混合動力車型部件的國產。
用行動證明豐田說到必定做到
豐田汽車計劃2015年全球銷量提高到1000萬輛，中國市場在豐田全球銷量中的比例將上升到15%。
對此，豐田提出了一整套實現(xiàn)目標的改革計劃，即加速中國的本土化進程、進一步提高顧客滿意度、發(fā)展節(jié)能和新能源車，以及做優(yōu)秀的企業(yè)公民實現(xiàn)和諧發(fā)展。
在本土化進程中，豐田率先打破了日本企業(yè)在華的一貫用人規(guī)則，啟用了中國本土的職業(yè)經理人。同時，投資6.89億美元在華設立豐田汽車研發(fā)中心，在研發(fā)與汽車相關技術的基礎上，還兼任起培養(yǎng)人才的任務。在提高客戶服務方面，豐田依舊秉承了日系企業(yè)一貫的優(yōu)勢，即推崇“顧客第一”的理念。豐田章男說，從另一個角度看，豐田在中國的舉措，也是全球汽車產業(yè)對于中國重新定位與審視的縮影。