“今年我們計劃出口高品質(zhì)汽車8萬輛，繼續(xù)擴大歐盟市場范圍，并陸續(xù)進(jìn)入瑞典、波羅的海三國等北歐市場�！痹�8日舉行的中國汽車走出去發(fā)展論壇上，長城汽車董事長魏建軍向《經(jīng)濟參考報》記者透露，“下一步的目標(biāo)是2015年前進(jìn)入北美和日本。”
魏建軍對打破歐美市場壁壘的樂觀并不缺乏依據(jù)。清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任王建昕當(dāng)天預(yù)計，到2015年，歐、美、日等發(fā)達(dá)國家市場的排放法規(guī)將不再加嚴(yán)，“歐VI標(biāo)準(zhǔn)就到頭了”。長城汽車股份有限公司技術(shù)中心主任黃勇則表示，到2015年，長城汽車在21項主要的整車性能上，將達(dá)到國際化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，其中節(jié)能排放達(dá)到北美、歐洲等高端目標(biāo)市場要求。
另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會貿(mào)易部主管呂文鵬當(dāng)天透露，為避免重蹈摩托車出口覆轍，正配合商務(wù)部制定“整頓汽車行業(yè)出口秩序”（暫定名）相關(guān)文件，由商務(wù)部機電司司長親自牽頭。此外，商務(wù)部、國資委直接領(lǐng)導(dǎo)的汽車出口信用評價的相關(guān)結(jié)果將于近期公布，預(yù)計長城汽車等骨干出口企業(yè)將有“非常好的成績”。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著行業(yè)準(zhǔn)入門檻逐步提高，連續(xù)10余年出口量、出口額位居前茅的長城汽車將迎來利好。
盡管戰(zhàn)略機遇隱現(xiàn)，但出口風(fēng)險不容忽視。中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞當(dāng)天則向《經(jīng)濟參考報》記者透露，日本3·11大地震后，豐田、本田等巨頭生產(chǎn)鏈曾短暫中斷，但憑借國際化采購平臺很快恢復(fù)，中國車企仍難以填補其市場空白�！俺隹谑莻�戰(zhàn)略性的活兒，彎道超越不是一朝一夕的事。”
張小虞提醒國內(nèi)眾多車企，開拓海外市場，尤其要考慮當(dāng)?shù)卣尉謩荨⑸虡I(yè)景氣、文化心理。“一方面要實現(xiàn)在地化用工，并與網(wǎng)點經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商實現(xiàn)共贏；另一方面，在國際經(jīng)濟低迷、當(dāng)?shù)亻_工率低時，車企切莫憑低價貿(mào)然進(jìn)入，否則容易遭極大反彈�！�