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　　“高鐵事件”沸沸揚(yáng)揚(yáng)，令不少人對高鐵甚至中國鐵路整體發(fā)展心生疑慮。這其中，作為行業(yè)龍頭之一，中國中鐵的動(dòng)向值得關(guān)注。
　　4月7日，中國中鐵董事長李長進(jìn)被問到最多的，依然是高鐵問題。
　　對于鐵路未來發(fā)展，李長進(jìn)稱，已經(jīng)在建的鐵路工程不會(huì)停下來，今年安排了約7000億元鐵路投資的資金，與去年相當(dāng)，同時(shí)，鐵路要發(fā)揮功能還需建設(shè)更多的線路以連成網(wǎng)絡(luò)。其次，運(yùn)能不足、一票難求的局面沒有得到根本解決，在“十二五”規(guī)劃中仍將保持一定的投資規(guī)模。再者，目前地方政府對鐵路建設(shè)很積極。
　　“今明兩年仍是內(nèi)地鐵路建設(shè)的高峰期�！彼麡酚^預(yù)計(jì)。
　　李長進(jìn)表示，2013年后鐵路發(fā)展將進(jìn)入穩(wěn)定時(shí)期，但公司會(huì)在其他方面挖掘機(jī)會(huì)來維持經(jīng)營持續(xù)增長，尤其是利用自身在城市軌道交通市場占有率超過50%的優(yōu)勢，在城軌、地鐵方面多花功夫。“城市軌道交通、地鐵建設(shè)將在"十二五"中迎來高峰，有20多個(gè)城市將新建地鐵項(xiàng)目�！�
　　該公司2010年年報(bào)顯示，基建建設(shè)業(yè)務(wù)收入占總收入的86.3%，達(dá)4165.13億元（分部抵消前）；基建業(yè)務(wù)利潤為82.9億元，占總利潤的66.2%。基建建設(shè)業(yè)務(wù)未完成合同額同比增長35.2%至8687.32億元，為未來發(fā)持續(xù)增長提供了空間。
　　審計(jì)中暴露的問題以及鐵路系統(tǒng)的案件都令人擔(dān)心高鐵的安全性問題。但李長進(jìn)強(qiáng)調(diào)，“高鐵總體質(zhì)量良好”，截至目前，已經(jīng)投入運(yùn)營的項(xiàng)目并沒有因?yàn)楣こ痰馁|(zhì)量而影響行車安全，在建的工程也有嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收程序，一旦發(fā)現(xiàn)有問題會(huì)立即停止工程整改。
　　除了基建建設(shè)業(yè)務(wù)外，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)作為公司多元化戰(zhàn)略的組成部分，將是“十二五”中的主攻方向之一。公司希望在2015年使房地產(chǎn)業(yè)務(wù)成為鼎立四足之一，實(shí)現(xiàn)年約400億元收入、30億-40億元利潤，提高貢獻(xiàn)度。2010年，中國中鐵房地產(chǎn)業(yè)務(wù)收入為119.45億元，利潤為13.68億元。
　　面對國家對于房地產(chǎn)市場的調(diào)控政策，李長進(jìn)稱，國家政策主要針對一線城市，而公司業(yè)務(wù)主要在二線城市，況且價(jià)格并沒有出現(xiàn)下降，只是首季銷量略有減少，長遠(yuǎn)看好業(yè)務(wù)增長空間。
　　數(shù)據(jù)顯示，中國中鐵2010年?duì)I業(yè)收入為4561.02億元，股東應(yīng)占利潤為74.9億元。