北京汽車行業“十二五”規劃已經獲批。有關人士透露,北京的消費者在購買純電動車時,除將享受和深圳同一水平的優惠補貼,還將享受“不搖號、不限行、不納稅(國家代付)”的特殊優惠政策。 《北京青年報》報道了這一消息。據報道,電動汽車的節能減排目標、發展規模、零部件發展以及汽車零部件再制造等被寫進了北京汽車行業“十二五”。 根據規劃,2015年,北京純電動汽車用車將達到10萬輛的規模,以乘用車為主。純電動車是北京發展新能源車的重點,但也不排斥發展插電式、混合動力等其他類型新能源車。 此前,《人民日報》報道,北京市科委、市財政局牽頭編制了《北京市私人購買新能源汽車補貼試點方案》。根據該方案,到2012年底北京市計劃推動私人購買新能源汽車3萬輛,其中純電動汽車23000輛,插電式混合動力汽車7000輛。并配套完成3.6萬個充電樁及100個快速充電站建設。 北京市將按照電池3000元/千瓦時給予補助,插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛,純電動乘用車最高補助6萬元/輛。金融機構將為電動汽車推廣應用提供信貸、擔保等金融支持。 目前,電動車的產業化依然面臨瓶頸,私人購買電動車還未有實質推進。此前,致力于新能源方向的比亞迪創始人、董事長兼總裁王傳福(專欄)在接受《新世紀》周刊采訪時表示,目前有50臺E6在深圳做電動出租車,總里程已超過150萬公里。 而現在比亞迪的純電動車E6價格是30萬元,國家補6萬,地方補6萬,減下來是18萬。王傳福表示,現在只是幾百臺、幾千臺地做,如果能達到20萬臺的產能,E6價格可以降一半,達到15萬元一臺,到時就不需要補貼了。 據《北京青年報》報道,北京汽車產業“十二五”發展規劃是由北京汽車行業協會提出,目前已經通過了北京市經濟和信息化委員會的審查。中國汽車工業咨詢委員會副主任、北京汽車行業協會會長安慶衡認為,私人購買純電動車依賴優惠政策的支持以及充電設施的完善。
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