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武漢大道的徐東高架今年１月通車，驅車兩三分鐘即可跑完徐東大街全程，讓不堪擁堵之苦的市民一下子感到很“爽”，也為重要門戶道路武漢大道的全線通車打下堅實基礎。
這是武漢城市建設進入收獲期的一個標志。今年，二七長江大橋、武漢大道、二環線漢口段和白沙洲大道都將全線通車，首義文化區、辛亥百年慶典道路全面完工……武漢市建委副主任張俊勇日前表示，“十一五”期間的大投入大建設，從今年起步入收獲期，全年２５項重點工程平均每月完工兩項，其中６項集中于９月完工。
隨著武漢市社會經濟的快速發展，迫切需要加快城市基礎設施建設。“十一五”期間，武漢市城建固定資產投資由２００６年的１２９．８９億上升到２０１０年的４８５．９億元，５年共完成固定資產投資約１４００億元，年均增長３９．３％，大力加強了城市道路橋梁、軌道交通等基礎設施建設。
“十一五”期間，武漢市實施新一輪“暢通工程”，掀起一場“路網革命”，三鎮５０００多個工地同時“打圍”，幾乎半個城市道路在“翻新”，使本來就緊張的交通“雪上加霜”。原本城建歷史欠賬較多的武漢，不得不付出全城擁堵的代價，城市經歷著前所未有的“陣痛期”。
在大建設時期，市民們一方面期盼著工程完工后的便捷，一方面也經歷著城市交通的陣痛。可喜的是，今年“通車”喜訊將接踵而至，部分擁堵節點可望疏通，三鎮交通可以“松一口氣”。全長４３．９公里、連接武漢天河機場到水果湖地區的重要門戶道路武漢大道將于９月完工通車，改造后的武漢大道將改變過去交通“瓶頸”局面，發揮快速路功能。作為武漢二環線的節點工程，武漢市第七座長江大橋――二七長江大橋預計今年９月底建成通車。南大門重要出口通道白沙洲大道于２００９年６月開工，總投資達５１億元，現階段排水管道施工、管線遷改已近尾聲，預計９月竣工。
貫通武漢東湖與沙湖的東沙連通工程也將于９月完工，建成后，將把東湖生態旅游風景區、中北路商務中心、武昌濱江商務區連為一體，形成具有濃郁人文、時尚、生態特色的經濟發展帶和城市景觀帶。
２０１１年將迎來辛亥革命百年慶典，作為辛亥革命的爆發地武漢目前也在加緊相關設施建設。位于武漢市武昌區的首義文化區，占地面積１４．６公頃。地上建筑辛亥革命博物館計劃今年４月基本完工，首義南軸線城市景觀工程將于９月完工。八一路至武珞路等辛亥百年慶典道路系統改造工程也將于９月完工。
武漢市城建委負責人介紹，未來５年，武漢市將持續大規模地推進城市建設，城市道路橋梁和軌道交通建設投資將達到２８００億元，其中道路橋梁約１６００億元，軌道交通約１２００億元。
張俊勇表示，預期項目建成后，武漢市中心城區將基本形成以軌道交通、城市環線、快速放射線、過江通道為骨架，主次干路、支路為基礎的城市路網，屆時二環以內車行時間將平均控制在３０分鐘左右，主城至遠城區車行時間不超過６０分鐘，路網運行效率將明顯提高，基本建成環網結合、軸向放射的“三環十三射”城市快線路網體系。
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