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中國民用航空局局長李家祥今日在國新辦發(fā)布會上表示，中國現(xiàn)在運營的175座機場中約130座存在虧損，2010年虧損數(shù)額達16.8億。
國務院新聞辦公室2月24日舉行新聞發(fā)布會，中國民用航空局局長李家祥介紹中國民航“十一五”發(fā)展和“十二五”展望等方面的情況，并答記者問。
李家祥在回答記者有關“支線機場普遍存在經(jīng)營虧損”的問題時表示，中國政府對這個問題也在進一步研究，中國現(xiàn)在運營的175座機場中大約虧損的機場有130座，多數(shù)都在虧損，但是虧損量非常小，130多座機場去年虧損了16.8億。
怎么看待這個問題？李家祥說，第一，機場是公共基礎設施，不能單純從盈利出發(fā)，而要從當?shù)亟?jīng)濟社會綜合發(fā)展，特別是長遠發(fā)展出發(fā)。
第二，要計算綜合效用，要全面看待它的效用。盡管這130座機場虧損，但是所在地政府對機場虧損沒有埋怨，而是積極進行扶持，不少省市、不少城市對這些虧損機場采取了補貼政策。為什么愿意補貼？因為機場的作用，投入和產(chǎn)出的比例是1：8，帶動的是整個區(qū)域經(jīng)濟的社會發(fā)展，寧愿給點小補貼，也要讓它發(fā)揮大作用。
第三，民航局積極支持機場運營。“十一五”期間中國民航局對支線的補貼超過60個億。同時民航局將進一步提升支線機場的管護水平、運營水平，提高它的綜合效用。(中新網(wǎng)財經(jīng)頻道據(jù)網(wǎng)絡直播文字整理)
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