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令中國(guó)讀者感到陌生而又好奇的美國(guó)新通用汽車公司董事長(zhǎng)兼CEO艾克森，15日來(lái)到中國(guó)北京，首次與部分媒體見面。這讓我們有機(jī)會(huì)近距離認(rèn)識(shí)這位受命于危難之時(shí)的CEO，并直接傾聽他的新通用戰(zhàn)略。
同事眼中的艾克森
艾克森加入通用汽車之前，曾擔(dān)任全球投資公司凱雷集團(tuán)總經(jīng)理并負(fù)責(zé)全球收購(gòu)業(yè)務(wù)，擁有豐富的管理和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。艾克森在通用汽車全球業(yè)務(wù)的重建過(guò)程中起到了舉足輕重的作用。
對(duì)此，有記者直接問(wèn)艾克森本人最核心的管理方式是什么？
通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總裁李添澤先生接過(guò)話茬，道出了他眼中的艾克森：艾克森先生2009年7月加入董事會(huì)，那時(shí)我的工作是負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理，我和艾克森先生第一次打交道，他就要求參觀我們?cè)诿绹?guó)的工廠。參觀中，他和我們的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行互動(dòng)，對(duì)我們的業(yè)務(wù)非常感興趣，問(wèn)得非常具體。由于他也是工程師出身，所以問(wèn)了很多技術(shù)方面的問(wèn)題，還有公司文化和員工狀況等。我覺得艾克森是個(gè)有廣闊的視角，喜歡展望未來(lái)的人，他的眼界既廣又深。比如在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，他對(duì)這方面極其感興趣，給了我們很多的空間去做這項(xiàng)工作。同時(shí)，他非常關(guān)注當(dāng)前的地區(qū)戰(zhàn)略，也非常關(guān)注全球員工的發(fā)展。
艾克森眼中的新通用戰(zhàn)略
全球汽車工業(yè)在前一段時(shí)間經(jīng)歷了一場(chǎng)危機(jī)。對(duì)此，有記者問(wèn)艾克森，在這場(chǎng)危機(jī)當(dāng)中，新通用汽車公司從中得到了怎樣的啟示？
艾克森說(shuō)，汽車行業(yè)和大的經(jīng)濟(jì)周期完全吻合，在這場(chǎng)大危機(jī)中，我們經(jīng)歷了重創(chuàng)。回顧當(dāng)初，我們的工廠使用率普遍不足，北美地區(qū)更是如此。
事實(shí)上，我們也從諸多教訓(xùn)中學(xué)到了很多。比如我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到公司債務(wù)任何時(shí)候都不能太高。在還債與新品研發(fā)投入方面，要注意先削減債務(wù)，再進(jìn)行研發(fā)投入。對(duì)此，我們希望能夠在平時(shí)積累更多現(xiàn)金流，那樣在經(jīng)濟(jì)萎縮時(shí)就能繼續(xù)保持相應(yīng)的新品投資，使我們?cè)诮?jīng)濟(jì)不景氣時(shí)也能夠保持盈利。在未來(lái)3到10年，新通用汽車的業(yè)務(wù)模式會(huì)跟過(guò)去完全不一樣，會(huì)有更高的工廠使用率、更低的債務(wù)和更低的庫(kù)存。
2010年對(duì)新通用汽車公司來(lái)講，已經(jīng)迎來(lái)了一個(gè)豐收之年。我們?cè)诤芏喾矫孓D(zhuǎn)變了公司的狀況，比如發(fā)布了數(shù)款榮膺各項(xiàng)大獎(jiǎng)的新款車型；管理團(tuán)隊(duì)補(bǔ)充了新鮮的血液，吸引更多行業(yè)人才加盟；減少負(fù)債，打造了更加健康的資產(chǎn)負(fù)債表；加強(qiáng)了在全球工廠績(jī)效庫(kù)存管理等。全年全球銷量接近840萬(wàn)輛，較2009年增加了90萬(wàn)輛。
2010年豐田汽車的銷量超過(guò)了通用汽車三萬(wàn)輛。對(duì)此，有記者問(wèn)艾克森，在其任職期間有沒有野心戰(zhàn)勝豐田，重回老大位置？
艾克森說(shuō)，我們有一個(gè)詳盡的計(jì)劃，第一步也是最重要的一步就是設(shè)計(jì)并且銷售世界上最好的汽車，我們?cè)?010年已經(jīng)成功做到了這一點(diǎn)。豐田是一個(gè)非常好的公司，產(chǎn)品很不錯(cuò)，我們希望成為他們的一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
中國(guó)市場(chǎng)特殊，新通用戰(zhàn)略不變
通用汽車2010年在華銷售量達(dá)235萬(wàn)輛，在全部跨國(guó)車企中，連續(xù)六年奪得銷量第一。對(duì)此有記者問(wèn)艾克森對(duì)中國(guó)未來(lái)車市有何研判？
艾克森說(shuō)，中國(guó)不僅是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，也是通用汽車全球最大的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)兩年超越北美市場(chǎng)。中國(guó)也是一個(gè)非常獨(dú)特的市場(chǎng)，在未來(lái)十年、二十年、三十年其增長(zhǎng)速度將會(huì)最快。
中國(guó)對(duì)于我們的全球戰(zhàn)略非常重要，我們希望能夠更進(jìn)一步去了解中國(guó)市場(chǎng)的需求，然后把我們最好的技術(shù)、最好的設(shè)計(jì)帶到中國(guó)，這也是我們過(guò)去幾年所做的。
首先就是出色的產(chǎn)品。在過(guò)去兩年中，我們更新了別克品牌的產(chǎn)品陣容，還在中國(guó)擴(kuò)充了雪佛蘭旗下的產(chǎn)品，未來(lái)幾年還會(huì)陸續(xù)推出更多的新產(chǎn)品。在豪華車型方面，凱迪拉克旗下正在不斷推出新產(chǎn)品，這些全球最好的產(chǎn)品將陸續(xù)推向中國(guó)市場(chǎng)。
第二是成功的合作伙伴關(guān)系。我們?cè)谥袊?guó)有11個(gè)和上汽集團(tuán)以及一汽集團(tuán)所成立的合資企業(yè)。此外，我們有超過(guò)2700家經(jīng)銷商，業(yè)績(jī)銷售店覆蓋全國(guó)。
第三是先進(jìn)的技術(shù)。通用汽車在過(guò)去五年中，在中國(guó)所推出產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性提升超過(guò)20%，同時(shí)也成功將OnStar車載信息、通訊服務(wù)引入中國(guó)，并且已經(jīng)擁有超過(guò)20萬(wàn)的用戶。此外，我們也向中國(guó)公眾展示了新能源汽車，比如在上海世博會(huì)期間展示了雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車，還在中國(guó)推出賽歐純電動(dòng)概念車。特別是在2010上海世博會(huì)期間，通過(guò)EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車，展示了通用汽車對(duì)于未來(lái)城市交通可持續(xù)發(fā)展的遠(yuǎn)景。
在未來(lái)的2011年和2012年，我們將在中國(guó)推出20余款全新及改進(jìn)的車型，而新能源的開發(fā)將很大程度上在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)，特別是電動(dòng)技術(shù)方面。我們將會(huì)繼續(xù)朝著通用汽車在2010上海世博會(huì)期間所提出的未來(lái)交通可持續(xù)發(fā)展的美好遠(yuǎn)景不斷前進(jìn)，繼續(xù)積極履行“立足中國(guó)、攜手中國(guó)、用心中國(guó)”的發(fā)展承諾。