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    備案二手車大幅加價銷售的消息引發關注。《經濟參考報》記者在采訪時獲悉，北京市發改委官員日前就此消息緊急約見北京舊機動車交易市場負責人。分析人士認為，北京備案二手車帶牌銷售政策有變數。
　　據了解，自從2010年12月23日北京購車新政策發布之后，北京二手車市場就處于暫停過戶的狀態。治堵新政規定，二手車今后將不能帶牌出售，這使許多二手車受到沖擊。北京市副市長茍仲文日前表示，為了減少二手車經銷商的損失，北京治堵新政出臺之前的庫存二手車經備案后可以帶牌銷售。初步統計數據顯示，將有1.2萬輛左右二手車將通過審批，備案審批合格后，其價格將由經銷商根據市場行情而定，銷售時間也沒有特別的限制。
　　此消息一經披露，北京二手車市場的部分備案車開始加價出售，有媒體報道最高加價超過10萬元，引發輿論批評，并引起政府的高度關注。據了解，市發改委官員已緊急約見舊機動車交易市場負責人，了解詳細情況，商討解決之道。
　　《經濟參考報》記者在位于花鄉的北京舊機動車市場暗訪時發現，備案二手車帶牌銷售政策尚未出臺，卻面臨變數，使得北京舊機動車交易市場負責人十分謹慎。
　　一位李姓經理勸誡各經銷商謹言慎行，他說：“面對記者，你們一定要管住自己的嘴。大家每個人手里至少都有三四輛車，每輛車加個兩三萬元，能掙10多萬，但是你那張嘴一說，錢就沒了。”
　　另一位經理則直言，二手車交易市場的管理方正在全力為經銷商爭取利益，但加價的消息報出去讓管理方很被動，他說：“現在正值關鍵時刻，如果這個政策下不來了，大家會非常難受。”
　　備案二手車帶牌銷售，原本是體恤二手車經銷商的一項政策，尚未正式出臺卻已鬧得滿城風雨。記者在采訪中了解到，業內人士對此褒貶不一。　中國汽車流通協會有形市場分會常務副會長蘇暉表示，“對備案車放行勢在必行，只有這樣才能讓經銷商少受點損失”。
　　汽車評論員崔東樹卻認為，不應對備案二手車“開綠燈”，而是應該采取其他方式化解北京二手車經銷商的損失，讓這些二手車經銷商全速離場，凈化北京的車輛購買秩序。他說，北京二手車經銷商在限牌前為了賭一把而大量囤積二手車，如今應該自行承擔政策風險。“如果他們不想囤車，則在去年12月下旬的搶購風中早就消化了。這些囤車的早有思想準備，賭贏了就是大賺，輸了也就是微小的跌價損失，可以承受。”