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解說：路面結冰，交通受阻，湘、鄂、黔遭遇凍雨災害天氣，多項舉措化解凍雨，《今日觀察》正在評論。
主持人（史小諾）：今天是元旦過后的第一個工作日，我們把目光聚焦到遭受低溫凍雪災害的貴州、湖南、廣西等地，持續的低溫凍雨天氣給當地的交通出行以及百姓的生活帶來了很大的影響。元旦放假的幾天，這幾個省區的交通、電力等部門的工作人員一直在堅守崗位。如何應對低溫凍雨成了他們工作的重中之重。當地在采取哪些舉措進行應對？困在路上的人們還好嗎？雨雪天氣的未來還會持續多久？還有哪些應對的手段需要未雨綢繆？
今天演播室的評論員是馬光遠和劉戈。首先一起來看一下有關的新聞背景。
解說：時隔三年，我國南方部分地區再次遭受凍雨侵襲。
貴州、湖南部分地區道路結冰嚴重，對高速公路、機場等交通造成了嚴重的影響，黔、湘、貴，三省區余五萬人半途被困。
在貴州，今年1月1號8點到2號的8點，中北部地區有62個縣市區出現凍雨，全省大部分地區氣溫在零攝氏度以下，普遍出現道路結冰和導線積冰現象。受凍雨的影響，貴州全省高速公路滯留車輛3006臺，滯留人員7480人，2號，被封閉的貴陽機場已經開通，3號清晨起，高速公路陸續通行，省內所有高速公路采取高速公路低速運行。
在湖南，截至3號8點，有62個縣市出現了凍雨，其中，懷化靖州縣冰凍厚度達6.5毫米，截至3號凌晨，長常、常章、常吉、邵淮、潭卲高速公路的部分橋面有結冰和積雪現象，因滬昆高速公路貴州段已封閉，導致滬昆高速湖南淮西路段嚴重堵車，湖南境內往貴州方向的車輛滯留約6公里。
在廣西，受強冷空氣影響，桂林境內溫度繼續大幅下降，貴北資源、全州、興安、灌陽、龍勝幾個山區縣出現雨夾雪天氣，溫度下降到零度以下，截止到1月3的10點，通往資源縣境內的三條路，路面嚴重結冰，交通暫時中斷。1號晚上，經國道210線往貴州方向的1500多輛被滯留在廣西南丹縣，排成20多公里的汽車長龍，滯留人員達8000多人。
在江西，1號17點開始到3號上午，先后有75個縣市出現雪或雨夾雪天氣，贛北、贛中有56個縣市出現積雪，到3號8點，江西有44個縣市積雪深度超過2厘米，其中，19個縣市超過5厘米，以廬山14厘米為最大。
中央氣象臺預計，4號14點到5號14點，貴州、湖南及重慶等地冰凍區的氣溫低于零度的狀況仍將持續，日平均氣溫比常年同期偏低3到5攝氏度，貴州大部、湖南西部和南部、廣西東北部及重慶東南部等地的冰凍天氣還將維持，貴州中北部，湖南西部和南部，廣西東北部等地的部分地區將有凍雨。
主持人：其實說到天氣，我覺得現在人們對于天氣的這個關注度越來越高了，包括《天氣預報》是我們非常關注的這樣一個《新聞聯播》以后的一個欄目，那么為什么現在大家對災害性的天氣如此的關注，它好像在我們以前生活當中其實也出現過，但是關注度不會如此之高？
劉戈（財經頻道評論員）：對，現在其實現代化程度增高了，我們交通出行也多了，然后我們對電力，對水，對鐵路，對這個公路的依賴度太高了。
主持人：涉及面太廣了。那說到這次的災害性天氣，我們自然會想到三年以前，也就是這個時候，2008年出現的大面積的。
劉戈：稍晚幾天。
主持人：對，稍晚幾天，那么這次的凍雨，它有什么樣的特征和特點？“凍雨”這個名詞首先給我們解釋一下？
劉戈：凍雨不是冬雨，剛才其實我們在短片里我們看到了好幾種自然現象，有的是下雪，有的是雨夾雪，還有叫霧松，就是枝頭結滿了很多白色像雪一樣。
主持人：2008年這個幾乎也很多。
馬光遠：很漂亮。
劉戈：那么其實呢，凍雨是完全不同于這樣的幾種狀態的另外一種自然狀態，它在這個氣象學上它的專業術語叫雨松，下雨的雨，就是那個松花江的松，那么它的意思實際上就是，它這個下雨是在高空的時候，它那個雨滴已經很冷了，基本上零度，然后一到地面上的時候馬上結成冰。
主持人：馬上就結成冰。
馬光遠：一下就變成冰。
劉戈：而且它形成的過程它是一個機緣巧合，幾種機緣巧合在一起，就必須是說有一個特別冷的冷空氣突然切入到一個暖空氣下面，那么才會形成。貴州這個地方由于它這個地方，我們知道一說起來貴州，就叫做“地無三尺平，天無三日晴”，濕度非常大，而且又是高原，所以它比較符合它這……
馬光遠（財經頻道評論員）：它是南方。
劉戈：對，凍雨。
主持人：已經形成凍雨。
劉戈：凍雨這個形成的這樣的條件，所以在貴州呢，它凍雨發生的概率是比較低的，但是這一次呢，就是全省的大規模的，近年來也少見的和這個2008年的那個時候的話，有點相像。
馬光遠：我們現在之所以關注這個貴州這個凍雨，是因為我們擔心出現2008年那樣的情況，2008年可以叫50年不遇，甚至百年不遇，影響面非常廣，17個省份，因為我們知道南方一般是很少下雪的，今年上海、江蘇等地下雪了，大家都很興奮。
劉戈：大家都很高興啊。
馬光遠：因為很多年不下雪，但是2008年那個并沒有讓大家興奮多久，因為一下子造成的，對社會生活造成的影響，比如說火車都沒法開了，因為這個電線的線路凍壞了，沒法輸電了，等等的。當年的損失非常大，應該說大家評估可能有千億左右，所以今年這個我們之所以關注是未雨綢繆。
主持人：我們希望能夠未雨綢繆。
劉戈：心有余悸。
馬光遠：未雨綢繆，一旦出現這樣情況的話，那么我們怎么樣去，從目前的情況來看的話，最主要的當然是貴州，貴州現在有70個市縣可能出現了凍雨情況。
劉戈：160萬人受災。
馬光遠：再加上這個周邊比如說湖南。
主持人：像我們老家重慶是不是天氣也是類似的。
馬光遠：重慶也有。
劉戈：就是在貴州周邊。
馬光遠：在1號到3號，就是在放假這幾天里邊，基本上貴州的高速路整個全封了。而且因為根據未來的天氣預報變化的話，未來因為還是處于持續的低溫，所以這個凍雨究竟會不會就此結束，還是會嚴重的去發展，因為從整個天氣的情況來看的話，不僅僅是南方，我們看到西邊，包括這個西北，包括東北等等，全國的天氣在春節以前都顯得比較異常，而且低溫的情況到處都可以看到。所以在這種情況下，貴州不單單，我們看到的是貴州凍雨的情況，而是說它會不會演化，那么如果它一旦演化的話，對我們即將要進行的春運可能會造成很大的影響，所以這個是我們應該說是戰略上是非常重視，所以會不自覺地把它跟2008年的那么一個百年不遇的那么一個雪災來相提并論。
主持人：那當然我們就非常地關心在未來的幾天或者是未來一段時間，尤其是春運之前，我國的相關的幾個省份它們天氣狀況到底將會怎么樣？就這樣一個問題，我們也是專門采訪到了中央氣象臺的首席預報員楊貴名，來聽聽他的說法。
楊貴名（中央氣象臺首席預報員）：從目前的監測看，下凍雨的區域明顯地縮小了，2號、3號應該是范圍比較大的，4號、5號區域減弱這樣一個狀態，主要還是在貴州的中北部和湖南的南部這塊區域，主要以小雨天氣為主。下了凍雨的冰凍，這個范圍可能不會有明顯的減小，因為這個溫度沒有明顯的升溫，特別提醒駕車的或搞運輸的，沒有比較好的防滑設施的話，危險性比較大一些，對人們的生活也會有一定的影響，因為出行不是太方便。需要防范的話，適當地做一些儲備方面的東西，比如生活用品方面的儲備啊，它不是一種猛烈的天氣，其他的沒什么太多的影響，降水量是非常小，從1號到現在為止，大部分地區不超過5毫米。
主持人：聽了剛才那個首席預報員楊貴名先生的介紹呢，我們再來電話連下一下我臺在貴州省采訪的記者念紅梅，你好念紅梅，能聽見嗎？
念紅梅（本臺記者）：能聽見。
主持人：我們非常想了解，現在這個凍雨還在下嗎，當地老百姓他們的生產生活情況怎么樣？
念紅梅：實際上從昨天開始，我所在的這個貴陽市的凍雨就已經開始不下了，那么在全省各地氣溫都有所回升，凍雨的強度和范圍都有所緩和，所以目前凍雨的情況是有所緩解的。但是從明天開始又有一股冷空氣南下，所以大部分地區還會面臨凍雨的考驗。那么就是由于連續多日遭遇凍雨天氣，在4號開始，就是從今天開始氣溫有所回升以后，省內的所有的高速公路基本上都恢復通行了，但是目前是處在一個低速平穩運行的狀態，但是在部分的路段還是處于這個走走停停的狀態，比如說貴新或者是玉同等高速公路是間斷性的這種通車狀態，并且有一部分的車輛是處于滯留的狀態。那么在機場方面，今天，就1月4號貴陽機場的運轉是正常的。那么在百姓的這個生活方面，我們從貴陽市的最大的一個批發市場五里沖批發市場了解到，市場上除了白菜、蓮花白、豌豆尖等一些葉類蔬菜有小幅上漲以外，多數的菜價沒有什么大的變化，那么這些菜價上漲的幅度大概在10%左右。
主持人：當地有沒有出現過停水停電這樣的現象，現在有沒有恢復啊？
念紅梅：目前沒有停水停電的情況，只是在一些凝凍比較嚴重的地區，可能有45個鄉鎮由于受到冰災的影響，部分停電，目前已經有41個鄉鎮全部恢復通電了，那么現在剩下的線路都在搶修恢復當中，估計今天就可以恢復。
主持人：好，謝謝，非常感謝念紅梅從貴州給我們帶來的相關情況的介紹，謝謝。
那么在接下來的時間里我們怎樣盡量的減少這個低溫的凍雨天氣，給老百姓的生活帶來的一些影響有哪些舉措？
馬光遠：除了這個我們看到這個路上的差不多貴州可能是一萬多人吧，現在大部分都在疏散，而且出動了這個一千多人，一千五百多人。
主持人：疏散到哪里去呢？
馬光遠：疏散，基本上就是一個是把以前1號到3號之間，封閉的高速公路，讓大家來通行，因為貴州如果你自己一封閉的話，等于湖南的，重慶的，廣西的都沒法進去了，大家整個路很長，現在基本上堵了15公里，但是差不多就72個小時以內，因為大家都協調比較好嘛，整個疏散了，現在在路上慢慢地走，可能走的比較慢，但是這個路整體都通了。第二個如果一旦出現這個大的一些自然災害天氣的話，那么對當地的物價可能有影響，包括物資的供應，比如說蔬菜的供應，包括其他一些，比如說電力的供應，煤氣的供應等等，可能會受到影響，價格可能會往上走，這是我們在2008年時候，我記得積累的最多的一個經驗。也就是說2008年的時候，當時一方面是路上的行人走不了，因為有些火車根本沒法開行，我記得當時廣州火車站基本上擠滿了人，每天都擠得滿滿的，而且物價，當時在2008年的時候跟今年真的有點像，因為2008年那個時候在金融危機之前，CPI已經走得非常高了，物價整體也呈現一個向上走的，那么當時一出現南方的這個雨雪災害以后，整個物價走的非常高。
劉戈：對，對物價也是雪上加霜。
馬光遠：物資供應等等的，所以大家當時我記得最主要從經濟層面去判斷，當時我記得股指掉得非常厲害，因為當時大家覺得可能是天氣的影響，包括對中國經濟造成影響，當時大家都有一個評估，所以在這種情況下，我們看到這個由于有2008年這么一個經驗，所以我們現在一方面對危害本身，對災害本身我們進行救援，把路上的人緊急地進行疏散，盡量地讓保證整個交通的暢通；另一方面在民生問題上，包括在物價問題上，在物資供應問題上做一些這個提前的一些準備，避免說因災害暴發CPI繼續的往上高漲。
主持人：剛才馬老師從經濟的角度分析了，怎么樣把這個損失降到最小，劉老師這邊。
劉戈：吃一塹長一智，其實2008年是給我們大家一個非常深刻的教訓，你比如說郴州，在20天的時間里頭，沒有電、沒有水、沒有電視、沒有廣播，就是大家一下就回到了幾十年前的一種生活狀態里面。
馬光遠：非常可怕。
劉戈：那么就是因為大家沒有遇到過這么大的冰雪災害，最后我們去尋找它的原因，在什么地方呢，電，首先是電，400多個供電的鐵塔，還有上萬個電線桿最后都倒了，就是因為它這個所謂的雨松，這個雨。
馬光遠：壓斷了。
劉戈：最后它產生的冰，最后把這些鐵塔，把這些電線桿都壓斷了，七條線路整個郴州最后全部斷電。所以現在吃一塹長一智，這幾年南方電網他們就在研發，那么有一個新的設備直流融冰裝置，在貴州很多地方已經安裝了，那么這個直流融冰裝置就是說我們知道高壓電因為它電壓很高，但是電流很小，所以那個電線是冰涼的，所以雨很容易，就是說沒有凍雨，雨本身上去以后也容易形成冰凌，現在通過這樣一個裝置，給它通直流電，那么讓這個電線有一個30度的溫度，這樣凍雨上去以后……
主持人：凍不了。
劉戈：自然就化了，所以這樣的一個改進，我們看，看似不大的這樣一個改進，那么對于我們預防這樣的一個天災起到了一個很好的作用。那么現在恰好在今年正好投入使用了，遇到了這樣的一個災害。
馬光遠：而且我們看到他非常重視，就是我看到重慶、湖南，大家最重視的，一個是民生方面的保障，啟動了一個二級的緊急預案；第二個就是電網公司，電網公司是24個小時開始監控的，監控這個情況。這應該是我們2008年學到的一個最寶貴的一個經驗。
劉戈：對。
主持人：那我們也是看到南方的這個冰凍災害也是局部的影響到南方的某些省份的生產和生活，那怎樣更好地直面災害，同時盡量的把這個損失降到最小？稍候我們繼續評論。
解說：冰雪災害天氣，多國時有發生，如何未雨綢繆？避免“天災”變成“人禍”。《今日觀察》正在評論。
主持人：歡迎繼續收看《今日觀察》，今天我們關注的話題在南方的貴州等省份他們所遭遇到的低溫凍雨災害，其實近年來不僅僅在我們國家，在北半球，還有在很多國家也是遭受了極端天氣的侵害，我們一起通過一個片子一起來梳理一下。
解說：受歐美部分地區暴雪影響，北京首都機場飛赴歐美部分航班也受到了影響。
1月1日，25個飛往歐美航班被取消。1月2日，飛往莫斯科、巴黎等地約30個航班延誤。
這兩天，俄羅斯莫斯科州州長格洛莫夫宣布：由于當地大范圍斷電狀況持續，莫斯科州進入緊急狀態。當前，在俄羅斯莫斯科州冰天雪地當中，仍有3萬人未能擺脫停電的困擾。
莫斯科州2010年12月26號開始遭到嚴寒極端天氣的襲擊，凍雨所過之處，電線結冰折斷，引發大范圍斷電，最嚴重時波及約40萬人，格洛莫夫州長先前承諾在2010年12月31號前恢復電力供應。不過由于上個周末又突降大雪，這一承諾未能兌現，格洛莫夫和能源部部長因此受到了俄羅斯總理普京的公開批評，普京建議他們應與那些飽受停電之苦的人一起過新年。
曼哈頓是美國紐約市5大區中交通恢復相對較快的區域，主干道上的積雪已全部鏟到了路邊，但是人行道上仍然堆著高高的積雪，尤其是公交車站，積雪一直沒人清理，乘客下車之后必須越過雪堆才能踏上人行道。而道路中間也全是積雪融化之后的積水，車輛經過，泥水濺到路人一身，此外，大雪還導致垃圾無法清理，道路及一些公寓樓兩旁的垃圾堆積如山。
雖然，交通已經不再擁堵，但是車行依然較為緩慢，曼哈頓地區的地鐵在“癱瘓”數日后，終于恢復，只有連接曼哈頓和布魯哈克的線路仍然停運。然而對于恢復運行的線路也有不少民眾抱怨時間延誤。此外，部分公交車因為道路清理工作而改線行駛。
截止目前，紐約市大約只有三分之一的人行道已經清理干凈，紐約市政府承諾在2011年6號早上7點之前，紐約5個區的大街小巷將會清理完畢。對于很多美國城市來說，這場風雪帶來的后遺癥還不止這些，在遭遇暴風雪的美國東部不少州政府無力擔負雪后清理費用，因為政府財政透支，一些地區不得不減少市政服務。
主持人：其實我最近在值新聞班的時候，我經常會自己播報到這個很多世界其他地方發生的這個災害性天氣，我記得其中有一天好像是美國下了大雪，當時有一個居民就在面對鏡頭報怨說，說“如果是政府幫我們挖一次的話，我們自己就能把這車弄出來。”但是因為政府沒有幫忙，好像他的怨氣挺大的。那世界其他國家和其他地區，他們面對這種災害性天氣，他們一般來說他們應對的措施是怎么樣？
劉戈：按說你像這個雨雪天氣，尤其是冬天這個大雪，甚至就是雨松，凍雨的這樣的一種現象，其實在西歐是比較常見的，但是今年我們看到非常多的西歐的大城市發生了大量的旅客最后滯留在機場，圣誕節了，平安夜最后在機場度過，那么大家怨氣也很大。最后我聽到了倫敦市的市長他也代表市民出來報怨，說“這飛機上的積雪，這個問題在我印象里頭它不是一個人類智慧解決不了的問題，對吧，多找一點鐵鍬、掃帚，這事就能解決的問題，為什么就你們解決不了？”，到最后那個英國的機場管理局的CEO也出來說，“今年我的獎金不領了，因為我確實沒做好。”
主持人：失誤。
劉戈：也就是說自然災害，氣象災害雖然是災害，但是民眾來說他要的這個公共服務你不能因為你自然災害，除非是那種特別大的，完全不能抵御的，那么在這樣的情況下，自然氣象災害你是應該做在你的預案里面的，你是應該想到的，你們都替我們想到了，可能在我們出行的時候就不會受到這么大的阻礙，受這么多的罪。所以對于一個公共服務部門來說，他們可能也有委屈，你看這樣的冰雪的天氣，我們都在外面，在雨雪里面那么辛苦，然后你們還報怨，但是這種報怨的話一定是正常的，一定以一種正常的心態來理解公眾的這種報怨。
馬光遠：整個歐洲其實今年我們看到整個天災人禍，這個歐元危機還沒有解除，大家日子本來過得就不好，緊接著圣誕節是以前整個天氣又是大雪災，我看到很多，包括德國，我們原以為它的這個整個政府的公共反應能力會非常強。
劉戈：對，管理水平，包括機械設備它應該都很強啊。
馬光遠：包括法國，我們看到有些甚至比如說在那困了一晚上都沒人管，自己最后把車只好丟了，自己走回市內去住在旅館里面，這個應該來講的話，我們覺得說就是說這種情況似乎我們想當然認為，他能解決得很好，其實人類在面對自然災害的時候，并沒有一個說十全十美的一個應對方案。我覺得這幾年我們有了這個2008年這么一個大的雪災以后，事實上，我們在整個應對一些大的這個天氣性的災害方面，我們積累了一些經驗，比如說這一次，剛開始的時候貴州一出現這個凍雨以后，整個他把高速路全封了，封了以后呢，把這個車全積累在廣西、湖南，延長了15多公里，然后緊接著公安部就介入了，公安部介入以后說，你不能說就把這個車就堵了，把高速路封了以后就是解決的辦法，所以經過公安部的協調以后，整個高速路又，你可以慢慢地走，但是你不要把它封了，封了以后你等于把災難，把滯留的，把堵塞涌給別的省份了。所以我覺得在這種情況下，事實上意味著什么呢，2008年我們剛開始的時候，也是各個省自己來做自己的事。
主持人：那是不行的。
馬光遠：各省自保，到最后是什么呢。
劉戈：所以湖南和廣州那個地方，交界的地方就出現了……
主持人：癱瘓了。
劉戈：“腸梗阻”。
馬光遠：對，最后全國一盤棋，整個中央介入以后，把整個沉重的局面一下子撐起來了。所以這次我們看到2008年的這個經驗，到今天為止我們反應非常快，在1到3號這三天里邊，整個雖然堵的這個路跟2008年差不多一樣長，但是72個小時徹底解決了，所以我覺得我們積累的一個比較重要的經驗就是，遇到一些大的自然災害，特別是像這種異常的天氣的情況下，中央層面的介入非常重要，各個省連省來互動也是非常重要的，所以雖然我們看到這個災害來得很突然，而且影響一下子非常快，但是我們解決的也非常快，這應該來講的話我覺得也是我們比較自豪的一個方面。
主持人：對，聽完兩位評論員的說法我們在進一段廣告之后，廣告之后來聽一下網友的評論。
主持人：歡迎回到我們的節目，接下來一起來看看網友對這個低溫凍雨災害天氣，他們是怎樣看的。
第一位朋友“享受生活”，他說“災害發生時，需要人們齊心協力共度難關，目前最需要關注的是受困群眾的安全和溫飽問題。”
“A股里游蕩”這位朋友叫，他說“在自然災害面前，有關單位應該做好應急措施，盡最大的力量援助被困的群眾，在通過媒體提前預告天氣情況，呼吁人們盡量少出門，以免造成不必要的損失。
這位朋友“云落哭砂”，他說“春節臨近，此時遭遇雨雪冰凍天氣肯定會給當地人民群眾生活和生產帶來不便，難免會造成資源上的緊缺，要想方設法地保障人民群眾生活必需品的供應，同時要加強市場監管，防止哄抬物價等等現象的出現。”這個提醒也是非常好。
那么其實我們知道天災的情況它有時候會猝不及防，面對這種災害天氣，我們應該有怎樣的思想意識？
劉戈：生命無價，安全第一，那么這樣的一個凍雨的災害里面，路面上結了冰，汽車非常的容易出事故，所以在所有在一線工作的這些工作人員，所有的這些旅客都要千方百計要當心這個車禍，這個是非常容易發生的，所以的話一定要提緊這根弦兒。
馬光遠：春運馬上就要開始了，1月10幾號就要春運，所以這一次貴州的這個凍雨，應該說是我們春運前的一場面對自然災害的一次預演，當然從2008年比較的話，這個應該說災害的級別或者是危害程度要輕一點，但是千萬不能掉以輕心，因為未來在春節以前天氣究竟怎么樣，會不會比這個更嚴重，會不會有別的更加意想不到的情況，我覺得……
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