|
第25屆世界純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車大會(huì)暨展覽會(huì)(EVS25)，11月4日在深圳舉行新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)悉，作為本次世界電動(dòng)車大會(huì)舉辦地東道主之一，比亞迪攜F3DM、e6、K9等史上最強(qiáng)的新能源汽車陣容出擊，其中電動(dòng)大巴K9自9月底下線后，首次亮相于公眾，并將在深圳進(jìn)行城市巡游體驗(yàn)。
大會(huì)開(kāi)幕式上，比亞迪總裁王傳福表示，為有效解決石油安全、二氧化碳過(guò)度排放、空氣污染世界三大問(wèn)題，比亞迪正致力于提供城市公交電動(dòng)化解決方案，即用純電動(dòng)轎車e6代替普通的燃油出租車，純電動(dòng)大巴K9代替普通的燃油公交車，實(shí)現(xiàn)城市公交電動(dòng)化。
電動(dòng)汽車代表未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
電動(dòng)汽車代表未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向已經(jīng)成為各國(guó)共識(shí)，在這一領(lǐng)域，中國(guó)走在了世界前列。
在政策支持方面，作為發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃之一的《國(guó)家節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》已制定完畢，未來(lái)10年內(nèi)中央財(cái)政將拿出逾1000億元資金對(duì)新能源汽車予以扶持，電動(dòng)汽車將是重中之重；同時(shí)，由科技部牽頭的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》也已制定完畢，將小型化和汽車電氣化作為中國(guó)未來(lái)汽車發(fā)展的兩大方向。而我國(guó)已經(jīng)實(shí)施的新能源汽車補(bǔ)貼政策和十城千輛工程也使電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及速度加快。
電動(dòng)汽車時(shí)代世界聚焦比亞迪
以比亞迪為代表的中國(guó)新銳汽車企業(yè)在電動(dòng)汽車核心技術(shù)研發(fā)、示范運(yùn)營(yíng)和商業(yè)化推廣上已經(jīng)走在世界前列。F3DM雙模電動(dòng)車于2008年12月率先上市，代表了中國(guó)力量首次領(lǐng)跑世界。如今，F(xiàn)3DM低碳版已經(jīng)開(kāi)始面向個(gè)人銷售，9月在深圳單月銷售已經(jīng)達(dá)到117輛。而純電動(dòng)轎車e6也首次投入深圳公共領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)，首批e6純電動(dòng)出租車已經(jīng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)超過(guò)60萬(wàn)公里，成為深圳城市最靚麗的名片。此外，K9純電動(dòng)大巴也于今年9月30日在長(zhǎng)沙下線，巴菲特、比爾·蓋茨及長(zhǎng)沙市領(lǐng)導(dǎo)共同為K9剪彩，獲得了長(zhǎng)沙市人民政府1000輛訂單。中國(guó)電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)正在快速普及，中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)提前體驗(yàn)到電動(dòng)車時(shí)代的到來(lái)。
現(xiàn)在，中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)出技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級(jí)交相輝映、相得益彰的喜人態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展的蓬勃生機(jī)。而世界電動(dòng)車大會(huì)也在這種大背景下再次選擇了中國(guó)，這既是對(duì)中國(guó)推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的肯定，也必將助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的再一次騰飛。
比亞迪城市公共交通電動(dòng)化解決方案受關(guān)注
當(dāng)今世界面臨著石油安全、二氧化碳過(guò)度排放、空氣污染三大問(wèn)題，依賴傳統(tǒng)燃油汽車的公共交通則進(jìn)一步加劇了這些問(wèn)題的惡化。而比亞迪帶來(lái)的城市公交電動(dòng)化方案則一舉解決了這些問(wèn)題，受到眾多與會(huì)媒體和參展商的關(guān)注。一直以來(lái)，比亞迪就致力于電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，此次參展的雙模電動(dòng)汽車F3DM、純電動(dòng)汽車e6和純電動(dòng)大巴K9就是比亞迪電動(dòng)技術(shù)的結(jié)晶。比亞迪提出的城市公交電動(dòng)化解決方案就是利用基于純電動(dòng)技術(shù)的e6和K9代替現(xiàn)有的燃油出租車和城市公交，從而達(dá)到減少石油消耗、降低二氧化碳和有害氣體排放、改善空氣質(zhì)量的目的。
比亞迪純電動(dòng)轎車e6在城市工況下續(xù)駛里程可達(dá)300公里，利用3C充電站快充15分鐘即可充滿80%，而電動(dòng)汽車百公里使用成本僅為15元。如果將其用作出租車，每年就可節(jié)省使用費(fèi)用7.1萬(wàn)元。而純電動(dòng)大巴K9續(xù)航里程可達(dá)250公里，并且充電方便快捷，快充三小時(shí)即可充滿。其百公里使用成本僅為燃油大巴的1/4，每年可節(jié)約使用費(fèi)用15.7萬(wàn)元。更為重要的是，電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中無(wú)排放、無(wú)噪音、無(wú)污染，搭載的鐵電池不僅具有高容量、高安全、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)的特性，即使分解后也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何污染。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)擁有50萬(wàn)輛公交大巴和120萬(wàn)輛出租車。如果全部換成純電動(dòng)的K9和e6，每年就可減少約2800萬(wàn)噸石油消耗和3254萬(wàn)噸的二氧化碳排放。到時(shí)，石油安全、二氧化碳過(guò)度排放、空氣污染的問(wèn)題都將迎刃而解。
在各國(guó)都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境下，本屆世界電動(dòng)車大會(huì)注定是一屆中國(guó)特色、世界一流、具有里程碑意義的新能源汽車盛會(huì)，必將為共同構(gòu)建新能源汽車國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作平臺(tái)，為全球節(jié)能降耗減排和電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，譜寫(xiě)新的篇章。
|