在鐵礦石季度定價模式實行將近三個季度的時點，中國鋼鐵行業開始公開探討以價格指數為基準的定價模式的發展和修改思路。
在昨天舉行的“第四屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇”上，中鋼協及業界代表對更能反映真實市場情況的“中國式指數”展開討論。討論的焦點從原先的“是否應該實行指數化定價”，變成了“如何使指數更加合理”。
原寶鋼集團鐵礦石價格中國談判團首席代表、上海兆信恒投資有限公司董事長劉永順認為，在礦石長期供不應求、而國際資本又非常充裕的背景下，作為唯一未被金融化的大宗商品，鐵礦石價格的指數化是大趨勢，中國鋼鐵業也必須認識到這一點。因此，中國有必要制定自己的礦石指數。
對于指數定價，中鋼協常務副會長羅冰生反復表示，定價模式仍然處于供需雙方的博弈之中，發展方向尚有待觀察。他認為目前用于定價的主要礦石指數——普氏指數在定價的科學性和代表性上存在諸多問題，并讓鋼材價格的波動越發頻繁。但是，對于業內廣泛關心的“中國指數”進展如何，羅冰生只是謹慎表示“正在研究”。
在業界反復探討如何謀求合理權益的時候，高企的礦價已經讓鋼廠不堪重負。南京鋼鐵聯合有限公司董事長楊思明直言，在鋼鐵主業持續無法獲得良好業績的局面下，南鋼已經決定在“依托主業的基礎上”，大力發展非鋼產業，比如礦業、貿易、鋼材深加工以及期貨交易。
根據中鋼協的最新數據，1-8月，77戶納入統計的大中型鋼企實現利潤579.18億元，銷售利潤率2.92%，仍在低利潤狀態中徘徊。“鋼鐵企業已經從原來的老板變成了打工者。”楊思明在會議中直言，目前的鋼企正從“盼漲價”變成了“怕漲價”，因為鋼價上漲，礦價指數也會馬上大幅度上升。
一位鋼鐵行業分析師向本報記者表示，雖然鋼鐵行業的兼并重組進程在加快，但由于目前極少有鋼企的鋼鐵主業令人滿意，因此若沒有其他非鋼資產的注入，“如礦產資源等”，僅僅主業的整合對資本市場的吸引力很有限。
也正因為如此，以南鋼為代表的眾多鋼企正在努力謀求轉型。楊思明直言，南鋼已經決定“抽調一部分精兵強將來從事其他領域的開拓”，礦產、貿易、房地產、金融業務等皆比鋼鐵主業更具盈利能力。“南鋼5月份在安徽收購了安徽金黃莊礦業有限公司49%的股權，一年95萬噸產量的小礦山而已，盈利能力就已經要占到整個南鋼盈利的一半以上。”楊思明略顯無奈地表示。
事實上，向非鋼產業進軍已經是開始被眾多鋼企實踐。首鋼、寶鋼等多家鋼企都已經進軍汽車零部件領域，盡力開拓業務范圍。