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在臺灣證券交易所募集的資金或將用于并購。“我們正在進行談判。”揚子江船業董事會辦公室主任張耀透露，為了迎合復蘇的造船業務需求和開始出現的訂單，揚子江船業正在談商購買船廠的事宜。
雖然沒有透露具體收購對象，但張耀說，“潛在收購對象的價格是合理的，因為一些規模較小的船廠可能有現金周轉問題。”
此前，分析師預估，去年底揚子江船業在手訂單仍有127艘船舶，估算市值約達56億美元，而通過并購將有助于揚子江船業擴大造船能力。
據公司去年財報，2009年，揚子江船業共交付40艘船舶，帶動營收較前年同期成長44%、達人民幣106億元，稅后凈利為人民幣22.9億元。
業內人士分析，目前國際航運業市場運力趨于飽和，造船業持續低迷，多元化發展成為眾多國內船企的選擇，揚子江船業亦屬于其中之一。
今年6月份，卡塔爾主權基金旗下的QD亞太有限公司以約7800萬美元認購了揚子江船業發行的新股，持有后者2.235％的股權。
張耀稱，引入卡塔爾主權財富基金是揚子江船業多元化的重要一步。據悉，卡塔爾主權基金入股揚子江船業是為了合作收購新加坡PPL船廠，PPL船廠主營海洋工程設計和建造。因此收購具備核心技術的PPL船廠，將成為揚子江船業進入海工領域的捷徑。
就在QD亞太投資揚子江船業的同一個月內，揚子江船業還以1.56億元人民幣購入江蘇長博船廠有限公司的51％股權。此外，8月26日，也就是揚子江船業發布赴臺上市的公告當日，上海佳豪(300008,股吧)發布公告稱公司與江蘇新揚子造船有限公司有意共同出資成立上海揚子江船舶與海洋工程設計研發中心有限公司，其中新揚子出資1200萬元，占合資公司股份40%。
揚子江船業董事長任元林表示，近期揚子江船業的確投資了幾個項目以拓展其投資結構。他稱投資項目僅占用揚子江船業小部分資金。
此外，任元林稱，揚子江船業在臺灣上市有助增加公司估值及加強資金流動性，可吸引臺灣及外國投資者，不排除日后在香港上市的可能性。
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