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傅育寧的文質彬彬以及他針對“亞洲金融危機”后遺癥在集團內進行的大刀闊斧的改革,在業內一直為人稱道。
“傅育寧是一位學者,同時也是一位商人。”這是香港媒體對這位1988年取得英國布魯諾爾大學博士學位的總裁的評價。
傅育寧對資本市場很了解,對集團多元化發展也頗有心得。在其掌控之下,招商局集團(下稱“招商局”)通過內、外部整合,已形成交通運輸、金融、地產“三駕馬車”的格局。
5月22日,傅育寧到北京大學光華管理學院,簽署了戰略合作協議,共同建立“戰略知識聯盟”。簽署協議結束后,傅育寧接受了《第一財經日報》獨家專訪。
“市場競爭還是很充分的”
由于多元化擴張,招商局曾在1997年亞洲金融風暴中遭受重大打擊。2001年,新的管理層在傅育寧帶領下,統一了對招商局進行重組的意見,之后進行了大刀闊斧的改革。經過4年重組和調整,2005年,招商局業績達到了歷史最高水平,擁有總資產770億港元,管理總資產逾8153億港元。
《第一財經日報》:一直以來,國有企業的管理思路和創新模式被很多經濟學家質疑,你怎么看待這些質疑？
傅育寧:國有企業本身無論在運營機制還是在制度安排上的確需要進一步改革,過去20多年的改革過程中,國有企業有很大的變化,但還是有很多問題需要在今后進行改革和解決。改革還是有很多不到位和不如意的地方,特別是從國際上先進管理經驗、運行機制安排上看。
來自經濟學家的很多批評應該說都是很中肯的,我們也一直在探索更市場化的管理思路和運作模式。
《第一財經日報》:大家質疑的更多的一點或許應該是國企的壟斷性,特別是《反壟斷法》草案的提出,大家對于“壟斷”意見不一,那么招商局是否遭受過這種質疑？你怎么看待行業的壟斷現象？傅育寧:我不能說在我們所有國有公司領域完全沒有幾個企業巨頭共同經營的局面,但是很多領域都是存在多于一個經營者的,無論是電信還是其他的。
從招商局目前的經營情況來看,市場競爭還是很充分的。《反壟斷法》草案的提出對于壟斷性很強、規模很大的企業會有一定約束,其目的是促進資源配置的科學調整,鼓勵競爭,提高資源利用效率,對于企業長期發展和行業長期發展都是好事。
亞太港口基建不平衡需突破瓶頸
去年,在傅育寧要做“中國領先的公共港口營運商”的指示下,蛇口港、寧波港、天津港、漳州港、青島港等都有了招商國際的身影。2004年,招商局投資55.7億元,入股上海國際港務集團,占股30%,成為上港集團第二大股東。通過參股,傅育寧幾乎“坐收”洋山深水港區帶來的實惠。
《第一財經日報》:去年下半年你曾提出,招商局將在未來繼續加大港口投資力度,這一戰略方針是基于哪些因素提出的？至今收效如何？
傅育寧:中國經濟的迅速發展,原材料、商品和零部件大量涌入使中國成為制造中心,而消費品大量流入美國和歐洲市場。這對航運公司和港口經營者的好處是明顯的。對此,中國的港航企業已深深意識到這一點,而大力發展集裝箱航運。
從去年到現在,從我們的業務發展實際看,說明我們的判斷和決策還是符合市場實際的。
《第一財經日報》:有一組矛盾一直存在,太平洋和大西洋兩岸港口基礎設施能力不平衡,中國和東亞向港口基礎設施投入大量的錢,而太平洋另一邊的國家在更新能力方面比較落后。對此,招商局給予了怎樣的應對戰略？這一瓶頸在你看來該怎樣突破？
傅育寧:這一問題目前得到了越來越多的人的關注,包括行業界和各國政府。因為太平洋西岸基礎設施建設不足直接影響到了交貨期,直接影響消費者的利益,還影響到行業界的效益。但是問題的解決還是在于各國政府,企業只能配合。
從行業界的角度來講,航運企業的重點已從“港至港”運輸服務轉到了“門對門”運輸服務。集裝箱化使這種物流體系轉變成為可能。同時,貿易流更集中。在全球航運系統中,出現了若干集裝箱樞紐港。
在這種情況下,各國政府應該給予有力的支持,加大對港口設施的投入,同時給企業足夠的支持政策。這些都是我們所希望的。
《第一財經日報》:你似乎更多地寄希望于政府,企業就不能有所作為嗎？
傅育寧:也不盡然。目前,為了減少對貨運直接影響,商界也在做積極的調整。比如,過去供貨期是在旺季,但是現在的情況是銷售旺季市場提前,港口旺季不是很旺,淡季也不是很淡,表現出了日趨均衡的趨勢。這說明商界也在想辦法適應這個不平衡的局面。
但解決起來并不容易,需要增加設施,而需要經過的環節很多,比如環保部門、工會、政府的規劃審批等,我們希望引起大家高度重視的背景下,各國政府能采取有效的措施,增加能力,降低貿易的損失。
目前亞洲各國政府都積極支持港口設施的投入,這個是毫無疑問的,它們也給予了企業相應的政策支持。現在的焦點是,在太平洋西岸的例如美國等,要求的環節很多,比如環保等。這些都需要時間。因此,我認為企業的推動并不是最有效的解決方法。
房產業務應對調控政策
近年來,招商局在主要城市投資開發大型房地產項目。2003年~2005年,招商局在傅育寧帶領下,初步形成以深圳為核心,以珠三角、長三角和環渤海經濟帶為重點經營區域的市場格局。
2004年,招商局被國務院國資委列為首批五家以房地產為主業的中央企業之一。2005年,招商地產以13.22億元的品牌價值名列中國房地產品牌價值第四。
《第一財經日報》:去年三四月份以來,針對中國房地產業的一些問題,中國各個相關部委一致推出了房產新政策,你怎么看待這給產業帶來的影響？
傅育寧:無論是在大城市還是小城市,為居民提供住房還是一個長期的市場需求。現在土地的獲取越來越規范了,從這個角度講,市場調節是一個健康的變化。
但是我們目前也注意到,平價房和廉價房在市場上反映出來還是有缺陷的,政府需要制定出科學有效的政策來解決這個問題。
中國政府提出新的房產政策還是從房產行業長遠健康發展出發的。對一個企業來講,應該做的是密切關注市場的變化,同時積極關注政府政策的變化,隨時對市場戰略進行調整。
《第一財經日報》:你們的市場戰略調整是怎樣的？
傅育寧:我們會在研究政府政策和市場反應之后進行調整。
作為一個企業來講更多的是考慮市場需要,我們推出的產品只要市場有真實的需求,我們就會推出這些產品,房產方面的新政策對房產商提出了更高的要求,要求它們不僅要有充足的資金實力,還要求它們對市場要有相當準確的判斷,這些一定會要求企業進行內部的調整,進而一定會引起產業內部的調整,有更多的機會使市場的競爭更有序。
《第一財經日報》:不少經濟學家和業內人士都認為,現在中國處于新老企業家更替階段,他們對新一代企業家提出了很多期許并認為中國目前幾乎沒有這種合格的企業家出現,你認為你是新一代企業家嗎？與所謂的老一代企業家相比,新一代企業家應該具備哪些素質？
傅育寧:我覺得每個人是否是成功的企業家需要市場檢驗和后代評判,我們現在從事的業務,雖然目前看來都是符合市場環境的,但我們更需要接受市場考驗,需要接受后人的評價。現在說某個企業家成功與否,都不客觀。
新一代企業家需要有更高的視野,更廣闊的胸懷,當然,企業家還應該能夠對市場有更準確和科學的判斷能力。另外,企業家的社會責任感應該更強一些。
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