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7月1日，是《侵權責任法》正式實施的日子。其中有著一些全新或者是打破傳統理論與做法的規定，使得侵權糾紛的處理，將發生重大變化。
合法行為造成損害也得賠償
傳統規定及理論認為，承擔侵權責任必須同時具備四個構成要件：行為人行為違法、行為人有過錯、有損害的結果、違法行為與損害結果之間有因果關系。而《侵權責任法》第六條規定：“行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。”即已經將“行為人行為違法”排除在外。
故意駕車撞人致殘，保險公司照樣理賠
2006年3月1日國務院發布的《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條規定：“有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：(一)駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。”但《侵權責任法》第五十二條規定：“盜竊、搶劫或者搶奪的機動車發生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔賠償責任。”即其中僅將盜竊、搶劫或者搶奪機動車發生交通事故造成的損害，排除在保險公司賠償之外，而未將無證和醉酒駕駛、被保險人故意制造道路交通事故納入保險公司免賠范圍。
交通事故受傷，任何人都能得到救治
該法第五十三條規定：“機動車駕駛人發生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償；機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構有權向交通事故責任人追償。”
民用航空實行特殊賠償
該法第七十一條規定：“民用航空器造成他人損害的，民用航空器的經營者應當承擔侵權責任，但能夠證明損害是因受害人故意造成的，不承擔責任。”即除非行為人自殺、自殘，民用航空器的經營者都必須對損害擔責。
高空拋物將牽連無辜
該法第七十四條規定：“遺失、拋棄高度危險物造成他人損害的，由所有人承擔侵權責任。所有人將高度危險物交由他人管理的，由管理人承擔侵權責任；所有人有過錯的，與管理人承擔連帶責任。”如一人在樓頂拋石塊致人受傷，將可能導致全體住戶擔責。
不再區分醫療事故與醫療過錯
該法第五十四條規定：“患者在診療活動中受到損害，醫療機構及其醫務人員有過錯的，由醫療機構承擔賠償責任。”即無論是醫療事故還是醫療過錯，只要醫療機構及其醫務人員有過錯就得賠償。同時，改變了以往實行“舉證責任倒置”，即完全由醫療機構舉證證明自己“清白”才能免責的做法，轉為必須由患者證明醫療機構有過錯，否則醫療機構免責。但下列情形推定醫療機構有過錯：(一)違反法律、行政法規、規章以及其他有關診療規范的規定；(二)隱匿或者拒絕提供與糾紛有關的病歷資料；(三)偽造、篡改或者銷毀病歷資料。
故意逗引烈性寵物受傷，主人也須賠償
該法第八十條規定：“禁止飼養的烈性犬等危險動物造成他人損害的，動物飼養人或者管理人應當承擔侵權責任。”即無論受害人有無過錯、過錯大小，動物飼養人或者管理人都得擔責。
網絡侵權應當擔責
該法第三十六條規定：“網絡用戶、網絡服務提供者利用網絡侵害他人民事權益的，應當承擔侵權責任。”從而首次為發帖者、跟帖者、人肉搜索者、網絡博客等網絡用戶及網絡服務提供者名譽侵權、著作權侵權的處理提供了依據。
群眾性活動的組織者應盡安全保障義務
該法第三十七條規定：“賓館、商場、銀行、車站、娛樂場所等公共場所的管理人或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。”這一全新規定，將使日后集會、游行及各種商業活動的組織者，必須就自己的不當行為承擔民事責任。
缺陷產品應當召回
該法第四十六條規定：“產品投入流通后發現存在缺陷的，生產者、銷售者應當及時采取警示、召回等補救措施。未及時采取補救措施或者補救措施不力造成損害的，應當承擔侵權責任。”從而彌補了缺陷產品召回及其責任承擔的空白。該法第四十七條還明確，明知產品存在缺陷仍然生產、銷售，造成他人死亡或者健康嚴重損害的，被侵權人有權請求相應的懲罰性賠償。
有條件地實行“同命同價”
該法第十七條規定“因同一侵權行為造成多人死亡的，可以以相同數額確定死亡賠償金。”從而打破了以往農村住戶、城鎮居民“同命不同價”的習慣做法。
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